倾点

倾点是指在规定的测试条件下，冷却样品可以流动的最低温度；冰点是指在规定的试验条件下，被冷却的样品的油面不移动时的最高温度，用℃表示。

倾点的物理意义是反映油品低温流动性的参数之一倾点越低，油品的低温流动性越好。

倾点是用于测量润滑油低温流动性等的常规指标同一个油品的倾点比以前常用的国际通用的倾点高几度。

如果倾点或凝点高，油的低温流动性就会差。人们可以根据油品的倾点考虑低温运输、储存、收发时应采取的措施也可用于评价某些油品的低温性能。

但是评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能应采用低温动力粘度、边界泵送温度、挖沟点是主要参数。

检测标准：GB/T3535-在2006年，该标准与ISO 3016-1994等效

检测仪器：倾点、凝点检测器

倾点

检测方法：在规定的条件下，将油冷却到预定的温度，将试管倾斜45 °,不动5S后的最高温度读数为。

  pounds   points   degrees   degrees   degrees   degrees   degrees   degrees   degrees   degrees above   degrees   degrees   degrees   degrees.  a   a   a   a   a   a   a   a   a   a   a   a   a   a   a   a   a   a   a 3  b 3  a 3  b 3  b 33  b 33  b 33  a 3  b 33333以上三三三五六倒三三三三三五六点.

燃料油有一个技术指标叫倾点，单位是℃。一般来说，所谓燃油倾点是指它能流动的最低温度。

众所周知，随着温度的降低，燃油的流动性会越来越差，甚至到了一定温度就会凝固，失去流动性。一般来说，燃油在低温下的流动性有两个因素：随着温度的降低，燃油的粘度会增加；另一种是燃油中的石蜡，原本是液体，温度下降到一定程度后会以固体晶体的形式出现。所以我们通常所说的倾点有时也叫倾点“含蜡倾点”根据定义，我们可以看到，倾点越高，燃油在自然温度下的流动性越差。在实践中，我们还可以通过添加适量的降凝剂来提高燃料油的倾点。因为很多燃料油要长途运输才能到达目的地，所以倾点也是一个非常重要的技术指标。