保时捷卡宴

保时捷卡宴（Porsche  Cayenne）它是保时捷旗下的中大型SUV，是超跑品牌运动型SUV领域的先驱，也是保时捷品牌的首款SUV和首款四门车型；该车考虑到了家庭旅行车、越野车和高性能跑车的特点不仅引领保时捷品牌从“低谷”它进入了更大的成功，同时创造了多项纪录，2020年销量超过100万辆。 www.qwbaike.cn

2002年3月，保时捷在日内瓦国际车展上首次推出了Cayenne。前两款车型分别是Cayenne S和Cayenne Turbo。从2002年到2007年，卡宴在五年内售出了15万辆汽车。2010年3月，保时捷在第80届日内瓦车展上正式发布了第二代卡宴，6月26日，第二代卡宴在中国正式上市。第二代Cayenne在欧洲标准行驶循环测试中的油耗仅为9.9升，比上一代车型至少减少了20升%2017年8月29日，保时捷在德国斯图加特总部发布了新一代卡宴，这标志着该车第三代车型的上市，新一代卡宴内外兼修、发动机、变速箱和底盘都经过了全新的研发。2022年，卡宴以19，029辆的销量成为保时捷第一季度销量最高的车型。保时捷卡宴自诞生以来，获得了诸多赞誉，比如2018世界汽车大奖（WCA）中国世界豪华车奖亚军和2021年跑车奖最具运动感的 SUV。

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2023年4月18日，2024款保时捷卡宴在上海车展全球首发，中国市场预售价格为87.8万元起；同年9月26日，Cayenne推出了一款新的混合动力车型，即新款Cayenne SE-混合动力，位于Cayenne E-Mixture and cayenne TurboE-Between mixtures。截至2023年12月，在华销售的保时捷卡宴主要有2023和2024两款，其价格为92.30-244.80万元和94.80-250.80万元，并提供2.9T、3.0T、4.0T三种排量车型供消费者选择。

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起源

上世纪90年代前后，保时捷陷入了前所未有的危机，其销量持续下滑。在此期间，该公司经历了巨大的挑战，包括大幅降价和裁员三分之一，才勉强站稳脚跟。到1991年，保时捷 公司净亏损超过1亿美元。即使在保时捷 美国的主要市场—在美国，1993年保时捷的销量仅为3713辆。为了渡过这一困境，保时捷不得不采取一系列措施，包括暂停所有有风险的新车项目。最终，保时捷最终决定推出一款能够帮助品牌扩大市场份额的新车型。

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保时捷Boxster（概念车）首次亮相于1993年底特律车展，并迅速成为公众和媒体关注的焦点。Boxster超越保时捷s最初的期望，不仅为品牌注入了新的活力，还使保时捷 s销售。更重要的是，Boxster的设计为整个品牌的形象注入了活力，并为后来Cayenne的推出奠定了良好的基础。1998年，保时捷宣布其第三个车型系列—— Cayenne进入开发和设计阶段。当时，业界普遍不看好保时捷 认为其SUV的生产“离经叛道”的。

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第一代

2002年3月，保时捷在日内瓦国际车展上首次推出了Cayenne。前两款车型分别是Cayenne S和Cayenne Turbo。cayenne s配备了340马力的4.5升V8自然吸气发动机，而Cayenne Turbo配备了450马力的4.5升V8涡轮增压发动机。

为了扩大产品线，保时捷推出了大众3.Cayenne标准版2LVR6发动机，作为入门级车型。该版本的最大功率为250马力。2006年，Cayenne推出了旗舰车型—— Cayenne TurboS，其4.5升V8发动机采用了更先进的涡轮增压系统，使其最大功率达到520马力，720N·m的峰值扭矩比涡轮增压车型增加了70马力和84N·m，这也使Cayenne TurboS成为发动机输出仅次于CarreraGT的保时捷公路车型。

2007年，保时捷对第一代Cayenne进行了中期改款，并重新设计了前大灯、尾灯和保险杠，并更新了发动机。由于直接燃油喷射技术的使用和发动机排量的扩大，标准版Cayenne 3.6升六缸发动机的最大功率从250马力增加到290马力，而Cayenne S和Cayenne Turbo的排量均增加到4.8升，最高功率分别达到了385马力和500马力。在此期间，保时捷还推出了一款介于Cayenne S和Cayenne Turbo之间的新款车型—— Cayenne GTS。它配备了最大功率为405马力的增强4.8升V8自然吸气发动机配备了保时捷主动悬架管理系统（PASM）和电控减震系统。 www.qwbaike.cn
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2002年到2007年，卡宴成为保时捷的摇钱树，5年内售出15万辆，大获成功。在中国市场，卡宴的受欢迎程度也相当高2006年，当保时捷在中国的总销量为2305辆时，老款卡宴系列共售出1930辆，占保时捷全年在华总销量的83%以上。2007年3月，全新卡宴在国内上市，售价区间为80万元至152万元。

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2009年，在日内瓦车展上，卡宴推出了柴油版车型，这也是保时捷 首款柴油车型。Cayenne Diesel配备了3.0升V6TDI发动机最大功率240马力，峰值扭矩550 N·米，官方油耗10.8L/100km。这款柴油版成功地将操控性能与燃油经济性结合在一起。到2010年，卡宴全球销量已经达到27万元。 www.qwbaike.cn

第二代

2010年3月，保时捷在第80届日内瓦车展上正式发布了第二代Cayenne。经过全新的设计，第二代Cayenne呈现出更加紧凑动感的外观，比第一代Cayenne更加年轻时尚。为了提供更宽敞灵活的内部空间，该车轴距增加了40毫米，车身长度增加了48毫米。虽然尺寸更大，但通过轻量化设计降低了车辆重量。以Cayenne S为例，与前代车型相比，整备质量减轻了180kg。在内部，标志性的五组圆形仪表得到了保留，中控台的设计变化使驾驶员成为主导设计。一体式中控台和立式空调出风口与Panamera车型相似，车把的造型也有所变化，整体感觉更加现代豪华。 www.qwbaike.cn

第二代Cayenne推出了四款车型，包括标准版Cayenne、卡宴S、带有混合动力系统的Cayenne Turbo和Cayenne SHybrid。其中，Cayenne Turbo配备了4个.8升V8双涡轮增压发动机的最大功率为500马力，是SUV中的超级跑车。通过全新的发动机技术和轻量化车身设计，第二代Cayenne的燃油经济性得到了显著提升。比如入门级的卡宴配备8速TiptronicS变速箱后，在欧洲标准行驶循环测试中的百公里油耗仅为9.9升，比上一代车型至少减少了20升%

2010年6月26日，第二代卡宴在中国正式上市，共推出三款车型：卡宴、卡宴S、Cayenne Turbo，86年起.6万元至203.5万元不等。但是，混合动力版本的Cayenne Hybrid尚未在中国市场上市。

2012年，北京车展开幕前夕“大众之夜”活动期间，第二代CayenneGTS全球首发。这款Cayenne车系的自然吸气旗舰车型采用了类似CayenneTurbo风格的前脸造型，并采用了新的侧裙、21英寸RSSpyder车轮、两翼车顶扰流板和黑色四出排气管。在动力方面，CayenneGTS配备了4.8LV8自吸发动机的高调校版本最大输出功率为420马力，传动系统匹配八速TiptronicS变速箱。有了这个强大的动力系统的加持，CayenneGTS可以在5.从静止加速到100公里仅需7秒/h，最高时速可达261km/h。 www.qwbaike.cn

2013年，Cayenne推出了TurboS，配备了与Cayenne Turbo相同的4.8升双涡轮增压发动机，但动力调校更高，最大功率为550马力，加速时间仅为4.5秒。除了动力变化之外，Cayenne Turbo S还标配了多种控制系统，例如空气悬架、PASM阻尼控制、保时捷动态底盘控制系统（PDCC）保时捷扭矩引导系统（PTV）增强版、电控后差速锁、Sport Chrono运动部件等等。外观和内饰，Cayenne Turbo S进气格栅、大灯外壳和后视镜组件采用高光黑漆喷涂，21寸轮毂非常给力。内饰由黑色双色皮革组件制成/Carrera红色或黑色/卢克索米色配色可选。

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2014年，卡宴迎来中期改款，外观细节进行了调整新款卡宴依旧采用了保时捷家族式前脸设计，但对细节进行了一系列调整，采用了更大的前格栅和全新的LED后尾灯。其中，Cayenne和Cayenne配备了双氙气大灯和全新的四点式LED日间行车灯，而新款CayenneTurbo配备了LED大灯和保时捷动态照明系统。动力已经全面进入机械增压时代，卡宴的标准版本为3.6L自吸发动机为3.0T增压发动机，性能数据逼近老款4.8L发动机。新款cayenne s和GTS车型配备了3个.6LV6双涡轮增压发动机，性能更强劲。

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第三代

2017年8月29日，保时捷在德国斯图加特总部发布了新一代Cayenne，这标志着该车系第三代车型的推出。新一代cayenne内外造型、发动机、变速箱和底盘都经过了全新的研发，并引入了多项先进技术。总的来说，新款Cayenne拥有更动感的外观和更长的车身、更宽、更矮。 www.qwbaike.cn

外观设计方面，新车采用了与上一代相似的风格相比二代，车身尺寸有所增加，长度增加了63 mm、高度降低了9毫米、宽度增加了44毫米，轴距保持在2895毫米。前脸进气格栅开口面积增大，内部装饰采用横向饰条，整体视觉效果更加凶猛。车尾设计独特，采用贯穿式尾灯，并'Porsche'该标志首次出现在保时捷车型上。此外，新款Cayenne标配19英寸车轮，最大车轮尺寸为21英寸它首次配备了前后宽度不同的轮胎，以提高操控性和稳定性。

灯光方面，保时捷动态照明系统是新车的选装配置（PDLS），支持弯道和高速公路照明等多种模式。最高配置采用了全新的矩阵式光束LED主大灯，进一步提高了夜间行车的安全性。新款Cayenne还引入了创新的表面涂层制动系统（PSCB）该系统的铸铁制动盘具有碳化钨层，可改善摩擦并减少磨损和制动灰尘积聚。制动系统的白色卡钳和制动盘表面的高光层使车辆具有独特的视觉效果。此外，还提供最高等级的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）

保时捷卡宴

在科技配置方面，第三代Cayenne配备了升级版的保时捷智能互联系统，该系统可实现车内在线服务和联网功能，包括用于实时道路信息的在线导航系统。车辆还可以配备一系列辅助系统，比如变道辅助、车道保持辅助、交通阻塞辅助、具有全景图像系统和自适应巡航控制系统的停车辅助系统。在底盘上，除了主动PASM减震器系统（所有cayenne车型的标准配置）除之外，其他底盘系统都是新开发的。Cayenne还首次配备了电动后轮轴转向系统，进一步提高了操控性。 www.qwbaike.cn
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在动力系统上，cayenne配备了3.输出功率为340马力的0升涡轮增压发动机；卡宴S搭载2.9升V6双涡轮增压发动机的输出功率为440马力，比上一代增加了20马力；cayenne Turbo配备了4.0T发动机，最大功率达到550马力，峰值扭矩达到770牛米·M，实现了0-100km/h加速时间仅为3.9秒，最高时速达到286kmh/h。 www.qwbaike.cn

2019年上市的Cayenne TurboSE-混合动力是最强大的Cayenne车型，其系统输出功率为500kW（680PS）与保时捷的所有插电式混合动力车型一样，这款顶级车型的驾驶员可以在任何驾驶模式下使用电能获得额外的动力。2020年，第100万台台湾卡宴在斯洛伐克布拉迪斯拉发下线。

2022年，卡宴以19，029辆的销量成为保时捷当年第一季度销量最高的车型。

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2023年4月18日，全新保时捷卡宴在中国上海车展全球首发，5款车型已在国内全面预售，售价87.8万元起。前三个动力版本：新款卡宴、卡宴E-Hybrid和Cayenne TurboGT都配备了经过优化和升级的动力系统。2023年9月26日，2024款保时捷Cayenne推出了一款全新的混合动力成员全新Cayenne SE-混合动力，该车位于Cayenne E-Mixture and cayenne TurboE-介于混合动力和开始在中国预售之间。

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外观特点

2024款Cayenne车型的前脸设计主要配备了冷却进气口和双排大灯模块，这凸显了Turbo车型的独特设计。汽车大灯系统上带有矩阵光束的高分辨率LED大灯根据摄像头信息控制64，000个像素，可以对每种路况做出反应。例如防眩目远光灯、精准车道照明、施工区域和狭窄区域的车宽测绘，以及针对雾天优化的近光灯和雨灯，保证了更高的安全性和舒适性。Turbo独家配置还包括带示廓灯和转向指示灯的双排大灯模块。 www.qwbaike.cn

2024款Cayenne TurboE-混合动力车轮采用带有深钛表面的整体式21英寸Cayenne Turbo合金车轮车轮中心采用与车身同色的高度抛光处理，镶嵌全彩保时捷盾徽的轮毂盖凸显了涡轮增压车型的动感设计。最后，Cayenne Turbo车型独特的拉丝不锈钢双尾管是一个与众不同的设计亮点，其4.0升V8双涡轮增压发动机也通过它们产生声音效果。 www.qwbaike.cn

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座舱设计

2024款Cayenne车型采用GT设计的多功能运动型方向盘，搭配黑色光面真皮方向盘轮圈，看起来更接近赛车风格，并集成了模式切换功能，通过方向盘可以快速切换不同的驾驶模式。座椅设计采用前排自适应运动座椅，一体式头枕采用浮雕设计“Turbo”字样。座垫和靠背的凸起侧垫可以在动态转弯时提供强大的侧向支撑。通过18向调节功能，座椅可以完全贴合驾驶员和乘客的体形。此外，Turbo车型内饰的独特性还体现在材料座椅的使用上、仪表板、车门上装饰件和其他部分采用光滑皮革装饰。车顶衬里涂层跑道-Tex面料。

12.6英寸的组合仪表采用全数字显示，驾驶员可以根据具体配置在组合仪表上获得7个视图选项。转速表、在线导航、夜视辅助系统或3D驾驶辅助系统的选择界面会设置在最显著的位置。经典模式将呈现保时捷数字形式的标志性五音步。12.3英寸高清中央显示屏配备了保时捷通讯管理系统（PCM），标配在线导航和多媒体服务。新款Cayenne可选装10个.9英寸乘客侧显示屏。这款车型的行李厢容积（后）行李厢容积为545升（至后排座椅顶端）627升，最大行李厢容积（前排座椅后面，至车顶）为1563升。 www.qwbaike.cn

V8发动机

工程师为Cayenne开发了全新的V8发动机，以提供强大的功率和扭矩：在cayenne s车型上，4.5升排量的发动机可以产生250kW（340PS）和420N·m。相同排量的Cayenne Turbo可提供331kW（450PS）及620Nm。每缸四气门发动机的特殊功能包括VarioCam技术可在25度内调节凸轮轴角度和集成干式油底壳技术可确保在长时间横向加速度较大的情况下仍能充分润滑所有发动机部件。V8发动机的设计使汽车的所有部件都能轻松应对更强的压力。

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PASM(主动悬架管理系统）

保时捷PASM主动悬挂管理系统首次用于Cayenne车型。PASM系统为公路和越野性能做出了巨大贡献。在Cayenne TurboS上，该系统与空气悬架一起作为标准配置，可以不断挑战减震器的阻力，并考虑路况和驾驶风格。空气悬架也有助于Cayenne s的越野能力，并且当它已经令人印象深刻时将使用钢悬架.7厘米的离地间隙增加到27厘米.3cm。 www.qwbaike.cn

PTM(保时捷牵引力管理系统）

所有Cayenne车型的牵引力都归功于保时捷牵引力管理系统（PTM）在标准模式下，它的动力分配为38:62，但也可以通过多片离合器进行改变，并根据实际需求提供100:0或0:100的动力分配比。在远离铺装道路的地方，Cayenne驾驶员也可以通过低速档提高牵引力。当车轮完全离开地面时，可完全锁定的中央差速器可以避免空转。

2006年，西伯利亚拉力赛的第三年，两辆CayenneS车型夺得冠军、第二名完赛。

2007年，CayenneSTranssyberia横扫泛西伯利亚拉力赛前三名。

2008年，19辆进一步优化的CayenneSTranssyberia车型参加了西伯利亚拉力赛，并获得了除第六名以外的前十名席位。
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2021年6月14日，在New Bogeling，11:31，试驾者LarsKern 驾驶了一辆轻度伪装的Cayenne量产版全新高性能车型在室外温度为23℃且赛道温度达到46℃的夏季，为7336038.925冲过终点线，创造了新的单圈时间纪录。

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2010年，新款保时捷卡宴在中国进口车评选活动中获奖“年度市场表现奖” www.qwbaike.cn

2018年，全新保时捷卡宴荣登中国猎车榜第十名“2018年最佳豪华SUV”奖项。同年，保时捷卡宴荣获世界汽车大奖（WCA）世界豪华车大奖亚军。
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2021年，2021年跑车大奖在德国举行（Sports   car   car）上Cayenne Turbo Coupé被评为最具运动感的 SUV。

2023年，全新保时捷卡宴荣获上海车展大奖“最佳首发新车奖”
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2016年7月13日，大连盛博国际贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求向中国国家质量监督检验检疫总局备案了召回计划，决定自2016年7月14日起召回2010年3月30日至2016年1月11日生产的1479辆卡宴。原因是：对于本次召回范围内的部分车辆，制动踏板铰链上的夹紧弹簧可能会松动。如果夹紧弹簧松动，踏板枢轴可能会移动，导致踏板偏离工作轨道。如果没有发现问题，继续使用车辆将导致踏板轴断裂和松动。在极端情况下，驾驶员可能无法通过松开的踏板有效制动车辆，这增加了车辆的碰撞风险，存在安全隐患。 

2016年8月11日，大连华宇汽车进出口有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求向中国国家质量监督检验检疫总局备案了召回计划，决定自2016年8月11日起召回2013年至2016年生产的卡宴，共计1236辆。原因是：制动踏板总成轴承销上的卡圈。对于本次召回范围内的部分车辆，制动踏板铰链上的夹紧弹簧可能会松动。如果夹紧弹簧松动，踏板枢轴销可能会移动，导致踏板偏离工作轨道。如果没有发现问题，继续使用车辆将导致踏板轴断裂和松动。在极端情况下，驾驶员可能无法通过松开的踏板有效制动车辆，这增加了车辆的碰撞风险，存在安全隐患。 

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2016年10月10日，深圳市昱成汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求向中国国家质量监督检验检疫总局备案了召回计划，决定自2016年10月11日起召回2012年11月1日至2014年6月30日生产的175辆卡宴和2015年1月1日至2016年2月29日生产的51辆卡宴。原因是：对于本次召回范围内的部分车辆，制动踏板铰链上的夹紧弹簧可能会松动。 如果没有发现问题，继续使用车辆将导致踏板轴断裂和松动。在极端情况下，驾驶员可能无法通过三个松动的踏板有效制动车辆，这增加了车辆的碰撞风险，存在安全隐患。 www.qwbaike.cn
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2023年4月6日，韩国国土交通部表示，保时捷韩国将自愿召回保时捷卡宴，以修复故障零件。召回声明显示，保时捷卡宴SUV的仪表盘软件存在问题。
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2023年，根据美国国家公路交通安全管理局8月3日更新的召回信息，由于危险警示灯和停车灯故障，保时捷北美将召回部分2024款卡宴、卡宴S、卡宴Coupe、Cayenne TurboGT和Cayenne SCoupe，共2，934辆。 www.qwbaike.cn