黄骅港

黄骅港（Huanghua port  ），又称沧州港、神华集团黄骅港是位于中国河北省南部和山东省西北部交界处的综合性港口，位于河北省沧州市以东约90公里，是张伟欣河和宣辉河的入海处。黄骅港的主体是神华集团黄骅港也是中国 西煤东送、从北向南运输煤炭的最大海港。黄骅港成立于1982年，1984年建成两座千吨级散货码头。1997年，神华集团煤炭运输码头奠基，拉开了黄骅港成为综合性港口的序幕。根据中国交通运输部发布的2022年港口年度货运量中华民国、集装箱吞吐量数据显示，2022年黄骅港完成吞吐量3151亿吨，在全国沿海港口中排名第十，电煤供应量全国第一。这是黄骅港继2019年之后、2020年后，第三次跻身中国沿海十大港口。

截至2023年5月，黄骅港为综合港区、散货港区、煤炭港区、河口港由四大港口组成，已建成44个泊位。黄骅港占地6.99万亩，港口累计投资超过700亿元。黄骅港拥有发达便捷的交通网络，可以方便地连接港口腹地，还有黄硕铁路、邯黄铁路、黄万铁路、沧港铁路、黄大铁路直达港口。

1982年，黄骅港开始建设。

1984年，黄骅港建成两座千吨级散货码头。

1986年9月，黄骅港两个千吨级煤炭杂货泊位建成投产，设计吞吐量75万吨。同年，经沧州地区行政公署批准，上报省政府“河北省沧州地区黄骅港务局”同时，更名为大口河港“黄骅港”

1991年，黄骅港建成两座3000吨级码头。

1992年，河北省政府批准建立黄骅经济技术开发区，规划用地面积4.5平方公里，然后与24平方公里到27平方公里的城市规划用地合二为一。同年，黄骅港两座3000吨级码头建成通车。

1997年10月9日，国务院正式批准黄骅港一期工程开工，拉开了黄骅港建设高潮的序幕。一期工程于2001年12月通车。

2000年5月，黄骅港（神华）杂货码头开始建设。

2002年9月，黄骅港二期工程开工。二期工程于2004年10月投入使用，使黄骅港的煤炭设计吞吐能力大幅提高至6500万吨。

2005年5月10日，临港经济协调发展委员会在黄骅港开发区正式成立。同年5月，黄骅港（神华）普通货运码头建成并投入运营这个终端有两个1.5万吨杂货泊位。同年12月26日，河北省交通厅港航管理局作出《关于将“黄骅港”更名为“沧州港”的公告》号决定：截至2006年3月1日，“黄骅港”将更名为“沧州港”但此后，政府工作报告、港口总体规划等官方文件和各种场合，港口名称仍为黄骅港。

2007年1月29日，沧州市委审议通过《中共沧州市委关于动员全市人民全力打造渤海新区的决议》。同年2月15日，人民 河北省人民政府正式批准成立沧州渤海新区。同年7月20日，沧州渤海新区成立大会暨重点项目奠基仪式在国华沧电二期项目现场举行。

2008年11月7日，黄骅港河口港区扩能工程正式开工。同年12月31日，交通部、河北省政府 s回复《黄骅港总体规划》明确黄骅港将有四大港区，即煤炭港区、综合港区、散货港和河口港。

2009年3月19日，黄骅港综合港区奠基。

2010年8月18日，综合港区通航，从建设到竣工仅用了17个月。

2011年4月，黄骅港三期工程陆续启动单项工程建设，2012年12月主体工程完工。三期工程四个五万吨级煤炭装卸泊位的建设，将使黄骅港吞吐量增加到1.5亿吨。同年年底，黄骅港两个集装箱泊位正式投入运营。

2012年10月，黄骅港四期开工建设。第四期工程依托第三期预留的接口，完善一个10万吨级、2个7万吨级、1个3.5万吨级煤炭泊位（水工结构按两侧靠泊10万吨散货船设计）建设5万吨级煤炭泊位。支持建设24座3万吨筒仓、3条露天堆场、翻车机房、生产及辅助建筑和供电照明、给排水、通信、控制、消防、环保等辅助设施。

2014年2月，黄骅港首次承接汽车货物转运，向朝鲜出口12辆越野车韩国。

2017年11月23日至24日，河北省交通运输厅完成黄骅港四期工程验收。

2018年，黄骅港卸煤量首次突破2亿吨。

2019年，黄骅港通过国家3A级景区验收，在煤港率先建成工业旅游景区。同年，在新华社和交通运输部航道科学研究所联合发布的《中国港口高质量发展报告（海港篇）》年度绿色安全评价中，黄骅港位列全国22个沿海主要港口之首。

2020年，黄骅港年货物吞吐量首次突破3亿吨，达到30078万吨。

2021年，黄骅港开始建设散货港区一期矿石（续建）工程、煤炭港区3#4#通用散杂货码头、综合港区船舶燃油码头工程、试点基地一期项目、泰地液化码头及罐区项目和综合港区9＃10＃通用泊位工程。

2022年7月3日，总投资56.沧州黄骅港99亿元集疏运系统工程在沧州渤海新区开工。该项目将建设黄骅港综合港区和散货港区铁路专用线及两个配套散货堆场。

2022年8月，由河北博投集团运营的黄骅港泰迪液化码头30万立方米油品储存区正式投产。

2022年9月17日，河北沧州黄骅港综合港区液体化工码头开工建设。码头总投资为42.42亿元，是黄骅港综合港区投资最大的码头工程，将建成国内最大的液化烃码头库区。

2022年12月，黄骅港散货港区原油码头一期工程获得河北省发改委批复，总投资35.58亿元，建设30万吨级泊位和总罐容量90万立方米的库区，主要货物为原油、稀释沥青和燃料油。

2022年，黄骅港完成吞吐量3151亿吨，在全国沿海港口中排名第十，集装箱吞吐量首次突破百万标箱。截至2022年底，黄骅港累计完成煤炭吞吐量超过25亿吨。

2023年3月10日，河北省政府批准黄骅港综合港区液体化工泊位对外开放。

2023年4月10日，河北省发改委宣布黄骅港五期工程入选河北省重点项目。根据计划，第五期工程将建造18个储煤筒仓、4个7万吨级散货泊位、2套“O”四转翻车机线和重型停车场、空车场等配套设施建成后，预计平均每年煤炭发货量将增加5000万吨、堆场容量增加了54万吨。

2023年4月15日，来自马来西亚的10万吨油轮美人鱼号停靠河北黄骅港这是黄骅港首次停靠十万吨级外国油轮，标志着中国新的液化外贸航线正式开通。

2023年5月6日，在河北沧州黄骅港综合港区集装箱码头，两艘满载货物的集装箱货轮吊装起航，这标志着“广州黄骅港——”集装箱内贸航线、日本黄骅港——”集装箱外贸航线正式开通。

2023年6月28日，黄骅港——俄罗斯远东集装箱专线，黄骅港——泉州港、厦门港集装箱航线正式开通。其中，黄骅港——俄罗斯远东集装箱航线是河北省首条通往俄罗斯远东地区的国际集装箱航线。