红旗汽车
红旗是由中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。打造“红旗心服务体系”建立红旗线下体验中心、数字体验中心、旗仕团，红旗共享出行和终身免费（保修、救援、取送）的红旗服务承诺。
2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。2019年3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》。2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办。
2019年12月，红旗入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
品牌历史 编辑本段
天安门广场展示" data_ue_src="//27142293.s21i.faiusr.com/2/ABUIABACGAAg7Me_pgYouPqmzwYwgAg4ggU.jpg" style="vertical-align: top; outline: 0px; margin: 0px; padding: 0px; -webkit-font-smoothing: antialiased; -webkit-tap-highlight-color: transparent; font: inherit; word-break: break-all; box-sizing: border-box; display: block; max-kd: 204px; max-height: 272px; min-kd: 96px; min-height: 96px;" />1958年8月中央急于在新中国成立十周年的庆典上用上国产的高级轿车，向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。一汽的工人们以从吉林工业大学（现吉林大学）借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。这辆轿车的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样，其实就是把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件进行手工测绘，然后自己制造。吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时，正式给轿车命名为“红旗”。9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察，赞扬了红旗轿车，红旗轿车从此定型。
1958年8月一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为ca72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。
1959年10月1日，10辆崭新的ca72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相，国内外竞相报道了中国第一车的消息。
1960年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。五面红旗的标志在红旗车的翼子板上飘扬了两年后，五面红旗被改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社“三面红旗”。
从这时起，红旗ca770型三排坐高级轿车、ca771型双排坐高级轿车、ca772型三排坐高级轿车、ca773紧凑型三排座高级轿车等车型相继问世。
1965年ca770正式投入生产。红旗ca770型三排座高级轿车是全新设计的车型、设计思想是提高整车性能、注重操纵稳定性、可靠性和乘坐舒适性。
在红旗车的仪表上有天安门的标志，四周全用实木装饰，并配有石英钟，古典而不失豪华。前排设计了冷、暖风出风口，在前排座椅后面设计有隔墙，后排空间十分的宽大，并配有两个可折叠的警卫员座椅。
1966年4月20辆红旗三排座高级轿车送到北京，周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。同年，在彭真同志的建议下把“三面红旗”的侧标改为一面红旗，表明毛泽东思想这一面大旗，后在文革中取消，恢复回三面小红旗。
红旗ca771型双排座高级轿车是在ca770三排座基础上取消中隔墙与中排折叠椅，车厢空间布局紧凑；整车具有良好的通过性和动力性。1967年开发成功，之后总共生产了127辆，分布在全国各大重点城市的政府机关使用。
1968年红旗ca773紧凑型三排座高级轿车研制成功并投入批量生产。由于取消中隔墙、缩短前悬和后行李箱，车身全长比ca770型减少400mm。该车累计生产了291辆，至今仍有部分在正常使用。
1969年在ca771型基础上改进的红旗ca772型特种保险车问世。上世纪60年代后期，“红旗”CA772轿车开发成功。从外表上看它与普通的“大红旗”无大差别，只是略微高大一些，实际上该车全身装甲，底盘防爆，防弹的车窗玻璃厚达十几毫米，轮胎能自动补漏。
ca772是为落实毛泽东主席等中央领导用车任务试制成功并生产的。特种保险车具有良好的防弹和保险功能。该车全重6吨，一汽自主开发了8升的大马力发动机以驱动沉重的车体，并且从变速箱、驱动桥、轮胎，再到整个传动系统和底盘，都由自己设计制造。这一系列的工作又拉动了一大批项目的进步，例如车窗的改造、自补轮胎、车用空调等。中南海警卫局和部分省市仍在使用这种保险车。
1979年3月到1980年8月，以原来ca770为基础的ca770w救护车和缩短ca770型的车身、采用日本进口六灯的ca774c轿车，以及ca630红旗高级旅游车等多种“红旗”品牌的变型车相继出现。
2023年4月18日，在2023上海车展期间，红旗全新纯电动轿车E001发布。同日，红旗品牌发布会在第20届上海车展正式举办，发布会上，红旗品牌明确了“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”三大子品牌。
下马原因
1981年，一纸批文，这个生产了23年的“国车”停产了。红旗，中国第一车，1981年从无限辉煌的顶峰跌落下来
“红旗”因为所谓的耗油量大、成本高、产量低而停产。至此中国完全停止了本国自产轿车的生产。到那时为止，全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。
改革开放给红旗车带来了第二次生命。20世纪90年代，一汽通过与国外公司合作，逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个品种的系列产品。
“小红旗”是自原有的“红旗”轿车停产以来的第一批红旗车。但此时的“红旗”已经失去了他原有的风貌。一汽以奥迪100为原型，对红旗轿车进行了全新的塑造。小红旗采用了奥迪100的底盘，外形也和奥迪100如出一辙，发动机采用了克莱斯勒的技术，虽然车头还飘扬着那面旗帜，但感觉确是用国外车型和技术拼凑出来的杂交体。
1998年10月18日红旗98新星轿车（之后叫做“红旗名仕”）投放市场，配置了改进的4ge发动机。4ge发动机经过28项技术，并请德国保时捷公司进行了调教。“名仕”轿车的装备也逐步丰富。如今的“名仕”采用ca4ge/74型发动机，最大功率70kw，最大扭矩157n.m，拥有abs，ebd，安全气囊等安全装备，仍沿用和奥迪100几乎一样的外观。
此时的红旗车采用了毛主席手书的“红旗”标志，进气格栅中部使用了象征一汽集团的美术字“1”的金属标识，但已经看不到车翼和机盖上的红旗标志。
1998年11月10日一汽与美国福特公司联合开发的大红旗ca7460高级轿车下线。之后发展为红旗的旗舰系列。
旗舰系列使用了排量4.6l的v型8缸462型发动机，最大功率198kw。作为红旗品牌的最高级别车型，旗舰内的装备也很奢华，在加长型的的旗舰内，甚至可以找到电视、vcd、冰箱、酒柜、中隔墙等装备。但旗舰的造型和技术，还是没有逃脱掉外国车型的影响，从外形到内饰上都可以看到林肯towncar轿车的影子。
2000年，红旗世纪星上市。但新的红旗还是借鉴了外国车型的技术。使用奥迪200的底盘，装备nissan的92kw2.0lv6发动机。具有安全气囊、真皮座椅、电子防盗锁、铝合金轮圈、电动可加热后视镜、abs（带asr、eds）、巡航定速、6碟cd、前排座椅8方向可调、可溃式转向柱、在动力和豪华程度上比“名仕”系列上了一个台阶。
世纪星
2004年，2.4l排量的世纪星投放市场，主要是动力系统上的改进。该车换装了奥迪的110kw2.4l双顶置凸轮轴v6发动机，每缸5气门，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。
2006年11月16日，红旗HQ3在前往西柏坡的路程中顺利完成了移动上市。此次红旗上市的车型包红旗HQ300商务型，红旗HQ300豪华型；红旗HQ430精英型。同时，还有一款政府专用版。红旗HQ3的发动机、变速箱、底盘全部来自日本丰田皇冠12代，外观也与其如出一辙。
一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子，在技术上也都是依靠国外的技术，国车的风采现在已经大打折扣。人们怀念的还是20世纪80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。
红旗HQE是一汽献礼国庆60周年庆典的车型，是一汽在研发阶段的最顶级车型，而这款车型最早将在九月份推出。红旗HQE的研发已经进入尾声，这款车将搭载自主研发的V12发动机，可与劳斯莱斯、宾利等车型媲美。据悉，红旗HQE首次推出能否面向市场还是未知数，对这款车型感兴趣的消费者还需耐心等待。
红旗HQE有三排座椅，长度超过6米。整车采用全手工制造，全铝车身轻量化设计，外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。HQE在造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身、对开式车门以及3排侧窗的造型。除了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。三面红旗的侧标还加入了实用的侧转向灯功能，宫灯状的尾灯造型与贯通前后的车身线条呼应，整体感强烈。在设计创新上，两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志，应用在车头和d柱上。
HQE的V型12缸发动机--CA12GV，为气道喷射全铝制发动机，它是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款自主设计、具备先进水平的汽油发动机，也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机。这款发动机包含多项新技术、新结构：燃烧系统可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求，为直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础。采用CAN（控制器局域网）总线技术使两个ECU协同工作，实现了对发动机性能、排放的准确控制。
通过对配气相位的优化，达到良好的燃油经济性。与发动机等寿命的无声链结构，拥有更好的正时系统NVH性能。全铝缸体、缸盖、壳体件及支架，达到轻量化与NVH性能的平衡。对关键件进行针对噪声的专项设计，保证整车噪声性能。采用先进的设计方法，实现紧凑的发动机结构。
品牌评价 编辑本段
中国人的骄傲
红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。
中国最贵的轿车--红旗检阅车：
红旗检阅车由一汽集团自主研发，每辆制造成本400万元左右，首批共生产了17辆，其市场售价预计约800万元。红旗检阅车入选中国最贵的车。
2009年10月20日，“2009中国第1000万辆汽车下线庆典”在长春一汽集团举行。在活动现场，摆放着一辆红旗检阅车。这款由一汽集团自主研发的红旗车，也毫无悬念地成为国人瞩目的焦点。记者了解到，红旗检阅车即将量产，而其市场售价预计约800万元。
据介绍，红旗检阅车研发时间长达两年，每辆制造成本400万元左右，首批共生产了17辆，国庆阅兵交付了7辆。该车定位为D级豪华轿车，车身长度超过6米，轴距接近4米，巨大的外形尺寸超过以往任何一款红旗车。整车呈前高后低的船型车身姿态，老红旗车上的前倾红旗立标、筒状翼子板、圆形前灯、睫毛状进风口等传统性标志均被保留。检阅车侧身的部分和HQE原型车基本一致，尤其是车窗及腰线的设计如出一辙。检阅车整体外观偏向CA770，整车线条流畅而又不失高级车的风范。
红旗检阅车装备了一汽技术中心自主开发的CA12GV型V12发动机。CA12GV是一款6.0升排量全铝发动机，额定功率300千瓦，最大扭矩550牛·米。该车采用全防弹结构，车身安装大量防弹装甲钢板和玻璃。该车还采用了航天飞机舷窗玻璃以及国内造船积累的焊接技术等，全面展现了中国这些年来汽车工业的长足进步。红旗检阅车在发动机、底盘、车身、空调、电控、防弹、制造技术等7大方面采用了自主创新技术，核心技术均来自一汽。据了解，全世界使用的防弹车，多数是改装车，能够从设计之初就加入防弹工艺的，只有戴姆勒和一汽两家。
从1959年第一代红旗车参加国庆阅兵，到新中国成立60周年新红旗检阅车亮相，先后有四代红旗轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式。红旗车也经历了从诞生之初的手工敲打，到采用国外动力总成、借鉴国外技术，再到今天全面自主开发的新阶段。从红旗检阅车的发展历史不难看出，中国汽车企业的自主研发实力，正在实现质的飞跃。
2012年7月15日，适值中国第一汽车集团公司建厂59周年，历时4年多，耗资52亿元，破解2000多项技术难题——第一辆红旗H7轿车15日驶出生产线。
一汽集团董事长徐建一在下线量产仪式上说，红旗H7是一款完全自主创新的高级轿车，将打破国外品牌对我国高端轿车市场的垄断。
今天的红旗H7，拥有完全自主知识产权，从概念设计到工程设计全过程自主开发，拥有全套数据文件和经验积累。它搭载了一汽自主生产的高端发动机，拥有主动巡航、8气囊等安全技术，对标全球最苛刻的安全碰撞标准，排放达到国V标准。
自主创新 编辑本段
一汽已经构建起以自主研发流程与标准、质量保证与产品认证、项目管理与知识积累、人才培育与职能职责、企业文化为主体的自主创新体系，形成了产品策划、性能开发、工程设计、试制验证、试验认证等五大能力。
研发设计 编辑本段
研发体系：目前红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。
设计语言：以“尚·致·意”为关键，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”的设计理念。象征着“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，“中华瑰宝、经典永恒”的汉字“红旗”尾标。
品牌规划 编辑本段
红旗的目标是与奔驰奥迪争市场。如果说老一代红旗体现了“争口气”，那么新一代红旗则要“争市场”“争领先”。红旗主攻公务车市场，面向社会市场，与奔驰、奥迪等国外豪华品牌同台竞争。未来5年，一汽将再投入105亿元，进一步丰富“红旗”品牌产品线，向SUV、礼宾车、面包车等车型拓展。
新“红旗轿车”
红旗L9车长5555毫米、高1578毫米、宽2018毫米。动力配置方面，采用中国自主设计研发的V12发动机。这款发动机最大的特点是“拥有两个大脑”——双ECU（车载电脑），各自控制一侧的6个缸。即使一侧出现故障，另一侧也能保证车辆正常运行。此外，这款车上还配备了智能四驱技术、四分区独立调温式空调等先进技术。
从外观上看，这款车更多继承了老红旗轿车的诸多“中国元素”——炮筒式的前灯、前高后低的车身象征着“新中国昂首挺胸、勇往直前的精神风貌”；“九梁十八柱”式进气格栅，源自中国古代折扇形象；轿车的尾灯设计借鉴了传统宫灯造型；车内中控台的造型源自宫廷“吉祥物”如意；车钥匙则选用了汉代“八刀玉蝉”的唯美形态。
全新定位 编辑本段
新红旗品牌理念：中国式新高尚精致主义
新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。
新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士
新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。
旗下产品 编辑本段
新红旗H7于2017年9月21日上市，新红旗H7是红旗为消费者打造的一款C级新商务座驾，在原款车型的基础上，结合用户反馈对产品进行强化升级，以全新的设计理念、丰富的配置和系统安全方案，具备宽敞、舒适、稳健和安全四大优势。
红旗L5是中国一汽自主研发的E级三厢轿车，也是中国品牌目前为止唯一一款E级三厢轿车。2018年1月，徐留平董事长发布全新红旗品牌战略，并同时发布L5面向全球用户，开启高端限量版定制。
红旗H5于2018年4月25日上市，定位于B级高端豪华轿车，主要面向当前社会的年轻群体，具备时尚、动感、智慧安全四大优势。
红旗HS5于2019年5月26日上市，定位于豪华B级SUV，作为红旗品牌的扛鼎之作，红旗HS5凭借精美动感的外观、出色的动力总成、丰富的智能科技配置、精致的细节工艺、人性化的舒适装备和顶级的主被动安全系统等，为驾乘者带来了红旗品牌专属的全场景、多维度红旗尊贵仪式感体验。
红旗HS7于2019年7月12日上市，定位于C级豪华SUV，作为中国汽车产业C级SUV新的标杆，红旗HS7凝结了红旗品牌在设计造型艺术、澎湃动力总成技术、高效越野底盘、至尊安全技术、智能驾驶技术、极致体验技术、先进制造技术等领域的最新成果。
红旗E-HS3于2019年8月18日上市，定位于豪华A+级纯电CrossSUV，这款定位为年轻用户及勇于尝鲜人群提供“精致新生活”的汽车，在造型设计、电动性能、驾乘体验等方面精心雕琢，致力于为用户带来“精致生活，尽由我E”的优质体验。
红旗H9于2020年1月9日正式首发，并于2020年8月23日正式上市。定位为C级中大型轿车，红旗H9是红旗H系列的全新旗舰车型，该车采用颠覆以往红旗车型的设计。
新红旗家族将包括四大系列产品：L系列——新高尚红旗至尊车；S系列——新高尚红旗轿跑车；H系列——新高尚红旗主流车；Q系列——新高尚红旗商务出行车。
2020年8月29日晚，一汽红旗品牌中大型SUV的年度改款车型2021款红旗HS7正式上市，新车共发布7款车型，官方指导价为27.58-45.98万元。新车搭载的是2.0T及3.0T两款发动机，相对于现款车型，2021款红旗HS7最大的变化是新增了2.0T版本车型，2.0T车型为前置后驱车型。
2022年5月20日，“鉴匠呈·品不凡——红旗H9+首批车主交付仪式”通过线下与线上云端连线的方式在长春、沈阳、赣州、威海等四城同步举行，开启了自主品牌高端豪华定制时代的新征程。
2022年6月，红旗HM9插电式混合动力版本谍照曝光，新车预计于7月份开启预售，8月份上市。
2022年9月3日，一汽红旗官微发布消息称，将于9月5日20点线上发布新能源概念车。
2022年9月5日消息，一汽红旗发布新能源战略、超级电动智能平台以及新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV和新红旗E-LS三款新能源概念车；此外，红旗新能源设计美学也同步亮相。
在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。
经营业绩 编辑本段
品牌活动 编辑本段
2017年9月21日，新红旗H7上市。
2018年1月8日，新红旗在北京人民大会堂召开品牌战略发布会。
2018年4月25日，红旗H5在北京车展上市。
2018年7月17日-18日，红旗品牌创新生态圈联盟大会正式召开。
2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。
2018年8月1日，红旗绿色智能小镇启动仪式在长春举办。
2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。
2018年10月30日，红旗品牌发布R.Flag“阩旗”技术品牌。
2018年11月6日，“红旗夜话”活动在乌镇成功举办。
2018年11月7日，红旗品牌亮相第五届世界互联网大会。
2018年11月16日，红旗HS7亮相第十六届中国（广州）国际汽车展览会。
2018年12月31日，红旗品牌2018年销量达到33000辆。
2019年1月8日，红旗“旗境”智能舱亮相美国拉斯维加斯第52届消费类电子产品展览会（CES）。
2019年1月27日，红旗品牌发布全新“爱·尚”公益品牌及“红旗⼀致行动人公益计划”。
2019年1月29日，⼀汽红旗与故宫正式达成战略合作。
2019年2月4日，红旗HS5于2019年央视春晚吉林⻓春（⼀汽）分会场首次正式亮相。
2019年3月26日，红旗品牌携⼿俞丽拿小提琴艺术基金，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》。
2019年3月26日，红旗智能小巴、红旗EV智能定制车型和红旗H7PHEV车型亮相博鳌亚洲论坛。
2019年4月16日，红旗品牌于2019第十八届上海国际车展启动了“新高尚情怀人士”俱乐部。
2019年5月26日，红旗品牌首款豪华B级SUV红旗HS5，在2019长春国际马拉松赛事期间上市。
2019年7月12日，红旗HS7·长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华在长春举行。
2019年7月12日，红旗品牌首款豪华C级SUV——红旗HS7于7月12日正式上市
2019年7月12日，第八届TIAA大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会在中国⼀汽NBD总部正式召开。
2019年7月12日，由长春市政府、中国国家画院、中国第⼀汽车集团有限公司联合主办，中国美术报、中国国家画院雕塑院、中国⼀汽红旗造型设计院共同承办的“多维生成——艺术作品邀请展”与“极致梦幻——新高尚美学艺术与设计展”作为长春国际汽车博览会重要的独立组成部分在长春国际会展中心1号馆开幕。
2019年9月10日，第69届法兰克福国际车展在德国隆重开幕。新红旗品牌携旗下全新产品强势登陆法兰克福车展，为消费者带来智能、科技、环保等全新出行方式，描绘新红旗未来出行、智能人车生活等场景。其中，红旗S9全球首秀开启红旗超跑系列，代表了新红旗对极致动力和汽车先进技术的不懈追求；红旗E115概念车也重磅亮相，代表了红旗新能源产品系列向前迈出了一大步。
2020年1月8日，2020年中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀在北京人民大会堂举办。
2022年1月19日，“中国一汽&国家体育总局战略合作签约暨中国荣耀运动健儿交付红旗高级轿车仪式”在长春中国一汽总部举行。一汽红旗向11名体育健儿交付了红旗H9高级轿车，并宣布将再次向中国冰雪健儿赠送H9。
2022年4月6日，中国一汽携手以色列Samelet集团，在首都特拉维夫的展厅隆重举行红旗旗舰车型E-HS9上市仪式，标志着红旗正式登陆以色列市场。
2022年9月21日，红旗品牌旗下首款MPV——新红旗HQ9正式上市，售价区间为35.88万-53.88万元。
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