大众polo

大众Polo（Volkswagen  Polo)它是大众汽车公司的小型汽车，设计精巧、可靠的质量和高性价比不仅让大众集团真正实现了变现“制造普通人买得起的汽车”同时，它已成为在全球市场上取得巨大成功的车型，被称为“大众的神奇小子”Polo”在欧洲是一项非常著名的体育活动，这个名字被大众采用是为了体现赛车的动感运动和高品质；在中国，大众Polo是用音译命名的“波罗”所以，它仍然有“大众波罗”的名称。

大众Polo诞生于1975年，当时只搭载了一辆40马力的0.9L 发动机，并且凭借实用性和高性价比的特点，仅用了四年时间就实现了50万辆的销量。1981年，第二代大众Polo上市，性能有所提升、尺寸等；随后，第三代、第四代、第五代、第六代大众Polo成立于1994年、2002年、它于2009年和2017年推出，并使大众Polo从最早的两门车转变为更实用的四门和五门车，并在此过程中增加了其尺寸和性能。与此同时，大众Polo也在全球范围内赢得了许多赞誉，例如2003年的同级最佳汽车（ 最佳汽车汽车）2009年汽车工业“金方向盘奖”。

截至2023年12月，大众Polo在中国销售的车型主要为2023款Polo Plus；这款车共有五款车型，分为手动和自动两个版本，都配有1.5L动力和2564毫米轴距，以及制造商 的指导价格是9英镑.09-12.49万元。2020年前，大众Polo在中国市场实现190万辆的销量，在全球汽车市场实现超过1700万辆的销量。

诞生背景

20世纪70年代，欧洲市场对小型汽车的需求与日俱增。经过20年的发展，德国 美国经济迅速恢复并超过了战前水平。人民与政治人们对生活质量的要求在不断提高，对汽车的需求也越来越强烈一辆价格低廉质量稳定的小型汽车成为许多人的首选然而，当时的德国没有一辆汽车可以完成这项任务。德国小型汽车市场来自英国、法国和意大利模特被占了。

为了满足市场需求和应对外敌入侵，大众于1974年9月推出了奥迪50紧凑型轿车，希望与其他欧洲竞争对手竞争。奥迪50内饰配有电子表、温度显示等多项小配置，以及坚固的机身，在安全性和实用性方面确实达到了很高的标准。然而，高昂的价格使奥迪50无法接触普通人。奥迪50的失败让大众意识到消费者需要一款高性价比的小型车。

第一代

（1975—1981）

1975年3月，第一代Polo在德国汉诺威诞生它起源于奥迪50的车身，后备箱很大，配置简单实用。第一代Polo采用了当时主流的双门掀背设计，缺乏实用性。动力方面，第一代POLO为0.9L，1.1L和1.3L三个直列四缸汽油发动机可用，配有四速手动变速箱。提供的配置包括刹车灯后雨刷器遮阳板和13英寸车轮。

1979年，大众为Polo推出了一款小型改装车型，并在9月的法兰克福车展上推出了Polo GT。第一代Polo GT搭载了最大功率60马力的a 1.3L发动机，并增加了电动外壳。此外，它还配备了比当时同级小型车更宽的轮胎（155/70R），增加抓地力和稳定性。1979年，第一代Polo在全球的销量达到50万辆。

第二代

（1981—1994）

1981年8月，大众推出了第二代Polo。第二代Polo使用了大众 s面向家庭的面部化妆，其前脸与当时的捷达和高尔夫非常相似，并沿用了第一代的双门设计。与第一代相比，第二代Polo采用了面板焊接技术，因此车身不易生锈此外，第二代Polo的车身线条更加简洁，后窗面积增加，尾门更加倾斜，后排空间也有所增加放倒后排座椅后，行李空间可从265升扩展至645升。如果把内部空间全部填满，可以得到1000升的空间。在动力方面，有两个1.可以选择1L发动机，高配车型配备了第一代Polo GT上使用的1.3L发动机。

1982年8月，大众推出了第二代Polo运动车型——Polo Coupe，随后大众又推出了备受瞩目的Polo Coupe   GT。这款车搭载的1.3L发动机装有双向化油器，最大功率达到75马力。Polo Coupe GT的最高时速为167公里小时/h。此后，大众又陆续为Polo配备了两款1.3L和1.4L柴油发动机进一步提高了POLO的燃油经济性。

在第二代车型中，最初名为derby的双门轿车版本被更名为Polo clasic，而最初的Polo三门掀背车被命名为Polo coupe。在大众收购西班牙汽车品牌西雅特后，Polo 的产品线也扩展到伊比利亚半岛。1983年，Polo的总产量达到100万辆，1986年，Polo的总销量超过200万辆。

1986年，第二代Polo GT正式上市，全称Polo GT40，意思是这款车的发动机配备了直径为40 mm的G-激光增压器。在G-在Lader增压器的作用下，Polo GT40的最大功率达到了115马力。同年Polo总产量达到200万辆。

1990年，大众推出了第二代Polo的改款车型。外观方面，前大灯由圆形改为方形，并集成了转向灯。此外，5速手动变速箱已成为Polo的标准配置。动力方面没有太大变化值得注意的是，大众为Polo 美国发动机采用单点燃油喷射系统，以提高燃烧效率，降低油耗和排放。Polo GT40改装版车型最高时速可达172kmh/h，百公里加速时间为11.1秒。到1991年，Polo的总产量上升到300万辆。

第三代

（1994—2002）

在1994年8月的巴黎车展上，大众正式发布了第三代Polo。第三代Polo车身线条流畅，比例匀称。工程师在设计车身外观时，也考虑了空气动力学的需要通过工程师的努力，第三代Polo的风阻系数降低到了0.32，这使得Polo获得了更好的燃油经济性。与之前的车型相比，第三代Polo的内部空间进一步扩大，为乘客提供了舒适的驾驶体验。经过前两代车型的探索，大众终于将Polo变成了四门车型，这大大增加了Polo的实用性。

在动力方面，它的最大功率为45马力-有多种75马力的发动机可供选择，其中顶配车型配备了来自高尔夫的75马力1.6L发动机。1995年，Polo的总产量达到400万辆。同年秋天，60马力是1.4L发动机取代了旧的1号发动机.3L发动机，和顶配车型1.6L发动机的最大功率也提高到了100马力。1996年秋，Polo配备了每缸4气门的1.4L发动机，其最大功率为100马力。

1998年8月，Polo顶级运动版上市，更名为Polo GTI。大众为Polo GTI配备了更强的1.6L 16气门发动机，这款发动机最大功率达到120马力，百公里加速仅需9秒。在动力不断提升的同时，大众也没有忽视安全的重要性，ABS、EBS、EDS和其他电子设备出现在Polo GTI的标准配置中。Polo GTI首批限量3000台，而且只在欧洲大陆销售。1998年，Polo的总产量达到600万辆。

2000年，第三代Polo进行了重新设计，并在外观上进行了一些更改不过，在动力方面，汽油发动机并没有太大的变化柴油发动机方面，首次增加了缸内直喷技术，全新1.4TDI发动机兼具动力和低油耗。

第四代

（2002—2009）

第四代Polo于2002年推出，同年它也被上海大众以“波罗”的名字正式引入了中国。复古的四圆头灯设计是这一代Polo的最大特征，而圆润的造型搭配四个可爱的圆形头灯，使Polo深受女性消费者的喜爱。2003年，大众推出了第四代Polo的三厢版车型，这个车型主要针对巴西、南美和中国市场而设计。三厢版车型于2003年由上海大众同步引入中国生产，但是1.6L的售价过高使得其销量并不理想。

动力方面，第四代Polo有1.2L 54马力的发动机到2.0L 113马力的发动机可供选择。而中国国产版本提供的则是最大功率55kw/74kw的1.4L和1.6L两款汽油发动机。值得注意的是，大众2003年就将汽油直喷的FSI技术应用到了Polo的1.4L发动机上并搭载了1.4L和1.6L发动机。配置方面，ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置，海外版本还可选装ESP、导航系统等，使Polo的舒适性和安全性能进一步得到了加强。

2005年，大众推出了第四代Polo的中期改款。全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，在动力方面换装了全新的EA111系列汽油直喷FSI发动机，此外变速箱也升级为6速tiptronic，更加注重环保和能耗问题。

2006年7月，第四代Polo的顶级运动版车型GTI上市。外观上，全新Polo GTI吸收了第5代Golf的很多设计元素，如黑色涂装的蜂巢状水箱护罩网、双排气管、熏黑双头灯等。内饰方面，跑车式方向盘、排挡杆头及手刹拉柄都以真皮包裹，搭配以红线交叉缝缀的方向盘与镶上红边的安全带，都显示出其粗犷外表下的细腻。科技化中控台及出风口边框都经过雾面金属处理，不同于标准版Polo的单调內饰。动力方面，POLO GTI使用了一台每缸5气门设计的1.8L涡轮增压发动机，最大功率110kw，POLO GTI的动力提升明显。不过和MINI cooper S，西亚特Ibiza等同时期竞争对手相比，POLO GTI的动力略显逊色。配置方面，诸如6安全西囊、ABS、EBD、ESP牵引力控制、HBA液压辅助制动系统等在新Polo GTI上都属于标配，同时还配备了半自动空调、电动门窗、收音机/CD播放器等。

2006年6月23日，上海大众也随之推出了改款两厢和三厢型Polo，定名为劲情和劲取。在外型上，POLO劲情、POLO劲取继承了上一代POLO圆润的造型风格，线条处理更为利落。配置方面，六档手自一体变速箱、ABS+EBD +CBC+MSR、带MP3播放的多功能音响系统、Climatic 变排量智能温控空调、防眩目内后视镜；大灯未关报警、独有的卡片插槽、绿色隔热玻璃、倒车雷达、可伸缩杯托、集成于外后视镜的侧面转向灯(电动可调，可加热)、中央集控门锁等人性化装备一应俱全。此外，更具优势的头部空间、腿部空间以及多元化的空间组合增加了POLO劲情、POLO劲取的驾驶舒适性。

2007年12月23日，跨界版Cross Polo正式上市。Cross Polo是在Polo劲情基础上改进而来，主要的变化都集中在了外观和内饰上。在机械方面，Cross Polo仅仅在离地间隙上比劲情提高了17mm，加上行李架后，使得Cross Polo的车高比Polo劲情高出55mm。动力方面，Cross Polo搭载1.6升16气门汽油发动机，最大输出功率77千瓦，最大扭矩155Nm。同时，Cross Polo变速箱为Tiptronic 六档手自一体式变速箱，和Polo劲情1.6自动档车型相同。

在细节上，Cross Polo突出了作为大众Cross车型的所有特征，很多以前劲情上没有的小配置，都出现在了Cross Polo上。如银色的前后保险杠，后视镜和行李架，灰色的车身大包围以及黑色的蜂窝状前裙格栅，都是Cross Polo区别于Polo劲情的重要特征。内饰方面，Cross Polo的改动都在一些小的配件上，如带银色的四幅运动方向盘，带有“Cross”字样的银色档把，金属踏板，黑色手刹和双色的座椅等，座椅侧面的网格储物袋也是其特有配饰，而其他部分则和Polo劲情基本一致。

第五代

（2009—2017）

2009年的日内瓦车展上，大众集团正式发布了第五代Polo。2010年上海大众引入了中国。外观设计方面，第五代Polo外形有较大变化，新的窄条前中外在第五代Polo上面进一步简化，由高尔夫上面的两条变为一条，前大灯也采用了钻石棱角，保险杠下部进气孔增大。第五代Polo的车身长度为3952毫米，比前一代车型只长了36毫米，车身宽度加宽了32毫米，达到了1682毫米，车身高度则降低了13毫米。第五代Polo还增大了载物空间，最小装载量为280升，最大装载量为952升。

驾驶舱内，用软触感塑料制成了仪表板，并附有精准刻度盘，同时还拥有一系列铝制设计。另外，三辐的多功能方向盘、MP3连接装置和RNS 310导航系统都是可供选择的装备，而RNS 310导航系统则是Polo车型首次采用的一个系统。

第五代POLO最独特的就是它的底盘系统。虽然在悬挂结构上，第五代Polo依旧采用了前麦佛逊，后扭转梁的悬挂设计，不过在增加了车身尺寸的同时，它的轴距也进一步增加，前后轮距增加了30毫米（分别达到1464和1456毫米），从而提高对进一步提高了操控性。在前悬上，除了增加了轮距之外，它的前轮还向前移动了5毫米以拥有更大的主销后倾角，保证新POLO能够拥有更好的高速稳定性。此外，它还采用了新的减震衬套以减轻重量，提高驾乘舒适性。第五代Polo轮毂也比老款更大，进一步提高了车子的减震效果。

动力方面，第五代Polo除了原有的1.2L，1.4L和1.6L自然吸气发动机，还装备了大众的TSI+DSG组合。其中1.2TSI发动机最大功率77kw，最大扭矩175Nm，搭配6速手动变速箱或7速DSG变速箱，可以在9.7秒内由静止加速到100km/h，而平均百公里油耗只有5.5L，二氧化碳排放量仅87克/公里。

随后大众集团发行了发行了第五代Polo GTI。该车搭载1.4TSI双增压直喷汽油发动机，最大功率为178马力，最大扭矩为249N·m，配备7速双离合变速器。该车重量只有1,184kg，使其百公里加速约为6.9秒，极速为229km/h。并能够展现非常好的燃油经济性，据大众官方的百公里油耗为5.0L，而在欧洲市场最为看中的二氧化碳排放量也只有139g/km。

2012年9月12日，上海大众Polo GTI在上海正式上市。外观方面，上海大众Polo GTI的车身尺寸与普通版两厢Polo车型保持一致，同为长3970mm、宽1682mm、高1462mm，轴距为2470mm；而1215Kg的整备质量要比普通版两厢Polo（1.4L车型中1122Kg，1.6L车型重1135Kg）重一些。上海大众Polo GTI提供极地白、风格红、魅光蓝、炫金灰、以及劲酷黑5种车身颜色。此外车身外部配有专属的GTI饰件，专属运动型保险杠、侧裙边、镀铬双排气尾管、红色刹车卡钳和16寸战斧式轮毂、以及215/45 R16尺寸的轮胎。

内饰方面，该车采用全黑内饰，配以方格织布与真皮镶拼的运动座椅、运动真皮方向盘、红色缝线套装以及GTI专属脚垫等。在安全配置上，POLO GTI配备了6安全气囊、ESP、ASR驱动轮防滑系统、CBC弯道制动控制、EDS电子差速锁、HHC坡道起步辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、以及弯道辅助照明系统等。在舒适性配置方面，POLO GTI配备了方向盘换挡拨片、全自动恒温空调、电动天窗、四门一键式升降电动车窗。

在动力系统上，POLO GTI搭载了高尔夫上的1.4T单增压发动机（海外版车型是搭载的是1.4T双增压发动机），最大功率96kW（131马力），峰值扭矩为220N·m，与之相匹配的是7速DSG自动变速箱，百米加速成绩是9秒，最高车速可达到200km/h。另外，POLO GTI采用了前后盘式制动系统，普通版车型为前盘后鼓。

2014年，大众Polo BlueGT在日内瓦车展上亮相。Polo BlueGT搭载了1.4升EA211涡轮增压汽油发动机，并与7速DSG双离合变速器相匹配，该引擎拥有103千瓦（140马力）的最大功率。这使得此款车最高行驶速度为210公里/小时，在7.9秒内可完成百公里加速，而百公里功耗则仅为4.5升。

2014年8月19日， 在澳大利亚新车评价组织ANCAP当时最新一批的安全测试结果中，大众Polo由于增加了新的安全配置，如辅助制动碰撞预防系统、自动紧急制动系统 (AEB) 、定速巡航控制系统 (ACC) 等，主动安全性有了大幅提升，获得了最高的5星级评价。

2018年10月，大众集团正式发布POLO跨界版T-Cross。2019年4月11日，上汽大众T-CROSS正式上市。跨界版T-Cross在外观设计上采用了大众家族式的设计理念，前脸看起来很大气，横向扩展的上下进气隔栅提升了车身的视觉效果，侧面采用高腰线的设计，让整车有一种向前冲的运动感。尾部的尾灯采用立体式的设计，与前脸双翼钻石切割造型前大灯相呼应。在内饰设计层面上，该车采用了整体横拉式设计，中控台简约立体，酷黑内饰显示车的运动感。而飞度依旧沿用了老款车型的内饰风格，偏向驾驶员一侧的设计有着明显的本田家族风格。

从车身数据上看，T-Cross拥有长3970mm、宽1682mm、高1462mm的车身尺寸，轴距达到2470mm，通过对内部空间的优化布局，为车内驾乘者提供了充裕的前后排头部空间和腿部空间，让每个人乘坐时都能感到宽敞舒适。在储物能力上，Polo的行李厢空间达到375L，布局规整，通过翻折后排座椅，行李厢容积最大可扩充至1210L。

此次2018款Polo的动力变化是一大重点，新车将以1.5L自然吸气发动机代替原1.4L与1.6L两款发动机。在变速器的搭配上，仍然匹配了5挡手动与6挡手自一体的组合。在动力参数上，此次更新的这款1.5 L发动机的最大功率为81 kW，与原1.6 L发动机(81kW)持平，大于1.4L(66kW)。

第六代

（2017—至今）

2017年9月，第六代Polo在法兰克福车展上正式亮相。外观上，第六代Polo采用了更动感也更轻薄一点的前大灯和立体尾灯，还采用了小倒角的特征线条来营造腰线，一直连贯到车尾。内饰方面，配备了宽大的液晶显示仪表盘，GTI版本则是配备了更大的车轮和标志性的蜂窝格栅以及GTI红色元素。动力层面，入门级动力将提供一台1.0L TSI三缸涡轮增压发动机，高配车型则会提供1.5L TSI发动机和1.6L TDI柴油动力，主打高性能的Polo GTI还会提供一台200马力的2.0L TSI引擎。

2018年10月，大众集团正式发布Polo跨界版T-Cross。2019年4月11日，上汽大众T-CROSS正式上市。跨界版T-Cross在外观设计上采用了大众家族式的设计理念，前脸看起来很大气，横向扩展的上下进气隔栅提升了车身的视觉效果，侧面采用高腰线的设计，让整车有一种向前冲的运动感。尾部的尾灯采用立体式的设计，与前脸双翼钻石切割造型前大灯相呼应。在内饰设计层面上，该车采用了整体横拉式设计，中控台简约立体，酷黑内饰显示车的运动感。而飞度依旧沿用了老款车型的内饰风格，偏向驾驶员一侧的设计有着明显的本田家族风格。

从车身数据上看，T-Cross拥有长3970mm、宽1682mm、高1462mm的车身尺寸，轴距达到2470mm，通过对内部空间的优化布局，为车内驾乘者提供了充裕的前后排头部空间和腿部空间，让每个人乘坐时都能感到宽敞舒适。在储物能力上，Polo的行李厢空间达到375L，布局规整，通过翻折后排座椅，行李厢容积最大可扩充至1210L。

此次2018款Polo的动力变化是一大重点，新车将以1.5L自然吸气发动机代替原1.4L与1.6L两款发动机。在变速器的搭配上，仍然匹配了5挡手动与6挡手自一体的组合。在动力参数上，此次更新的这款1.5 L发动机的最大功率为81 kW，与原1.6 L发动机(81kW)持平，大于1.4L(66kW)。

2019年6月18日，第六代大众Polo 被引入中国市场，上汽大众将其命名为Polo Plus。该车基于大众MQB平台打造，外观方面，Polo Plus采用全新一代家族式设计，横向排列的进气格栅与大灯融为一体，通过在进气格栅上沿采用与车身同色的设计使得在视觉效果上显得更加扁平，营造的效果也更运动。大灯全系采用卤素光源，在造型上采用多边形设计，大灯内部增加了“Y”字造型。另外，车身颜色方面，拥有梵高金、皇家蓝、罗曼红、珠光银、极地白五色可供消费者选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm。

配置方面，该车配备了LED日间行车灯、大尺寸天窗、16英寸铝合金轮圈、自动大灯、8英寸多媒体显示屏（搭载CNS 2.0系统，支持苹果Carplay、百度Carlife以及MirrorLink手机互联）、外后视镜加热、定速巡航、手动防炫目内后视镜、胎压监测、Front Assist前方安全辅助系统、MKB多次碰撞预防系统以及车身稳定控制系统等。

动力方面，2019款 Polo Plus采用的是1.5L 自然吸气发动机搭配5速手动或6速手自一体变速器组合。发动机最大功率为83kW，最大扭矩145Nm，动力配置使用EA211发动机，取代了更老的1.4L和1.6L发动机，但是国外上市的Polo Plus 采用的 1.0T 发动机并没有出现在该车上。

2022年10月27日，2023款大众Polo Plus正式上市。

车身特点

2023款Polo Plus是上汽大众全新一代Polo轿车，长宽高分别为4053/1740/1449毫米，轴距则是2564毫米，提供蜜柚金、青柠绿、小桃红、海盐灰与被表白5款车身颜色。该车的立体双V引擎盖采用创新空气动力学设计，将前脸重心降低加强视觉宽度，另外一字型动感外扩式格栅连接两侧大灯，再度强化横向视觉效果。侧面造型较为饱满，采用了非常凌厉的腰线设计，熏黑车窗边框搭配多辐式轮圈，带来更强的时尚感，新车还提供了酷黑流光车顶、炫黑外后视镜。车尾则采用了相对简洁的设计，配备造型锐利的尾灯组以及酷黑运动扰流尾翼，提升运动属性。Polo Plus全系列车型采用卤素光源远近光灯，配备有铝合金轮毂。但1.5L 潮酷至尊版还配备日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯。

车身安全方面，上汽大众车身制造基于3D1A的质量管理，构建全生命周期的车身质量智能化管理。

座舱设计

2023款Polo Plus安装有8英寸数字液晶仪表、彩色行车电脑屏幕、IQ.智慧车联车机系统等智能配置。

乘坐方面，2023款Polo Plus 1.5L 炫彩科技版和1.5L 至尊炫酷版应用了一体式运动风格座椅，基于赛车级人体动态反应而设计，包覆式结构符合自然乘坐姿态，安全舒适。

储物方面，2023款Polo Plus全系车型均搭配可扩展式后备箱和人性化空间收纳，后排座椅支持整排放倒。

动力配置

动力方面，2023款大众Polo Plus继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛·米·，传动方面匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

底盘

2023款Polo Plus采用的是麦弗逊式前悬架。前悬架为钢材质，下控制臂由冲压工艺制成，控制臂由普通橡胶衬套与副车架相连。2023款Polo Plus的后悬架采用的是后扭力梁式非独立悬架。这套悬架结构采用的是弹簧和减振器分离的布置形式，这种设计缩小了悬架系统对后备厢横向空间的占用，有利于增大后备厢的储物空间，基本可以满足日常大多数情况下的需求。

安全数据

2009年，第五代Polo在欧洲NCAP的碰撞测试中得到了综合评定五星的最高评价。测试报告显示该车对于前排乘客保护出色，获得了最高的满分。在侧面碰撞测试中，第五代Polo对的胸部保护不足，仅被评为“边缘”，后追尾碰撞测试中，对驾驶员脖颈的保护效果一般，仅得到了2.6分被评为“边缘”标准。但第五代Polo对1.5岁幼童和3岁孩童的保护出色，都得到了最高的满分。

2014年8月19日， 在澳大利亚新车评价组织ANCAP当时最新一批的安全测试结果中，大众Polo由于增加了新的安全配置，如辅助制动碰撞预防系统、自动紧急制动系统 (AEB) 、定速巡航控制系统 (ACC) 等，主动安全性有了大幅提升，获得了最高的5星级评价。

2021年C-NCAP成绩公布，大众Polo Plus车型以90.0%的得分获得C-NCAP五星安全评价。碰撞测试结果显示，这台车的主动安全得分率在96.52%，高于74台车平均水平的81.28%，行人保护得分率71.82%，高于平均水平的70.29%，成员保护得分率92.44%，高于平均水平的88.52%，综合得分率90.0%，高于平均水平的84.0%。

2022年，Euro NCAP公布了当时最新一期的碰撞测试结果，大众Polo和大众Taigo均获得了5星评价。其中新款大众Polo成人乘员保护得分为94%、儿童乘员保护得分为80%、在弱势道路使用者和安全辅助方面得分为70%，气囊保护和防碰撞系统令人印象深刻。

质量数据

车质网截至2023年12月的数据显示，大众Polo的2013款、2014款、2015款、2016款、2017款、2018款、2019款、2020款、2021款、2022款和2023款在该平台共分别拥有69个、201个、1个、224个、69个、46个、78个、6个、10个质量相关的投诉。以2023款为例，其所获得的10个质量投诉中，有7个是制动系统相关，比如：制动系统异响；3个是发动机/发电机相关，如：发动机/发电机漏油、排气故障。

EA211发动机

德国大众正在使用其新一代模块化横置组件平台MQB（Modular Querbaukasten）来设计生产其新一代车型，EA211作为MQB平台的主要动力单元。MQB平台的重要特征之一是所有发动机都将采用相同的支承位置。而模块化汽油发动机系统(MOB)和模块化柴油发动机系统(MDB)将在MQB平台中扮演着重要角色。新研发的EA211系列汽油发动机的功率输出介于60PS(40 kW)到150PS(110 kW)之间。EA211小排量汽油发动机系列，包括1.0、1.4、1.6升MPI多点电喷发动机和1.2、1.4升TSI涡轮增压发动机。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克，燃油经济性上会有较明显的提升。最先量产的新1.4T发动机也将引入ACT可变排量技术，从而成为全球首款拥有这类技术的四缸发动机。

在日内瓦车展上亮相的大众Polo BlueGT就是首款搭载EA211四缸TSI汽油发动机的新车，尽管该车并不是MQB平台的产物，但EA211发动机让该车也拥有不错的性能和油耗表现。Polo BlueGT搭载了1.4升EA211涡轮增压汽油发动机，并与7速DSG双离合变速器相匹配，该引擎拥有103千瓦（140马力）的最大功率。这使得此款车最高行驶速度为210公里/小时，在7.9秒内可完成百公里加速，而百公里功耗则仅为4.5升。而这些优势要得益于ACT主动气缸管理系统、小型轻量化设计和蓝驱技术（引擎启动系统/电池能量回收）等。

ACT气缸钝化技术

发动机转速在1250rpm-4000rpm，扭矩输出在25-100N·m这个范围内，ACT气缸钝化被激活。在气缸钝化功能启动后，发动机能够通过凸轮轴的移动，让中间两个气缸处于不工作状态（进气门时刻处于关闭状态），降低了低速时的燃油消耗，让燃油消耗最高能够降低20%。

铝合金缸体及正时皮带

EA111时代，发动机缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，宣称能100万公里无大修。而再高的性能也无法阻挡车主们对车辆燃油经济性的更高需求。因而EA211通过采用铝合金缸体进一步降低发动机重量，来降低车辆的燃油损耗。

EA111采用齿形链条作为正时链，和正时皮带来相比，拥有更低的噪音以及更长的寿命。而EA211采用正时皮带的这一举措无疑是达到降低成本的目的，使得整车成本进一步降低。

进排气双可变气门正时技术

EA211发动机具备进排气双可变气门正时技术（EA111发动机仅使用了进气门正时技术），达到福特EcoBoost GTDi发动机同级标准。直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力提高到200bar。

新车销量

1979年，第一代Polo在全世界范围内的销量就达到了50万辆。截至1983年，Polo的总产量达到了100万辆。1986年，Polo在全球范围内又突破了200万的销量。截止到1991年，Polo的总产量上升到300万辆。1995年，Polo全球累计产量达到了400万辆。而截至1998年，各种Polo的总产量就达到了600万台。2005年，大众汽车集团的全球累计销售量达524万辆。到2020年，Polo家族（含Polo GTI、Cross Polo等）全球累计销量突破1700万台。

二手车

大众Polo前五年平均保值率分别为：69.9%，63.1%，56.1%，49.8%，43.6%；保值率在小型车之中排第2名；在汽车整体保值率水平中，大众Polo的保值率属于中等水平。

2001年11月30日，大众汽车公司在德国推出的第四代波罗(Polo)轿车以其优越的驾驶性能、经济性和环保性被德国权威媒体《星期日画报》授予“金方向盘”奖。“金方向盘奖”是由德国《星期日图片报》评选，是德国最负盛誉的汽车行业奖项，被誉为“汽车界的奥斯卡奖”，而《星期日图片报》是世界上发行量最大的汽车杂志，自1975年开始，一直关注新车型的问世，并组织由汽车专家、职业赛车和普通驾驶者代表等组成的评判团给予新车全方位的评价，以便综合各个方面的因素，评出每年的最佳车型。

大众polo

2002年，Polo轿车的AUDIT评分已达到1.4的质量目标，创下德国大众集团内Polo轿车质量纪录。德国汽车市场专业杂志“FIRMENAUTO（公司汽车）”授予大众Polo轿车为“最佳公务车”的称号。

2002年12月底，上海大众POLO轿车荣膺“中国2003年度车型”。“中国2003年度车型”评选是中国首次引入具有53年历史的北美"Car of the Year"评选机制，并结合中国具体情况的大规模专业汽车测评活动。参选车型范围囊括了2003年度所有中国生产并上市销售的新车。

2003年，大众Polo在德国权威汽车杂志〝auto motor und sport〞中，获选为同级车最佳风云车（The Best Car）美誉。

2006年6月底上市的Polo劲取不仅赢得了与Polo劲情齐头并进的市场热销，更赢得了“小领驭”的美称。

2007年9月7日，德国交通俱乐部(VCD)近日公布了2007年度最新环保汽车车型排名，大众汽车Polo“蓝驱”（BlueMotion）在所有柴油车型中力拔头筹，成为该年度最佳环保柴油轿车。

2009年第五代Polo上市后，先后斩获2009年度汽车行业“金方向盘奖”、2010年度风云车、2010  iF产品设计奖，2010年红点设计奖。

国内召回

上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，因部分车型变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，决定自2013年11月25日起，召回2009年10月27日至2013年6月22日生产的部分途安1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、明锐1.8T/1.4T、帕萨特1.8T/1.4T、POLO GTI，共计291416辆。

2018年3月12日，上汽大众汽车有限公司要求召回2007年1月3日至2012年6月3日生产的部分2007-2012年款POLO劲情/劲取，共计365,622辆；同年9月3日，上汽大众汽车有限公司又召回了2010年11月23日至2012年6月3日生产的2010-2012年款POLO劲取，共计52,364辆。召回原因是部分车辆的驾驶席或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

上汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2023年8月4日起召回部分2020-2022年款Polo Plus 1.5L汽车，共计57659辆。召回原因是部分车辆因供应商生产过程偏差，燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小，叶轮表面粗糙度较大，汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间，造成叶轮旋转不畅，燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。

国外召回

2018年5月11日，由于后座安全带锁扣缺陷，大众在全球召回22万辆大众Polo。

2022年，由于驾驶员安全气囊故障，大众汽车在英国召回Polo车型，共计21辆。

2022年，大众汽车因如果气囊展开，过大的内部压力可能会导致充气机本体爆裂，金属碎片可能会穿过座垫材料，在欧盟召回Polo， FOX车型，具体召回数量不详；还因为随着时间的推移，气囊推进剂可能会变质，大众公司在欧盟召回FOX、Polo、帕萨特、Crafter车型，具体召回数量不详。

2022年，大众汽车因在可变气门正时单元中，由于构成部件的链轮表面加工不适当，导致安装螺栓有时会松动，所以大众汽车在日本召回大众高尔夫1.2 77千瓦，大众Polo 1.2 66千瓦车型，共计6辆。

2023年，大众汽车因制造错误，后扰流板可能未粘结到尾门上，因此，扰流器可能会分离，对后续交通造成风险，所以大众汽车在欧盟召回Polo车型，具体召回数量不详。

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