柱塞泵

活塞泵是液压系统中的重要装置。它是依靠柱塞在气缸中的往复运动，改变密封工作腔的容积来实现吸油的、压油。活塞泵具有高额定压力、结构紧凑、效率高，流量调节方便。

活塞泵广泛应用于高压、大流量和需要调节流量的地方，如液压机、在建筑机械和船舶中。

活塞泵一般分为单活塞泵、卧式柱塞泵、轴向活塞泵和径向活塞泵。

单柱塞泵

该结构主要由偏心轮组成、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。在柱塞和缸膛之间形成封闭的容积。偏心轮转动时，柱塞上下往复一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转排出的油量称为排量，排量只与泵的结构参数有关。

卧式柱塞泵

卧式柱塞泵由多个柱塞组成（一般三六个）平行安装，用曲轴通过连杆滑块或偏心轴直接推动柱塞做往复运动，实现抽吸、排液体的液压泵。他们也使用阀式流量分配装置，而且大多数是定量泵。煤矿液压支架系统中的乳化液泵一般为卧式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面为液压支架提供乳化液工作原理是靠曲轴的转动带动活塞做往复运动，从而实现液体的吸入和排出。

轴向式

轴向柱塞泵（英文名：Piston   pump）它是活塞或柱塞的往复运动方向平行于缸体中心轴线的柱塞泵。轴向柱塞泵是利用柱塞在柱塞孔内平行于传动轴往复运动产生的体积变化来工作的。由于柱塞和柱塞孔为圆形零件，可以实现高精度配合，因此容积效率较高。

直轴斜盘式

直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油式和自吸油式两种。压送式液压泵多采用气动油箱，靠气动压力供油的液压油箱每次开机后都要等到液压油箱达到工作气压后才能操作机器。如果在液压油箱气压不足的情况下启动机器，液压泵中的滑靴会被拉脱，从而导致泵体内的回位板和压盘异常磨损。

径向式

径向柱塞泵可分为两大类阀配流和轴配流。配阀径向柱塞泵故障率高、效率低等缺点。国际上70、80年代发展起来的轴向配流径向柱塞泵克服了配流径向柱塞泵的缺点。由于径向泵的结构特点，轴向流量分配固定的径向柱塞泵比轴向柱塞泵更耐冲击、寿命长、控制精度高。变冲程短泵的变量是在变量柱塞和限位柱塞的作用下，通过改变定子的偏心来实现的，最大偏心为 5—9mm（取决于排水量），变量行程很短。并且可变机构被设计成在高压下操作并由控制阀控制。因此，泵的响应速度快。径向结构设计克服了轴向柱塞泵滑靴偏磨的问题。大大提高其抗冲击性能。

液压式

液压活塞泵的液压油箱由气压供油，每次启动机器后，必须等待液压油箱达到工作气压后才能操作机器。直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油式和自吸式两种。压力进给式液压泵多采用气动油箱，有些液压泵本身带有辅助油缸，为液压泵的进油口提供压力油。自吸液压泵自吸能力强，不需要外力供油。

活塞泵分为两种有代表性的结构形式轴向活塞泵和径向活塞泵；由于径向柱塞泵属于新型高效泵，技术含量高随着国产化进程的不断加快，径向柱塞泵必将成为柱塞泵应用领域的重要组成部分；径向柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向垂直于传动轴的柱塞泵。径向柱塞泵的工作原理：驱动扭矩通过十字联轴器 从驱动轴 传递到星形液压缸转子，定子不受其他侧向力。转子安装在分配轴上。位于转子中并径向布置的柱塞通过静压平衡滑靴紧密地附着在偏心冲程定子上。柱塞与滑靴的球铰连接，并由卡簧锁紧。两个扣环将滑块夹在冲程定子上。当泵旋转时，它依靠离心力和液压来压在内表面上。转子转动时，柱塞会因定子偏心而往复运动，其行程是定子偏心的两倍。定子的偏心率可以通过泵体上径向位置相反的两个柱塞来调节。油通过泵体和分配轴上的流道进出，并由分配轴上的吸油口控制泵体内产生的液压被具有静压平衡的表面吸收。摩擦副的静压平衡采用过平衡压力补偿的方法，形成开环控制。支撑驱动轴的轴承只起支撑作用，不受其他外力影响。液压系统中：轴向柱塞泵是利用柱塞在柱塞孔内平行于传动轴往复运动产生的体积变化来工作的。因为柱塞泵的柱塞和柱塞孔是圆形零件，所以在加工过程中可以实现高精度配合;

工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮和柱塞弹簧的作用下，柱塞被迫工作、在往复运动下，为了完成抽油的任务，抽油过程可分为以下三个阶段。结论：通过以上讨论，得出以下结论① 柱塞的总往复行程L是恒定的，由凸轮的升程决定。② 柱塞每个循环的供油取决于供油行程，供油行程在没有凸轮轴控制的情况下是可变的。③ 供油开始时间不随供油行程的变化而变化。④ 旋转柱塞可以改变供油结束时间，从而改变供油量。3. 国产系列柱塞式喷油泵国产系列柱塞泵主要包括a、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等系列。系列化就是以柱塞行程泵缸中心距结构型式为基础，再以不同的柱塞直径，在一个工作循环中形成几种不同供油量的喷油泵，以适应各种柴油机的需要。国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同以A型泵为例，介绍了柱塞式喷油泵的结构和工作原理。活塞泵由四部分组成：分泵、油量调节机构、传动机构和泵体

微处理器智能控制，液晶显示，与电脑通讯，工作压力稳定、脉动小、操作方便等特点。广泛用于生化、医药、化工、环保等行业，满足上述行业持续不断的需求压力、恒流液体输送的要求。

活塞泵柱塞的总往复行程L是恒定的，由凸轮的升程决定。柱塞每个循环的供油量取决于供油行程，该行程在没有凸轮轴控制的情况下是可变的。供油开始时间不随供油行程的变化而变化。旋转柱塞可以改变供油结束时间，从而改变供油量。柱塞泵工作时，柱塞在喷油泵凸轮轴上的凸轮和柱塞弹簧的作用下被迫工作、往复运动，从而完成抽油的任务，抽油过程可分为以下两个阶段。

进油过程

当凸轮的凸部翻转时，在弹簧力的作用下，柱塞向下移动，柱塞的上部空间（称为泵油室）产生真空度当柱塞上端面打开柱塞套上的进油孔时，油泵上体油道内的柴油通过油孔进入油泵腔，柱塞运动到下止点，进油完成

回油过程

当油到达柱塞上的斜槽时，柱塞向上供油（停供边）当与套筒上的回油孔连通时，油泵室的低压油道与柱塞头的中孔径向孔和滑槽连通，油压突然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。之后，柱塞会向上，当凸轮的凸起部分翻转时，柱塞会在弹簧的作用下再次向下。至此，下一个周期开始。柱塞泵基于一个柱塞的原理柱塞泵有两个方向相反的止回阀当柱塞朝一个方向移动时，气缸中出现负压这时，一个单向阀打开，液体被吸入钢瓶当柱塞向另一个方向运动时，另一个单向阀在液体被压缩后打开，吸入缸内的液体被排出。这种工作模式在连续运动后形成连续供油。

如果活塞泵的缸体镶有铜套，可以通过更换铜套来安装。首先，将一组柱塞杆的外径修整成统一的尺寸，然后使用1000#上述砂纸打磨外径。

气缸体安装铜套的三种方法：a）缸体加温，或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；b）采用乐泰胶粘组件这种方法要求在铜护套的外径表面上有凹槽；c）在气缸孔上攻丝，在铜套管的外径上攻丝，涂上Loctite胶水，并将其拧入组件中。

熔烧结合方式下缸体和铜套的安装方法如下：

a）用研磨棒手工或机械研磨修复缸孔；b）用坐标镗床重新镗缸孔；c）用铰刀修复气缸孔。

采用“表面工程技术”，方法如下：a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；b）电刷镀技术：柱塞表面刷镀耐磨材料；c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；d）激光熔敷：高硬度耐磨合金粉末沉积在柱塞表面。4）缸孔无铜套的气缸材料多为球墨铸铁，气缸内壁制备有非晶薄膜或涂层。因为缸膛内壁有这种特殊物质，所以会比较硬—硬配对的磨擦副。

使用3000小时后，操作者应每天检查柱塞泵-2次，检查液压泵的运行声音是否正常。如果发现液压缸速度下降或卡车，应拆开补油泵进行检查，检查叶轮边缘是否划伤，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸活塞泵，液压油箱中的油不应低于油标的下限，并应保持足够的液压油量。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。轴承是柱塞泵最重要的部件如果轴承存在游隙，液压泵中三对摩擦副的正常游隙就无法保证，同时会破坏各摩擦副静压支承的油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。根据液压泵厂家提供的资料，轴承的平均使用寿命是10000h，超过这个数值就需要更换新的端口。没有专业的检测仪器是无法检测轴承的游隙的，只能用目测如果发现滚筒表面有划痕或变色，必须更换。更换轴承时，要注意原轴承的英文字母和型号活塞泵轴承大多使用大负荷能力的轴承如果买的是原厂家和规格的产品，如果换另一个品牌，要咨询对轴承有经验的人查表进行调换，以保持轴承的精度等级和承载能力。活塞泵的使用寿命与平时的保养液压油的数量和质量以及油的清洁度有关。避免油中颗粒对柱塞泵摩擦副的磨损，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。维修中更换零件时，尽量使用原厂生产的零件这些零件有时比其他假冒零件更贵，但质量和稳定性更好如果购买便宜的假冒配件，短期看似省钱，但却带来隐患，还可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。分布板有平面分布和球面分布两种形式。当缸体配气表面划痕较浅时，通过磨削修复球形配气摩擦副；当缸体配气面上的凹槽较深时，应优先采用“表面工程技术”填槽后打磨，不可盲目打磨，防止铜层变薄或漏出钢基。上海正一的工程师表示，活塞泵也可以使用变频器来省电：在实际生产过程中，正常工作条件下，活塞泵的工作状态通常由压力或流量来调节。当实际压力大于所需压力时，由溢流阀调节，保持其工作压力稳定，让溢流阀释放多余部分。电机一直全速运转，反复动作，功耗不变。当用溢流来调节压力和流量时，一些多余的溢流回原系统，造成柱塞泵的功率无用，工作效率低如果使用创杰节能变频器，可以关闭溢流阀，通过节能变频器本身自动调节工作压力，保持工作压力的稳定，自动跟踪设备压力。实现自动控制，节省能耗。这种调节方式最大的优点是可以降低活塞泵的运行能耗，节电效果可达30%以上。

1)检查柱塞是否有伤痕和腐蚀，必要时更换新的柱塞。2)检查柱塞对的配合。将柱塞端插入柱塞套，并将其倾斜约60°如果柱塞能在自身作用下慢慢滑下，就很合适。3)检查柱塞对的紧密度。用手握住柱塞套，用两个手指堵住柱塞顶部和侧面的进油口。用另一只手拉出柱塞，感觉吸力很大松开柱塞，立即缩回到原来的位置，表明柱塞副密封良好，否则应更换柱塞副。4)检查出油阀副的减压环是否有台阶或伤痕，必要时更换。5)检查出油阀副的配合。用手指堵住出油阀的下孔，用另一只手指轻轻压下出油阀当手指离开出油阀上端时，能自动弹回原位，说明出油阀副密封良好，否则应更换。6)检查挺柱体。喷油泵体与挺杆的标准间隙为0 ~ 0.03mm，如果大于0.2mm ，零件应该更换。7)检查柱塞法兰和控制套筒凹槽之间的间隙，该间隙应为0.02～0.08mm，如果大于0.12毫米，必须更换控制套筒。

活塞泵是水泵的一种，整个水泵行业是典型的投资驱动型行业，市场需求受国家宏观政策影响，尤其受水利影响、建筑、能源等行业的宏观政策影响很大。液压活塞泵是活塞泵的一种液压行业没有年产值超过10亿元的企业，甚至年产值超过5亿元的企业也屈指可数全行业年销售额总和还不到一家公司。当配套产业不具备与国外企业竞争的能力时，进口产品对国内市场的人为控制手段就会很强，无动于衷。工程机械大部分利润被配件拿走的事实，让主机厂苦不堪言，无可奈何。基于这种情况，主机厂和其他工业领域的资金不断进入液压行业。投资十几亿进入液压行业。这种情况无疑会加大行业的竞争强度，改变原有的产业格局和秩序。活塞泵是一种典型的容积式液压机械，由原动机驱动，将输入的机械能转化为液体的压力能，然后利用压力、流量输入到系统中，是液压系统的动力源因为它能在高压下输送液体，所以在工业生产和日常生活中得到了广泛的应用。

柱塞泵之类的泵正在造船、石油开采、广泛应用于卡车等方面。2008年，船舶产量达到15000吨，占世界市场的21%它将成为世界 到2015年成为美国最大的造船国。为了保证船舶的正常航行或停泊，满足船员和旅客的需要，每艘船舶必须配备一定数量的、船用泵是重要的辅机之一，能起到相应的作用。据不完全统计，在各种船用辅机设备中，各种类型不同用途的船用泵的总数约占船用机械设备总数的20%30%船用泵的价格也占了船用设备成本的很大比例。在总成本中，船用泵约占设备总成本的4%8%，一般情况下。中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。