宝马3系

宝马3系（BMW 3-Series）它是宝马旗下的一系列汽车产品自1975年第一代宝马3系诞生以来，迄今已推出七代产品。1975年，第一代宝马3系轿车诞生。2003年，中外合资企业华晨宝马成立，2005年，宝马3系成立（E90）实现国产。2018年，最新的宝马3系在巴黎车展上正式亮相。2022年8月26日，在第25届成都车展上，全新宝马3系正式上市，共推出9款车型。

新款宝马3系配备了2个.0T涡轮增压发动机具有出色的动力和效率以及较高的燃油经济性。并且提供了运动（Sport）舒适（Comfort）和节能（ECO-Pro）三种驾驶模式，在驾驶过程中可以根据驾驶需求进行切换。

根据中国乘联会的销量数据显示，在中型轿车市场中，宝马3系在2023年3月的市场份额增加了3.84%，销量为10，777辆，占华晨宝马的18s销售.48%，在中型轿车销量中排名第七，为奔驰c级、奥迪A4、阿尔法、罗密欧156、凯迪拉克CT4是宝马3系在中国市场的主要竞争对手。

作为全球知名的豪华品牌，宝马3系展现了前瞻性的安全设计理念。宝马和华晨合资成立华晨宝马 享有中国相关产业政策的支持，旨在促进其在中国市场的发展。

宝马3系适合在市区通勤、长途旅行、商务用车、家庭用车。宝马3系于2021年收购“最佳行政轿车”的称号。

宝马3系前身

1962年，宝马推出了1500车型，这是宝马3系的原始车型，当时被称为“新级别汽车”，在外观、在性能方面，它突出了其运动风格，既具有汽车的实用性，又具有跑车的运动特性。

1966年，宝马3系的前身宝马2002正式亮相，这为宝马3系的诞生奠定了基础。

1968年，宝马2002正式量产，从1968年到1976年，连续推出了三代车型。

宝马3系七代产品

1975年，第一代宝马3系轿车诞生，车型代号为E21，并且全部采用4缸发动机。

1982年，宝马推出了代号为E30的第二代3系轿车，该轿车提供了当时仅在豪华轿车和跑车中提供的技术。衍生的宝马3系跑车赢得了德国房车大师赛DTM冠军。

1983年，第二代宝马3系E30在双门车型的基础上推出了四门车型系列。

1990年，宝马推出了第三代3系轿车，代号为E36。推出多款车型，满足不同的驾驶需求。

1998年，宝马推出了代号为E46的第四代3系轿车，这是宝马3系轿车历史上最著名的代号。

2005年，宝马推出了代号为E90的第五代汽车，这是同级别中第一款配备6速自动变速箱的汽车。并配备了三台汽油发动机和一台柴油发动机，分别为320i I、325i、330i和320d。

2012年，宝马推出第六代3系轿车，代号F30、F35。它仍然采用前后驱动，并配备了8速变速箱、双涡管单涡轮增压发动机。

2018年，第七代宝马3系在巴黎车展正式亮相新一代3系继承了宝马3系的短前悬、前长后短的比例，以及双腰线的设计更增添了它的运动气质。

2019年，第七代国产宝马3系正式上市，新车动力总成升级至全新B系2.0T发动机和ZF 传动方面采用s 8速自动手动变速箱。

中国发展

2003年3月，宝马集团与中国华晨汽车合作，正式成立华晨宝马中国汽车有限公司。

宝马3系

2003年，宝马3系开启了中国制造的历史。

2005年，宝马3系320i型、325i引入中国，宝马3系（E90）实现国产。

2006年，宝马在中国大陆市场本地化生产宝马3系和5系，共17款车型。

2009年，国产入门级318i车型。宝马3系外观被 改了变更后，华晨宝马推出了宝马3系的另一款车型， 318i。从那时起，3系列家族的中流砥柱就有了318i I、320i、325i的三种型号。

2012年，第六代宝马3系在北京车展正式亮相新车分为标准轴距和长轴距。其中，长轴距版是专为中国市场开发的专属车型。

2019年6月22日，第七代宝马3系在国内上市，共推出BMW 325i和BMW 325Li两款新车型，并继续提供标准轴距和长轴距两个版本。

2019广州车展，宝马3系320、330的标准轴距和长轴距版本正式推出，并推出了四款车型320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动睡衣、330Li xDrive M运动睡衣。

2022年，宝马3系中期改款车型在工信部正式申报，新车亮相、内饰和动力升级。

2022年8月26日，第25届成都车展，全新宝马3系正式上市，共推出9款车型，包括4款标准轴距版和5款长轴距版。

发动机

宝马3系配备了2个.0T涡轮增压发动机采用直列四缸结构，匹配8速手自一体变速箱最大输出功率245马力，最大扭矩400牛米，符合国六排放标准。宝马3系动力输出稳定，动力强劲，起步时动力储备充足。

宝马3系采用8at变速箱。At变速箱也称为变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连，并具有多个行星齿轮，因此换挡平顺性更好。

宝马3系拥有成熟的变速箱技术和安全可靠性、耐用性和控制逻辑智能。

悬挂系统

宝马3系使用的悬架系统，前悬架是带有双关节弹簧减震支柱的前轴，后悬架是多连杆独立悬架系统。全新宝马3系采用HRS回弹阻尼技术，可根据弹簧行程改变阻尼，加强对车身的支撑和操控。

驾驶模式

新宝马3系三厢轿车有三种驾驶模式，即运动（Sport）舒适（Comfort）和节能（ECO-Pro）

在sport模式下，通过调整动力性能，发动机换挡延迟，换挡速度加快，油门的响应速度和加速能力敏捷，转向和悬架更加紧实，动力输出强劲。

在舒适模式下，根据自己的需求进行调整。宝马3系的发动机运转平稳，8AT变速箱的换挡平顺细腻，整体驾驶体验舒适稳定。

在节能模式下，优化了油门踏板变速箱和换挡点的参数，并调整了自动空调策略，可以最大限度地降低油耗，达到环保节能的驾驶效果。

宝马3系是宝马的重要产品，占其全球销量的40%其定位以运动为主，两轴距，三套装，产品线多样，是国内入门级豪华车的领导者之一。

市区通勤

宝马3系操控性和舒适性都不错，行驶中有运动、舒适、三种节能驾驶模式，可随意切换，适用于市区日常通勤。

长途旅行

宝马3系采用了HRS液压回弹阻尼技术，提供了出色的操控性和舒适性。为长途驾驶提供舒适的乘坐体验，并配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱，带来出色的动力和效率表现，是一款适合长途旅行的车。

商务用车

宝马3系的设计时尚流畅，内饰和细节处理得当。设置迎宾毯和门口发光迎宾踏板是商务人士的选择之一。

家庭用车

宝马3系安全护航，包括多种防撞、预警和辅助系统等功能，拥有宽敞的乘坐空间和后备箱空间，满足一家人的出行需求。

2007年，宝马3系轿跑夺冠“工业设计论坛”颁发最高奖项，if设计金奖。

2007年，宝马3系在纽约国际车展上获得了世界汽车行业最重要的奖项——“世界车”，

2019年，宝马3系荣获沃德十佳用户体验车型奖。

2019年，宝马3系荣获美国《汽车和驾驶人》杂志“年度最佳轿车”奖。

2021年，宝马3系夺冠：最佳行政轿车。

从2013年11月5日至2017年8月25日，宝马(中国)由于安全气囊中产生气囊，汽车贸易有限公司召回了包括宝马3系在内的共计37辆汽车。

2015年7月10日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，由于部分车辆的右前安全带存在制造缺陷和安全隐患，宝马（中国）汽车贸易有限公司从3月 20143356至3月 22 至3月 2015 召回部分进口宝马汽车，共计 13333336辆。华晨宝马汽车有限公司召回3月 2014 日至3月 20 日生产的部分宝马3系汽车，共计15883356辆。

2018年1月，华晨宝马汽车有限公司召回20153 年3月 13356日至3月 2015 日6月 10 日期间生产的部分华晨宝马3系汽车，共计 163356辆。

2019年12月25日至2021年10月12日，华晨宝马汽车有限公司因生产的宝马3系搭载自动变速箱存在缺陷，、X3汽车公司共召回6辆汽车。

2022年3月9日， 家德国宝马汽车制造商将召回103万辆2006年至2013年生产的汽车，其中包括宝马3系，原因是部分汽车存在潜在的起火风险。

2022年9月28日，华晨宝马汽车有限公司在车辆售出后更换了车身模块 (BDC) 时，其设置未重置，存在安全隐患，一辆325Li汽车被召回。