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矮寨大桥

矮寨大桥(Aizhai   bridge)位于中国湖南省湘西自治州吉首市矮寨镇,是长沙通往重庆的公路通道、吉首至茶洞高速公路上的一座特大桥。是包头—茂名高速公路关键控制工程。当它竣工时,它是世界 美国最大的横跨峡谷的钢桁架吊桥。矮寨大桥于2007年10月28日开工建设;2011年12月,主体工程完工;2012年3月31日建成通车。 www.qwbaike.cn

矮寨桥距吉首市约20公里西起坡头隧道,上部穿越德杭大峡谷,东至矮寨三号隧道。为双层公路、观光通道两用桥四车道高速公路桥。工程投资12.83亿元,线路总长1779米,主桥总长1414米,主跨为1176米的单跨简支钢桁梁悬索桥。桥面宽度为 24.5米,距谷底高度355米,桥面为高速公路,设计时速 80公里/小时。

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矮寨大桥被NBC 推荐为“世界十大必游新地标”被中国公路学会鉴定“中国最美的十座桥”被评为新中国成立70年来湖南标志性工程之一,成为新时期湖南的名片。

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目录

历史沿革 编辑本段

为了改变湘西落后的交通状况,湖南省决定修建吉茶高速公路。矮寨大峡谷是吉茶高速的必经之路如何跨越天险成为当时的重点和难点。面对矮寨大峡谷高差500米的悬崖峭壁,设计师们最终确定了大桥与自然和谐融合的方案。

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2004年,湖南组成30多人的团队,前往德夯大峡谷实地考察,确定建设方案。
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2007年10月28日,矮寨大桥破土动工该桥为特大钢桁架加劲梁悬索桥,主跨1176米。

矮寨大桥矮寨大桥
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2009年底,矮寨大桥塔锚施工完成。

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2009年12月9日,世界 在吉首市吉茶高速公路矮寨特大桥施工现场,首次采用轨道缆索移动梁法进行的主桁架足尺模型试验获得成功。

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2010年3月28日,矮寨大桥导索从茶淀岸用飞艇拉到吉首岸,成功跨越跨度1176米的德航大峡谷,这标志着矮寨大桥正式进入上部结构施工阶段。

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2010年7月18日,济茶高速公路矮寨大桥主缆索股正式开始架设主缆架设工程的开工,标志着矮寨大桥建设取得重要突破,全面进入上部永久结构施工阶段。

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2010年7月20日,矮寨大桥猫道完工。
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2010年10月20日,矮寨大桥主缆架设完成。
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2011年2月23日,矮寨大桥吊座安装完毕。

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2011年4月,矮寨大桥钢桁梁架设开始。
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2011年6月初,矮寨大桥钢桁梁架设正式开始,标志着矮寨大桥建设取得实质性进展,正式进入钢桁梁架设施工阶段。

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2011年8月20日,矮寨大桥钢桁梁顺利合龙,标志着大桥主体结构完工。

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2011年9月17日,随着最后一块桥面安装到位,矮寨大桥桥面安装顺利完成。

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2011年10月29日,矮寨桥面浇筑沥青路面工程正式开工。

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2011年11月10日,矮寨大桥吊索涂装完成。

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2011年12月,矮寨大桥主体工程竣工。

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2011年12月29日,该桥通过荷载试验,达到通车标准。

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2012年3月31日,矮寨大桥建成通车,贯通了以湖南重庆为连接点的东西交通走廊,进一步加快了湘西与世界接轨的发展步伐。

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2013年5月至8月,矮寨大桥观光电梯开始试运行。

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2013年11月3日,习近平总书记登上大桥说“矮寨桥是中国的圆月”
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2019年6月,湖南省交通运输厅组织对矮寨大桥竣工验收质量进行了复测鉴定,工程质量得分为98分.03分,成绩优秀。

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2021年10月1日云中漫步、高桥蹦极、矮寨大桥高空极限项目,如高空秋千,对外开放。

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建设规划 编辑本段

地理位置

矮寨桥位于中国湘西自治州吉首市矮寨镇,距吉首市约20公里它穿越矮寨镇上空355米的德夯大峡谷,右边是著名的风景旅游区德夯,左边是中国“公路奇观'G209国道矮寨盘山公路。

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建设单位

矮寨大桥由矮寨大桥建设指挥部建设,湖南省交通规划勘测设计院设计,湖南路桥建设集团公司施工,武汉桥梁建设工程监理有限公司监理。

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设计参数 编辑本段

设计理念

矮寨大桥充分体现了环保设计的新理念,尊重自然、尊重地域特色,建立“不破坏就是最大的保护”理念,坚持最大限度的保护、最小程度地破坏、最强恢复,使项目建设符合自然、融入自然。索塔根据情况依山而建,加劲钢桁梁与悬崖上的隧道直接相连隧道锚和重力锚根据地质和地形条件进行设计。这座桥塔的设计被当地人视为崇拜的对象、公牛 吉祥物的头像图案。面向两山的喇叭形桥塔与拉紧的弧形悬索融为一体,形成当地的标志性建筑。

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整体结构布局

矮寨桥分上下两层,上面一层是公路,用于交通;下层是观光的观光通道;桥的两边都有观景台。观光通道建在桥的钢梁里,一个在左边,一个在右边。

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矮寨大桥钢桁架加劲梁包括钢桁架和桥面系两部分,钢桁架由主桁架组成、主横桁架、上下并联抗风稳定板。主桁架是带有垂直腹杆的沃伦结构,包括、下弦杆,竖向、斜向腹杆组成。上、下弦杆采用箱形截面,腹杆在支座处采用箱形截面,其余采用工字钢截面。主横向桁架采用单层桁架结构,由、下横梁及竖、直腹杆组成。上下横梁为箱形截面,腹杆为工字形截面。上、下部并联采用K形系统和箱形截面。 www.qwbaike.cn

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矮寨大桥桥塔采用门式框架钢筋混凝土空心方柱结构,基础采用分离式扩大、塔座、塔柱、上梁和中梁。塔柱为空心矩形箱形结构,每隔35米设1个隔板或横梁。扩大基础为C30钢筋混凝土结构,塔基和柱为C55钢筋混凝土结构、中梁为C55预应力混凝土结构。

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矮寨大桥采用平面布置的两条主缆,全桥共有71对吊索吉首岸和茶东岸两端的辅助吊索直接锚固在岩石上,其余吊索钉在钢桁架加劲梁上。辅助吊索应设置在主缆的无吊索区域;线夹是铸钢的,左右都有;电缆鞍座是铸造和焊接的。 www.qwbaike.cn
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矮寨大桥吉首岸采用重力式锚碇,茶淀岸采用隧道式锚碇,锚碇长度43米。
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运行情况 编辑本段

流量

2012年矮寨大桥日均车流量约3989辆。
2013年矮寨大桥日均车流量约为6505辆。
2016年,矮寨大桥日均车流量已超过11609 辆。
2020年矮寨大桥日均交通量将达到14040辆。
2021年1月至3月11日,矮寨大桥总交通量67万辆,日均交通量约1万辆。其中,2021年2月17日(正月初六)矮寨二桥日流量.7万台次。整体来看,旅游车辆和农产品等物流车辆通过矮寨大桥的比例约为40%

交通接驳

包头—茂名高速公路(G65)
包头—茂名高速公路,编号G65,自内蒙古钢铁城市包头至广东石化城市茂名,全长3130公里,自北向南出内蒙古、越陕西、进四川、至重庆、穿湖南、经广西、抵广东。矮寨大桥是包头—茂名高速公路关键控制工程。

特色价值 编辑本段

工程难点

地势险要,桥面到峡谷底部高差355米,两边的索塔距离悬崖边缘只有七百米到百米;地质复杂,桥塔处有岩堆、岩溶、裂缝和危岩等不良地质现象,仅在吉首岸边的索塔基坑附近就发现了18个大大小小的溶洞;天气多变,峡谷多雾,瞬间最大风速31.9米每秒,严重影响施工测量和主缆架设;吊装难度大,主缆和钢桁梁架设在300至400米高空,单件最大重量220吨。

工程技术

矮寨大桥横跨矮寨大峡谷355多米,创造了四四个世界第一:该桥两塔之间的跨度为1176米,在跨越峡谷的跨度上居世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用岩锚吊索结构,预应力筋采用碳纤维;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。
此外,矮寨大桥项目开发了悬索现场测风新设备,解决了复杂峡谷风场的现场观测问题,保证了新设备的测试精度;开发了 “悬索桥无重临时铰合龙施工技术”,成功解决了悬索桥主梁铰接刚接时工期长的问题、工效低的难题。
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矮寨盘山公路
矮寨桥下的矮寨盘山公路曾被称为“中国公路奇观”在这个高度,距离不到100米、垂直高差达440米的地方有13个大弯、6公里长的公路。矮寨大桥通车前,是湖南到重庆的必经之路走完它至少花了30分钟,13个弯居然是13条路“鬼门关”,环境十分险恶。现在开矮寨大桥只要一分多钟,真是“天堑变通途”

文体特色 编辑本段

鼓文化节

吉首鼓文化节是湖南省文化旅游节庆品牌之一,湘西苗族鼓舞被列入国家级非物质文化遗产。2020年吉首鼓文化节”开幕式将在矮寨大桥的桥头举行。
吉首矮寨桥国际马拉松赛
2018年至2023年,以矮寨桥命名“矮马”已成功举办四届。赛道以矮寨大桥为地标核心,全程穿越计都、矮寨、坪朗、矮板、德夯等五个苗寨,穿过奇迹桥,绕过盘山公路,穿过史前峡谷,最后来到德夯织锦广场。
湘西矮寨大桥国际跳伞节 www.qwbaike.cn
2012年湘西矮寨桥首届国际跳伞节”在吉首市矮寨桥举行。来自世界各地的40多名基地跳跃专家参加,是亚洲最大的一次、参加人数最多的低空极限跳伞活动。

特色旅游

矮寨大桥建成通车后,将以矮寨大桥为核心进行建设“百年路桥奇观,千年苗寨风情,千年峡谷风光”旅游景区。在桥的钢梁中,左右各有一条观光通道,桥的两侧有观景平台,为游客提供了一个欣赏大桥雄伟魅力和俯瞰矮寨公路奇观的场所。与此同时,费拉达被打开、云中漫步、高桥矩阵、高桥蹦极、滑翔伞等高空体验项目。

价值意义 编辑本段

矮寨大桥的建成通车,把天然护城河变成了通途,实现了“从半小时到1分钟的飞跃”促进了湖南与重庆乃至中西部地区的交通对接和经济联系,为国家实施西部大开发、促进民族团结、加快武陵山区的区域发展和扶贫战略对其起到了积极的推动作用。

获奖情况 编辑本段

2012年荣获 2012年度湖南省建筑协会湖南省优质工程;大跨度悬索桥加劲梁‘轨索滑移法’架设新技术”获湖南省技术发明奖一等奖 
2013年荣获湖南省建筑协会湖南建筑工程 2013 荷花奖;获湖南省住房和城乡建设厅 201 年度湖南省优秀工程设计一等奖;吉茶高速公路特殊桥隧路面关键技术”获2013年湖南省科技进步三等奖 
2013矮寨大桥关键技术研究”获中国公路学会科学技术特等奖
2014年获中国公路勘察设计协会优秀公路交通勘察一等奖
2015年荣获 2015国际公路联盟(IRF)国际道路成就奖
2017年获得中国公路建设行业协会李春奖 20163356至 (交通运输部公路交通优质工程奖);山区大跨度悬索桥设计施工技术的创新与应用”获国家科技进步二等奖;矮寨大桥结构健康监测系统关键技术研究”获中国公路学会科学技术奖二等奖
2019年获得 2018中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程);不稳定地层大跨度隧道围岩破坏机理及防治关键技术”获湖南省科技进步二等奖 
2021年第十八届中国土木工程詹天佑奖。

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