电动摩托车

电动摩托车是一种电动车，使用电池驱动电机。电力驱动和控制系统由一台驱动电机组成、电源和电机调速装置等。电动摩托车的其他装置与内燃机基本相同。

电动摩托车的组成包括：电力驱动和控制系统、驱动力传输和其他机械系统、完成给定任务的工作装置等。电驱动和控制系统是电动汽车的核心，也是与内燃机最大的区别。

电动车可以细分为电动自行车、电动助力车和电动摩托车。其中，电动自行车属于非机动车，驾驶车辆不需要驾驶员 的执照。电动助力车和电动摩托车属于机动车，驾驶这两种电动车需要驾驶员 s执照e（E驾驶证）行驶证和交强险（电动三轮车需要D司机 的执照）

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电力驱动的摩托车。分为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车。

a.电动两轮摩托车：电力驱动，最大设计时速50公里以上/h的两轮摩托车。

b.电动三轮摩托车：电力驱动，最大设计时速50公里以上/h整备质量不超过400kg的三轮摩托车。

电动轻便摩托车 电动 轻便摩托车

电动助力车可分为两轮和三轮电动助力车。

a.电动两轮轻便摩托车：符合下列条件之一的电动两轮摩托车：

最大设计速度大于20公里/h且不超过50公里/h；

整车整备质量大于40kg，最高设计速度不大于50km/h。

电动摩托车的价格

目前平均2000元—3000元，一般最高车速越快，电池最大里程越多，越贵。

短语

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电源

电源为电动摩托车的驱动电机提供电能，电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，铅酸蓄电池是电动汽车中应用最广泛的电源然而，随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池因其比能量低充电速度慢寿命短而逐渐被其他电池所取代。新型电源的应用正在开发，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

驱动电动机

驱动电机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，DC系列电机广泛应用于电动汽车，具有以下特点'软'机械特性与汽车的驾驶特性非常一致。然而，由于换向火花的存在，DC电机的比功率很小、效率低，维护工作量大，随着电机技术和电机控制技术的发展，势必会逐渐被DC无刷电机所取代（BCDM）开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机。

电机速度控制装置

电机调速装置是为电动汽车变速换向而设置的，其作用是控制电机的电压或电流，完成对电机驱动转矩和旋转方向的控制。

在以前的电动车中，DC电机的调速是通过串联电阻或者改变电机磁场线圈的匝数来实现的。由于其有级调速额外的能耗或使用电机的结构复杂，如今已很少使用。如今，晶闸管斩波调速广泛应用于电动汽车通过均匀改变电机端电压，控制电机电流，可以实现电机的无级调速。在电子功率技术的不断发展中，它逐渐被其他巨型晶体管所采用（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置代替。从技术的发展来看，随着新型驱动电机的应用，电动汽车的速度控制转化为DC变频技术的应用将是必然趋势。

在驱动电机的旋转方向变换控制中，DC电机通过接触器改变电枢或磁场的电流方向来实现电机的旋转方向变换，这使得孔哈电路变得复杂、可靠性降低。用交流异步电机驱动时，改变电机转向只需改变磁场三相电流的相序，可以简化控制电路。此外，交流电机及其变频调速技术使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

行驶装置

行走装置的作用是通过车轮将电机的驱动扭矩转化为地面上的力，驱动车轮行走。它的结构和其他汽车一样，由轮子组成、轮胎和悬架等。

制动装置

电动汽车的制动装置和其他车辆一样，是为车辆减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般都有电磁制动装置，利用驱动电机的控制电路实现电机的发电运行，使减速制动时的能量转化为给电池充电的电流，从而循环利用。

工作装置

工作装置是专门为工业电动汽车完成作业要求而设置的，如电动叉车的升降装置、门架、货叉等。货叉的升降和龙门架的倾斜通常由一个由电机驱动的液压系统来完成。

国家标准

《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》主要用于电动摩托车和轻便摩托车、机械安全、明确规定了标志警告和测试方法。其中包括：电器产生的热量不应该引起燃烧、材料变质或人员烫伤；动力蓄电池和动力电路系统应装有保护装置；电动摩托车应该用钥匙开关启动。

电动两轮摩托车：由电力驱动的；最大设计速度大于50公里/h的两轮摩托车。

电动三轮摩托车：电力驱动，最大设计时速50公里以上/h整备质量不超过400kg的三轮摩托车。

电动两轮轻便摩托车：符合下列条件之一的电动两轮摩托车：最大设计速度大于20公里/h且不超过50公里/h；整车整备质量大于40kg，最高设计速度不大于50km/h。

电动三轮车助力车：电力驱动，最高设计时速不超过50公里/h，整车整备质量不得超过

400kg三轮轻便摩托车。

城市限制摩托车上路

深圳市交警局深圳市交通委发《关于在我市部分区域道路禁止电动自行车及其他安装有动力装置的非机动车行驶的通告》(下称“(《通稿》)，决定自2011年6月6日至12月5日实施。

限电令”一出来就引起了公众的强烈关注和质疑，尤其是送水、来自快递等行业的反对声此起彼伏。《通告》上线不到半个月，深圳交警局就以全国人民 美国国会正在就电动汽车相关问题进行立法。限电风波”由此暂告一段落。