加力燃烧室

加力燃烧室（Reburning device for injection engine, etc）将油注入加力发动机上风扇后面的气体或气流中、点火、燃烧，以提高气流的温度来在短时间内增加发动机的推力。加力燃烧室通常用于超音速飞机（如战斗机）的发动机。

组成

加力燃烧室由扩散器组成、供油装置、点火器、喷嘴、火焰稳定器、防振隔热筛网和筒体。

燃烧条件

进入加力燃烧室的燃气首先在扩压器中减速，然后与喷嘴喷射的燃油混合，形成油气混合物。为了使燃油浓度在整个加力燃烧室中有较好的分布，一般采用几十个或几百个离心式或直流式喷嘴来喷射燃油。这些喷嘴安装在几个供油环上。油气混合物流经火焰稳定器（一般采用v型槽式）之后形成回流区，使局部气流速度降低以利于燃烧，同时另一部分燃料直接喷向火焰稳定器附近，从而在火焰稳定器后方产生富油区，提高燃烧稳定性。流经火焰稳定器的油气混合物被点火器点燃，形成稳定的点火源，用于点燃火焰稳定器附近的混合物。然后燃烧后的热气向前回流，点燃后续的油气混合物。因此，一旦加力燃烧室中的油气混合物被点燃，点火器就可以停止工作。只要气流的压力、流速、如果温度和油气比匹配得当，燃烧可以循环稳定进行。油气比过大或过小都会导致加力燃烧室失速。由于加力燃烧室中气流的低压、在高流量下，点燃的混合气只能在一个长缸内完成燃烧过程，而现代加力燃烧室的燃油含热量只有85%～90%可以转化为有用的热能，剩下的因为燃油液滴来不及燃烧，或者通过气缸散热损失掉，从发动机排出因此，提高

加力燃烧室的效率对于降低油耗具有重要意义。 

振荡燃烧

加力燃烧室中的气流也会出现强烈的压力振荡，这种现象称为振荡燃烧。振荡燃烧会引起结构部件的振动、气缸过热熄火，甚至加力燃烧室损坏。因此，通常需要采取防止加力燃烧室燃烧振荡的措施，如安装多孔波纹防振隔热屏等。加力燃烧室的零件全部由耐高温合金制成。