奔驰AMG

奔驰AMG（Mercedes-AMG）又名梅赛德斯-AMGit s梅赛德斯-奔驰品牌下的高性能品牌汽车。该品牌成立于1999年，前身是由汉斯创立的AMG·维尔纳·奥弗雷赫特（汉斯 维尔纳 右）与埃哈德·梅尔切（Elhard   melcher）1967年正式成立，2005年被戴姆勒收购·克莱斯勒完全收购了。由于梅赛德斯奔驰AMG制造的赛车发动机在世界上取得了巨大成就 在美国主要的汽车比赛中，该品牌不仅成长为世界品牌美国顶级赛车发动机制造商，而且其汽车系列或车型在市场上的表现也非常出色（2022年，梅赛德斯奔驰AMG全球销量达1377万辆）而奔驰c  363356 AMG就此诞生、奔驰 SL 73 AMG等经典车型。

奔驰AMG车型拥有高水平的动力操控性能、高效的动力传动系统和出色的动态操控性，并且根据车身类型可以分为越野车、轿车、SUV、旅行跑车、掀背车和敞篷车可以根据不同的定位分为紧凑型轿车、中型车、中大型车、大型汽车，以及覆盖燃料、纯电动和混合动力驱动类型。

目前，奔驰AMG正在紧跟奔驰-梅赛德斯奔驰正在进行电动化转型，梅赛德斯奔驰AMG的所有者Tobias Moers承诺，随着AMG品牌融入梅赛德斯 可持续发展计划，到2年，更多梅赛德斯奔驰AMG车型的驾驶模式将实现转型，整个运营将实现碳中和。

AMG起源

AMG诞生于20世纪60年代，创始人是汉斯·维尔纳·奥弗雷赫特（汉斯 维尔纳 右）与埃哈德·梅尔切（Elhard   melcher）在AMG正式成立之前，汉斯·维尔纳·奥弗雷赫特和艾哈德·默克在戴姆勒-奔驰集团（Daimler-Benz）R d部门负责调整赛车引擎；当时，梅赛德斯-奔驰一度告别赛车，然后他们开始在汉斯度过业余时间·维尔纳·Auffray Hutt改进了引擎性能，希望实现自己的赛车梦想。

1965年，汉斯·维尔纳·奥弗雷赫特和艾哈德·Merce联合研发的奔驰300 SE发动机在德国房车锦标赛中获得十项冠军，使其成为奔驰的维护和优化-梅赛德斯奔驰作为性能专家的声誉。不过，哈德·默西对此并不满意他的愿景是提供模仿成功赛车的公路车辆。

1966年底，哈狄斯·默西离开了梅赛德斯-梅赛德斯奔驰，并说服Merce和他一起创业。

1967年，汉斯·维尔纳·奥弗雷赫特和艾哈德·默克在德国格罗阿斯帕赫镇正式成立了AMG公司，公司名称取自创始人 s姓和出生地（Gro Aspas）年的第一封信，Erect   Melcher   Gro   Aspach   Construction Machinery, Structures   and  ver  Search  zur  Development   3356 Racing Engine（aufrecht   Melcher 3356 Gro   Aspach工程公司，设计和测试赛车发动机）AMG是为奔驰而创立的-梅赛德斯奔驰开发高性能赛车发动机，总部位于伯吉斯路的一家旧工厂。

AMG发展

1971年，AMG迎来了其在汽车比赛中的首次重大胜利—比利时斯帕24小时耐力赛。当时，AMG接管了奔驰-梅赛德斯奔驰在比赛前做了所有的工作，并在比赛开始前一周制造了一辆搭载V8发动机的汽车—梅赛德斯-梅赛德斯奔驰300SEL6.8AMG（红猪）该车性能出色，有助于梅赛德斯-梅赛德斯奔驰在SPA 24小时耐力赛中获得第二名。

70年代初，一战后声名鹊起的AMG作为一家汽车改装公司，开始了其在新兴汽车定制行业的快速发展阶段。

1976年，AMG已经发展到40多名员工的规模，使得位于伯吉斯路的老厂无法容纳AMG，于是AMG整体搬迁至阿法特巴赫。同年，AMG的创始人之一艾哈德·梅尔切“退出”，但继续留在AMG 他在美国赛车部门担任工程师这时，汉斯·维尔纳·奥夫雷赫特成为当时AMG唯一的大股东。

1984年，Merce开发了完全独立的气缸盖（每缸四气门）使AMG正式成为发动机制造商。

1987年，AMG进一步开发了梅赛德斯-奔驰300E5.6 AMG，这款车采用了当时最先进的单缸四气门技术，马力360匹，是历史上第一辆限速超过300公里的车/h的四门轿车。同时，这款车也被赛车爱好者称为“铁锤”，成立了AMG 美国作为汽车行业顶级高性能工厂的地位。

20世纪80年代末，AMG加强了与戴姆勒的合作-奔驰的合作不仅从赛车领域逐渐扩展到生产高性能豪华车，在戴姆勒也是如此-在奔驰的帮助下，他带着190辆车参加了德国房车大师赛，1988年，-1993年至1995年期间，总共赢得了50次胜利。

1990年，AMG与戴姆勒做出了一个重要决定-梅赛德斯奔驰正式签署合作协议同年，AMG的员工人数达到了400人。

奔驰AMG

与AMG和戴姆勒-随着梅赛德斯奔驰集团的进一步发展s合作，他们之间的合作关系进一步升级，戴姆勒也紧随其后-收购奔驰集团奠定了基础。

1991年，戴姆勒-奔驰集团收购AMG公司51%股票，成为AMG 美国最大的股东和绝对控制权。

1993年，戴姆勒-梅赛德斯奔驰和AMG联合开发了他们的第一辆汽车—奔驰C 36 AMG。同年，鉴于其知名的声誉，AMG被专利局正式认定为商标。

1997年，梅赛德斯-梅赛德斯奔驰与国际汽联达成协议，成为F1赛事的唯一官方安全车，并选择在本赛季搭载5辆.CLK 55 AMG适用于4升V8发动机（W208）作为安全车。

1999年，奔驰AMG（Mercedes-AMG）它正式成立并开始运营，在那一年，梅赛德斯奔驰AMG在全球销售了5000多辆汽车。同年，汉斯·维尔纳·Auffray Hurt将AMG的大部分股份转让给了戴姆勒·戴姆勒克莱斯勒股份公司·克莱斯勒（Daimler   Chrysler  AG）成为了AMG的大股东，此后几乎是奔驰的全部-奔驰车型有AMG版本。

2000年，梅赛德斯奔驰AMG进一步创造了年度销量纪录，当年的具体销量数据为115万辆新车。

2005年，AMG的创始人之一汉斯·维尔纳·奥弗雷赫特告诉戴姆勒·克莱斯勒集团出售了其剩余的AMG股份，自此，梅赛德斯奔驰AMG完全变成了戴姆勒·克莱斯勒的成员。

2006年，梅赛德斯奔驰AMG s高性能工作室正式投入使用该工作室开发和生产的汽车不仅是通过梅赛德斯奔驰经销商系统销售的车型，而且是各种高级限量版特别AMG车型，并且可以为车主提供特殊的增强配件和附件、车漆、外观和内饰，甚至整车都可以根据客户的需求定制的需求。

2007年，梅赛德斯奔驰AMG进入中国市场然而，当年奔驰AMG在中国的销量仅为288辆。同年，AMG公司成立40周年，当时AMG拥有750多名员工。

2008年，奔驰C 63 AMG搭载AMG自主研发的V8发动机诞生，奠定了奔驰AMG在全球消费者心中的豪华性能地位。

2009年，奔驰在法兰克福车展发布SLS AMG，这是奔驰结束与迈凯轮长达五年的合作后，由AMG部门自主研发的新一代超跑。

2013年，奔驰AMG推出首款2.搭载0升涡轮增压动力组合的紧凑型车型：AMG A45，该车百公里加速4.6秒的成绩一举拿下“最快的小钢炮”称号。

2015年，AMG s birth也是其进入中国市场的第10年，计划在中国推出11款全新产品。

2021年的梅赛德斯-奔驰开始了由“电动为先”向“全面电动”转型，并计划在2025年推出其性能电动汽车专属平台—AMG.EA纯电架构平台，满足奔驰对高科技和高性能的追求-AMG客户的需求。

性能与设计

奔驰AMG 美国汽车技术强调高水平的动力处理性能。奔驰AMG的外观设计融入了高性能技术，大出风口呈A字形布置，满足发动机的用风需求。大多数梅赛德斯奔驰AMG汽车在引擎盖上有一个电源圆顶，即两个特殊的突起，设计用于冲向驾驶员 s座，代表了发动机的巨大潜力。奔驰AMG的轮拱罩采用加宽设计，使轮胎具有更强的抓地力。突出的侧裙类似于分流器和后裙下方的四个排气管，这反映了其运动特性。

动力传输系统

奔驰AMG动力传动系统是高性能AMG发动机奔驰AMG的每台发动机都是由一名发动机工程师单独组装的，发动机铭牌上印有工程师的名字。它的动力传输系统是为梅赛德斯奔驰AMG发动机量身定制的，可以确保舒适性和稳定性、保证效率，实现自动换挡不失去牵引力，驾驶者可以根据自己的驾驶风格随时调整动力传动系统，选择高效模式或运动模式。

动态操控

梅赛德斯奔驰AMG配备了特制的方向盘、制动和悬挂系统能够满足驾驶员的需求通过将每款车型的发动机与驾驶员相匹配，获得驾驶感受s驾驶特性。奔驰AMG运动型转向系统提供了更主动的转向比，这使驾驶员能够更好地发挥奔驰AMG动力传动系统的性能。奔驰AMG在赛车领域采用复合技术，其刹车可以实现运动驾驶风格的快速平稳减速。悬架系统改进后，其刚度和运动性能更强大。这种悬架具有良好的机动性，驾驶员可以根据驾驶情况调整其阻尼特性，从而减小车身侧倾角。此外，悬架还可以通过按钮进行调节，具有更好的舒适性、敏捷性。

2019年8月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）根据收到的文件，梅赛德斯奔驰将召回26，584辆电池不安全的汽车。本次召回涉及的车型包括2018款-2019年的奔驰-奔驰c级轿车，尤其是C300和AMG C43。梅赛德斯奔驰表示，所有受影响的汽车都是在2018年8月至2019年7月期间生产的，目标车型100也是在此期间生产的%都存在这个问题。

2019年9月，梅赛德斯奔驰（中国）由于失速隐患，2015年6月9日至2016年4月21日期间生产的共计103辆进口AMG GT汽车将从今年11月22日起召回。

2020年11月，由于零部件供应商的生产偏差，发动机高压燃油管与高压油泵连接面的密封性能可能不符合要求奔驰宣布召回563台进口G级8缸汽油发动机，生产日期为2019年1月7日至2019年7月17日、S级、AMG GT车辆。

奔驰AMG

2021年5月，由于存在安全隐患，奔驰召回了4815辆E级车、AMG GT等进口车（进口E级，生产日期为2018年4月4日至2019年10月18日、生产日期为2020年6月23日至2020年9月15日的AMG GT车辆和进口AMG   glb  3533564 matic车辆）

2021年11月，梅赛德斯奔驰宣布在韩国召回一辆 2203356D  4 MATIC、C 300、S 350 D、AMG   cla  45 s  4 matic、GLE 350 D 4MATIC车型共有1486辆，召回原因是紧急通信系统(eCall)通信模块的软件不符合配置，或者安全气囊控制单元的软件错误。

2022年12月，奔驰在海外市场发布了两份召回报告，涉及奔驰-AMG GT四门跑车、梅赛德斯-奔驰GLE/GLS和梅赛德斯-包括AMG GLE在内的许多型号。其中，第一次召回主要涉及奔驰-AMG GT四门跑车，本次召回11辆AMG GT四门跑车，具体为2018年5月24日至2019年3月4日期间生产的奔驰汽车-AMG GT 53四门跑车和10辆AMG GT 63四门跑车，因为手套箱可能不符合安全要求；第二次召回涉及2021年-2022款奔驰-梅赛德斯GLE 350/GLE 450、2022款奔驰-AMG GLE 53/GLE 63和2022梅赛德斯-包括奔驰GLS 450在内的69辆车，因为转向联轴器紧固螺钉没有拧紧到标准扭矩。

2023年6月，美国国家公路交通安全管理局披露，梅赛德斯-6月5日，梅赛德斯奔驰美国公司申请召回8281辆2022款汽车-2023年的EQS 450、AMG EQS、EQS 580和AMG EQE将于2023年上市，理由是电气传动系统中的软件错误可能导致失去驱动力。