奥迪Q5

奥迪Q5（Audi Q5）是一汽奥迪旗下的一款中型SUV，也是首款在中国本土生产的豪华品牌中型SUV。这款车拥有跑车的车身设计、高效的动力、灵敏的操控、SUV的越野安全性能，以及旅行车的舒适灵活的内部空间。它是一款充满活力的多功能SUV。2007年11月，第一代奥迪Q5在洛杉矶车展上首次亮相，并于次年在北京车展上进行全球首发。该车搭载2.0T汽油发动机，匹配7速双离合变速箱。2010年，奥迪Q5在中国本土生产。2016年9月，第二代奥迪Q5在巴黎车展正式亮相。这款车有三种发动机:2.0TFSI汽油，2.0TDI柴油和3.0TDI柴油，Torsten差速器被取消，取而代之的是多片离合器。2018年10月，一汽-大众宣布奥迪Q5于10月9日正式停产。

奥迪Q5于2018年停产前售出。2018款奥迪Q5有TFSI进取型和TFSI技术型两个版本，并配备了2.0T+8AT动力系统。指导价分别为39.64万元和42.37万元。自投产以来，奥迪Q5获得了“金方向盘奖”、“欧洲车身奖”等多项大奖。

阵容

在2007年的北美车展上，Cross Cabriolet quattro Concept概念车正式亮相。这款概念车是奥迪Q5的原型。与奥迪Q7相比，它的尺寸更小，定位更年轻。

2008年，奥迪Q5在北京车展上全球首发，并于次年10月引入国内，售价57.7万元。奥迪Q5采用2.0T汽油发动机，匹配7速双离合变速箱。

2010年，奥迪Q5正式启动中国本土化生产，成为中国高端B级SUV市场的开创者。中国生产的奥迪Q5早期使用2.0 TFSI发动机匹配七速双离合变速箱，很快就被八速Tiptronic自动手动变速箱取代。

2013年，在上海车展上，奥迪Q5推出了中期改款车型，前脸、大灯和后排气造型都发生了变化，整体更加时尚。

2014年，奥迪Q5迎来了动力系统的改款，全面更换了第三代EA888发动机，动力性能得到全面提升。

代替

2016年9月，第二代奥迪Q5在巴黎车展正式亮相。它的前脸与Q7相似，线条犀利硬朗。最大的变化是内饰的造型设计，配备12.3英寸全液晶仪表、电子换挡杆和无线手机充电。在动力方面，它配备了三种发动机:2.0TFSI汽油，2.0TDI柴油和3.0TDI柴油。此外，换代奥迪Q5还采用了MLBEVO平台，大量铝合金的使用使整备质量较上一代减轻了90kg。

停止生产

2018年10月，奥迪Q5正式停产，这也结束了奥迪Q5和Q5L一起销售的局面。

整车特征

第二代奥迪Q5拥有硬朗的外观。前脸部分，金属质感的六边形进气格栅成为奥迪家族SUV的新标志；第二代奥迪Q5采用了矩阵式全LED大灯，简洁干练，并配备了动态照明系统。尾灯整体延续了经典的Q5设计，增加了一些拐角，使LED轮廓灯更具辨识度。尾排采用连体设计。

第二代奥迪Q5的发动机舱盖和防撞梁使用了铝制材料，在保证安全的前提下使车重减轻了90公斤。此外，风阻系数也由上一代的0.33Cd降低至0.30Cd。

驾驶舱设计

内饰方面，第二代奥迪Q5的中控按钮减少了很多，整体视觉效果非常简洁。12.3英寸的全液晶仪表显示功能丰富，视觉效果极具冲击力。S-Line样式的方向盘使用了平底式的设计，中间部分是奥迪SUV系列专属的多边形样式。独立于中控台中央的8.3英寸平板高分辨率液晶屏可以提供一流的视觉体验。

乘坐方面，第二代奥迪Q5提供全景天窗、真皮方向盘、前后排座椅加热、双区空调、后排隐私玻璃等配置。车身参数为:长宽高分别为4629x1898x1655mm，最大轴距为2807 mm。

储物空间方面，奥迪Q5的行李厢容积为540升，后备箱内侧的快速拨片可以一键拉下后排座椅，瞬间扩展后备箱空间。

动力总成

动力方面，第二代奥迪Q5保留了老款车型的高功率2.0 TFSI发动机，配备8AT车型（40 TFS伊克特罗）和混合动力，并增加了低功率2.0 TFSI发动机和6速手动变速箱（35 TFS伊克特罗）以及3.0TFSI发动机和8AT quattro全时四驱车型（45 TFSI quattro）。

具体数据方面，2015款奥迪Q5的2.0T发动机最大功率分别为132千瓦、165千瓦和350牛·米（最大扭矩转速分别为1500-3900转/分、1500-4200转/分、4000-6000转/分和4300-6000转/分），工信部NEDC。

底盘悬架

第二代奥迪Q5采用承载式车身结构和前置四驱模式，转向类型为电动助力模式。该车前后均为多连杆独立悬架。这种类型的悬架有五个连杆，即控制臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂。多连杆独立悬架最大的优点是结构简单、重量轻、占用空间小，可以增加后排座椅和后备箱的空间；而且在行驶过程中，这种悬架形式可以大大减少来自路面的前后力，提高汽车的驾驶舒适性和舒适性。

夸尔托超：Quattro ultra四轮驱动系统主要由电控多片离合器和后轮轴牙嵌离合器以及电子控制部件和电子传感器组成。它使用电控多片离合器在前后桥之间分配动力，可以完全断开后轮轴，实现100%前驱动模式。当系统处于两驱模式时，系统将断开后轮轴上的中央多片离合器和牙嵌式离合器，以停止中央传动轴和后差速器壳的转动。此时后轮只驱动两个半轴及其齿轮，实现前轴的100%驱动，从而降低油耗。

奥迪Q5

奥迪AVS可变气门升程系统：AVS的全称是AudiValveliftSystem，也就是奥迪可变气门升程系统。奥迪的AVS可变气门升程系统在设计理念上与本田的i-VTEC相似，但在实现手段上略有不同。该系统为每个进气门设计了两组不同角度的凸轮，并在凸轮轴上安装了一个螺旋槽套。螺旋槽套由电磁驱动器控制切换两组不同的凸轮，从而改变进气门的升程。

AVS系统通过安装在凸轮轴上的螺旋槽套实现凸轮轴的左右移动，进而切换凸轮轴上的高低凸轮。与传统的发动机气门系统相比，奥迪AVS可变气门系统技术不仅大大提高了发动机的性能，而且在经济性和排放方面也具有很大的优势，大大降低了油耗和汽车尾气污染。适用于大型无人机从仿真软件到实际控制的过渡，起到承上启下的作用。

2009年，奥迪Q5前三季度全球销量超过7.2万辆，荣获“黄金方向盘”、“欧洲车身”、“2009年度最佳车型”等国际权威奖项。

自2010年11月在中国上市以来，奥迪Q5一直深受中国用户的青睐，并于2010年获得“年度最佳SUV”和“年度汽车大奖”。

2016年2月，在公布的“风云车2016”评选中，奥迪Q5荣获“最佳国产SUV和越野车”。

2012年7月，奥迪公司宣布召回13，172辆2012款奥迪Q5。根据美国国家公路交通安全管理局的调查，召回原因是天窗玻璃存在隐患。

2016年10月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布奥迪公司将在美国分三批召回281，500辆大众和奥迪品牌汽车。其中，第三批14.32万辆涉及2009年至2012年的奥迪Q5车型和2007年至2012年的奥迪Q7车型。这些型号的原因是燃料法兰可能破裂，这可能导致漏油并增加火灾风险。

2017年11月，一汽-大众汽车有限公司宣布召回2012年3月10日至2015年7月21日期间生产的部分进口2012-2016款奥迪Q5混合动力汽车。据该公司统计，中国大陆涉及1512辆汽车。由于供应商的原因，本次召回范围内的部分车辆在长期使用过程中，空调辅助加热器单元插头的接触面可能发生磨损和腐蚀，导致空调故障。在某些情况下，可能会导致辅助加热器单元的插头烧蚀，从而增加火灾风险并存在安全隐患。