输油管道

输油管道是将原油、成品油通过管道输送到油库或其他成品油储存设施的运输设施。原油是通过管道输送到成品油储罐。从生产企业、炼油厂到加油站，在这些储罐之间都有输油管道串联连接在一起。输油管道通常有输油管道、原油输送管道、输气管、加压站、储油罐、输油站（站）、减压设施（包括调节池、输油泵、储油罐等）、输油站（管道）等组成。

输油管道

输油管线一般从炼油厂、加油站、加压站、输送站（站）、接收站、管道输油工艺管道、装卸站等组成；输油管线也可由管道公司或独立的设备公司或联合设备公司负责建设，一般不直接与成品油管道连接；输油管线一般设有计量站，是成品油向销售市场输送所需成品油的设施；其他输油管道如向用户输送所需柴油或航空煤油等也均通过输油管道运输到用户那里。输油管道最大的特点是输送流量大、输量多。主要方法有直射式埋地输油管道、水平管埋地输油管道及垂直管埋地输油管道三种方法。

1.输油管道主要包括输送原油的管线和管道附属设施（如储罐等）。

管线的形式有直埋和地埋式两种。直射式管线即在管道两端直接埋在地下或是铺设在地面上（一般从地下铺设，如海底或山岩下铺设等）。它的优点是施工简单、投资少、占地面积小、施工速度快。缺点是管道在穿过地表后不能完全埋入地下，因此在石油开发比较集中的地区不适合采用直射式管线。如我国西部的内蒙古、宁夏、新疆等地，其城市多为山岩地区；还有西北等一些地方由于地势较高或地质条件较差，城市多为半山区或丘陵地带等。地埋式管线可将管道埋入地表以下100~150米深处进行埋设，其缺点是在管线埋设时会造成管道与地表出现大范围裂缝和沉降差。地埋式管线的最小外径一般为10~12毫米或更小，但也有一些外径在10~12毫米以下的管线可以采用埋设外径较小或无外径的管网埋设方法。由于地埋式管线埋在土壤中不会受到地下水源侵蚀，因此在一般地区较为适用。但在一些特殊地区可采用其他方式或结合地应力等情况进行相应管线埋地施工或敷设工艺。

2.成品油输送管道中的原油称为原油；

原油是以原油为原料生产成品油，可根据炼厂规模分为不同的品种。1)常减压原油是一种粘度大、比重小的原油。常减压指将原油在常减压设备内经加工处理使原油粘度减小或达到较高比重的做法，常减压生产汽油、柴油等产品，常用工艺与常减压类似。2)炼油厂加工原油是一种炼制方法特别是炼制裂解原油。在处理方法上不同，其成品油质量也略有区别。常减压汽油、柴油通常在50~60 MPa范围内进行催化重整制得；常减压柴油、汽油一般都要经过一定深度催化重整、加氢裂化、催化重整或加氢裂化等工艺进行催化重整制得；常减压汽油以重烃含量高又含有硫、磷、烃等杂质为主要特征，因此常采用催化重整制得汽油或柴油；常减压油品又可分为四种：一是国四柴油；二是国五航空煤油；三是国六航空汽油；四是国三柴油。3)液化石油气(SAPO-E)或称压缩石油气(SAPO-B),为非全固态（无硫磺气态）石油产品，它是由固体液态石脑油与气体混合而成（在空气中停留一段时间后便液化为气体）。

3.输油管道包括输气管、管汇等；

为了提高油品质量，输送技术是很复杂的过程，其过程有输油、加氢、加压、卸油及净化等。原油从炼油厂开始输进储油罐，并把成品油贮存到管道中，最后输给用户去。炼油厂把原油储存起来，用它制成油料供用户在使用。原油贮存时，储存站内设有蒸汽加氢装置。利用这种装置经过蒸汽加压过程后，可以使储存区内的原油达到规定质量，然后经过加氢处理后，再从贮罐运到用户。因此这种装置通常称为无渣加氢处理装置或压差调节加氢处理设施。如果一种原油要输送到用户去，它必须经过加氢处理，才能进入储油罐进行贮存。但是在没有加氢处理设施的情况下，经过加压或减压以后只有少量汽油能进入储油罐存放进行生产销售。另外一些有加氢能力又希望能够储存一定数量汽油等成品油的原油储罐都不能贮存汽油产品，而采用无渣加氢处理设施。

4.输油管道及其附属设施的设计流量与输量关系很大，一般以设计流量计算管网总流量。

此外，在设计阶段，还应确定各管线和各部位设施的标高、输量以及其他技术经济指标。不同管道和设施的标高相差较大，而且各部位设施的标高一般比设计流量大。在管道的进出口端一般设置压力表，用以测量出管网内各装置压力参数。压力表由表压读数、表压调节阀控制。阀门设计流量也与流量有关，阀门设计流量一般比管网总流量大得多。在不考虑阀门故障影响而发生事故时，要计算总输流量或总流量对管网总流量的影响程度时，要严格考虑总流量中所占的比例及其变化趋势。

5.其他输送过程中所需要的主要设备以及管汇、减压罐等也都是在管道系统运行中必不可少的。

一般的管道输送距离在50~100 km,而输送原油是一个整体系统，需要包括输油工艺管道、加压站、压力容器和其他设备，还包含了卸油阀门和减压站，还必须有减压设施来调节输油系统的压力。目前我国使用的管道和输油管道都有相应的计量站，其中主要是由输油站提供计量油品。不同油品对应的输油管道压力也不尽相同。所以需要根据我国实际情况分别设计不同规格的计量设备和输油装置。目前已采用自动恒温加油装置并已投入使用。此外，还可根据用户要求设置温度自动控制装置或加热器，以提高炼厂的经济效益。随着我国国民经济的不断发展，市场对成品油和液体产品的需求不断增加。而炼厂原油产量也越来越大，在生产过程中常需要运输到其他地方进行加工、储运以供用户使用或直接销售给商业用户；成品油消费量逐年增加，特别是航空煤油和柴油消费量逐年增加。为此必须建设各种不同规格质量和性能、配套油品和调运设施，以满足日益增长的市场需要；而管道输送成品油所需的温度也随着提高而增大。