大众途观
大众途观是大众品牌旗下的第二款SUV车型。它最初的定位是紧凑型SUV，后来经过加长和换代，衍生出了中型SUV版本途观L。大众途观的主要特点是设计得当，动力效率高。早在2021年，它就在中国市场实现了240万辆的销量，在全球市场实现了超过600万辆的销量。
2007年9月，作为大众旗下第二款SUV，大众途观在法兰克福车展上首次亮相，2009年8月，它以进口车的身份进入中国。第一代途观基于大众PQ35平台打造，轴距为2604毫米，定位为紧凑型SUV。随后，在2016年左右，大众发布了基于MQB平台的第二代途观，尺寸大幅增加。在中国，大众途观最初是以进口车的形式销售的，直到2009年11月才开始由上汽大众进行本土化生产，并于2017年正式推出了定位为中型SUV的全新加长版途观L。
截至2024年1月，在中国销售的大众途观主要是途观L和途观L新能源，这两款车定位为中型SUV。其中，途观2023款和2024款在售，厂商指导价分别为19.98万-26.08万元和19.97万-24.7万元，并有5座和7座两种座椅类型以及1.5T和2.0T两种动力组合可供选择。途观L新能源于2023年上市。它配备了1.4T混合动力，NEDC的纯电池续航里程为55公里。价格为261050元和272050元。大众途观获得了许多荣誉和成就，例如由欧洲《汽车画报》集团4000万读者评选的2008年“最佳越野和SUV”称号。
产品沿革
名字由来
2007年9月，途观在法兰克福车展上首次发布。它的名字取自德国老虎和鬣蜥的组合（英文为iguana），传达了这款车像老虎一样凶猛勇敢，像蜥蜴一样独特敏捷的精英风格。
第一代
2007年9月，在法兰克福国际车展上，大众集团的全新SUV途观正式全球首发。途观也是大众继途锐之后设计的第二款SUV。途观基于第五代高尔夫PQ35平台生产，总体上忠于德国原型车的设计，分为公路版和四驱越野版两个系列。途观采用了大众最新的家族式设计元素，车头由大量的线性元素勾勒而成，并采用了一体式大灯设计。途观的侧面腰线采用了分层式的设计。车尾部分，全新途观或采用导光式LED尾灯。同时，尾灯和车头也采用了一体式设计。在配置方面，途观配备了自动泊车辅助系统，自动泊车功能，超大全景天窗，全车8个安全气囊和6.5英寸触摸屏RNS510娱乐系统。值得一提的是，途观的中控台下方还有一个越野按钮，可以一键启动，包括爬坡辅助和下坡辅助系统、踏板特性自适应控制、ABS和EDS自适应控制等功能。动力方面，大众为途观配备了三款性能出色的TSI涡轮增压直喷汽油发动机，降低了油耗和排放。这是大众首次在SUV车型上配备TSI涡轮增压直喷汽油发动机。三款涡轮增压汽油直喷发动机的最大功率分别为150马力、170马力和200马力。150马力发动机的最大扭矩输出为240牛·米，而170马力和200马力发动机的最大扭矩为280牛·米..此外，途观还有两款达到欧5排放标准的TDI柴油发动机可供选择。全新TDI发动机采用共轨燃油直喷技术，最大功率分别为140马力和170马力，最大扭矩为320牛·米，四驱模式下可达350牛·米。
第二代
2015年9月，在法兰克福车展上，大众第二代途观正式发布。第二代途观基于大众MQB平台打造，轴距比老款途观增加了77毫米。同时，介绍了R线模型。外观方面，第二代途观的前格栅采用全镀铬处理，大灯组采用LED光源，日间行车灯和转向灯采用横向布局，间接拉伸了车头的横向视觉。同时，该车采用了与后保险杠融为一体的两个排气口。内饰方面，第二代途观采用了真皮材质的三幅式方向盘，并配备了全液晶仪表盘。在配置方面，第二代途观配备了自适应巡航，电子手刹，自动驻车和无钥匙启动。此外，第二代途观的前后座椅都具有座椅加热功能。动力方面，第二代途观有四款汽油发动机和四款柴油发动机可供选择。汽油发动机的最大功率分别为125马力、150马力、180马力和220马力，柴油发动机的最大功率分别为115马力、150马力、190马力和240马力。八款发动机均采用欧洲欧6排放标准。
第三代
2023年10月，在日内瓦车展上，全新大众途观正式亮相，这将是第三代途观。全新一代大众途观采用了全新的设计，或从在售车型的方形造型改为更流畅柔和的车身线条。车辆前端有非常扁平的LED大灯和玻璃覆盖的水平条，腰线和前后翼子板更具流线型。全新的level LED灯带也为途观车尾增添了亮点。
内饰方面，新款大众途观的内饰采用了全新的理念和设计。新座舱的布局直观易用，设计简洁智能。同时，采用了新的数字驾驶舱（带有防反射涂层的数字仪表板）、具有全新菜单结构和图形的信息娱乐屏幕、平视显示器（投影在挡风玻璃上）和集成有机发光二极管显示器的新型多功能驾驶体验开关。新款大众途观座椅采用了全新的ergoActive Plus座椅，该座椅具有气动四向腰部调节功能和气动10腔压力按摩功能。此外，座椅可以在一定的外部温度下自动激活座椅加热或座椅通风功能。
动力方面，新一代大众途观得益于MQB evo，未来将配备涡轮增压柴油发动机（TDI）、涡轮增压汽油发动机（TSI）、轻度混合动力涡轮增压汽油发动机（eTSI）和插电式混合动力系统（eHybrid）。这些驾驶模式将与自动变速器（DSG）一起提供。
途观在中国
首次上市
2009年8月，途观以进口形式进入中国，共推出两款车型。直到同年11月，途观实现国产化，并于2010年3月上市。为了满足中国消费者的需求，国产版途观将轴距加长了80毫米..同时，车身长度增加了68毫米。外观方面，途观的前部改为平面形状，并采用了家族式水平进气格栅。尾部造型饱满，大众经典的圆形尾灯在途观上被压缩成椭圆形。包围下翼子板和扰流板使道路看起来更加动感。
内饰方面，与之前的流行风格不同，中控台和圆形空调出风口的形状都发生了变化，内饰的用料和做工都非常细致，与过去相比有所提升。其中26.68万元以上的途观拥有拼接结构的全景天窗，增加了途观的实用性。
在配置方面，途观的功能相对丰富。值得一提的是，电子手刹、自动驻车和ESP都是全系标配。并且途观成为了国内首款搭载全景天窗的车型。但同时，它配备了国际版副驾驶安全气囊指示灯和后排座椅的小桌板。在同级别SUV车型中，同时配备该功能的车型屈指可数。此外，顶配车型还拥有RS510多媒体娱乐系统，具有导航、倒车影像等功能。两个旗舰版本具有自动停车功能，使驾驶更加方便。
途观的4Motion四驱系统是电控多片离合器全时四驱系统。同时，上汽大众途观取消了TDI柴油发动机，并配备了1.8TSI和2.0TSI发动机，动力强劲，燃油效率更高。它配备了6速Tiptronic自动手动变速箱，其中2.0TSI发动机的最大功率达到了147kW，最大扭矩达到了280n·m，1.8TSI发动机的最大功率达到了118kW，最大扭矩达到了250n·m，动力表现突出。
第一代中期变更
2013年，中期改款途观上市。这次改款不仅改变了外观，还升级了配置，但没有改变动力。作为一款小改款车型，2013款途观车型的实质性变化并不算太大，更多的是细节方面的变化。新款途观前大灯的造型进行了调整，并增加了日间行车灯。雾灯采用了全新的设计，造型犀利。其中，氙气大灯作为全系标配出现在2013款途观上。此外，新款途观的尾灯采用了新颖的方形LED尾灯。整体造型比当前车型更加硬朗。
内饰方面，2013款途观的整体布局与老款车型相同。途观的座椅由皮革制成，并采用了大众最新的垂直分体拼接设计。同时，新增加的方向盘换挡拨片也为途观增添了运动基因，提升了驾驶乐趣。
在配置方面，2013款途观配备了车身稳定系统，电子手刹和AUTO HOLD等实用配置。此外，旗舰车型还配备了12探头驻车雷达、自动驻车系统、Dynabar音响、无钥匙进入系统和无钥匙启动系统。同时，新途观还配备了同级首创的智能疲劳监测功能和最新版本的全方位ESP车身动态电子稳定系统，该系统集成了许多安全功能，以确保驾驶安全。
动力方面，途观的动力总成没有变化。途观的旗舰车型配备了2.0TSI发动机，最大功率为200马力/5100-6000 rpm，最大扭矩为280牛·米/1700-5000。传动系统方面，与之匹配的是6速自动手动变速箱。至于底盘方面，依旧采用了前麦弗逊式后多连杆悬架组合。在正常道路上行驶时，悬架过滤路面小颠簸的能力值得肯定。此外，这款改款途观仍然采用了电动助力系统，转向灵敏且精度要求严格。
推出蓝色驱动器版本
2013年，途观Blue Drive上市。与普通版相比，Blue Drive版在前格栅和尾部都有“BLUEMOTIOM”的标志，车头和尾灯也进行了熏黑处理。配合低风阻的前格栅和蓝色驱动样式，设计精致独特，可以有效降低行驶过程中的风阻和行驶阻力，从而降低更多的油耗。同时，蓝驱版途观还引入了轻量化和低滚转轮胎配置，真正践行了大众汽车低碳出行的蓝驱环保理念。内部装饰了高级皮革椅子，并镶嵌了环保的蓝色和黑色织物，这突出了低碳和环保的思想。
动力方面，途观蓝驱版与其他蓝驱车型一样，采用1.4TSI+7速DSG动力总成搭配6速自动手动变速箱，最大功率96kM，最大扭矩220N·m .并增加了发动机驻车启停和制动能量回收系统；在停车休息时，实现零油耗和零排放，制动时损失的动能可以回收并存储为电能供下次出行使用，有效降低能耗。
第二代车型
2017年，在2017款途观车型的基础上，上汽大众将轴距加长了107毫米，车长增加了206毫米，从原来的紧凑型SUV升级为中型SUV。更名后的途观L途观L基于大众MQ B平台打造，外观和内饰均采用了全新的家族式设计语言。新款途观L的整体外观基本延续了进口途观的设计，造型更加硬朗。加长后的D柱设计大不相同，整车看起来更加扁平。
内饰方面，途观L延续了大众新一轮产品的内饰特点，布局简洁规整，内部空间较小。其中，更具动感的全新方向盘、层次分明的中控台设计、硬朗的面板以及空调出风口的几何设计，与强悍硬派的外观相得益彰。此外，全新途观L还配备了遍布全车的环境氛围灯，营造出出色的视觉效果和内饰氛围。途观L的加长不仅体现在乘坐空间上，后备箱空间也得到了提升。正常状态下的容积从400升增加到了495升，放倒后排座椅后达到了1780升。
动力方面，新款途观L搭载1.8T和2.0T发动机，匹配DSG七速湿式双离合变速箱。1.8T发动机的最大功率和最大扭矩分别为132kM和300n·m；分别是。2.0T发动机的最大功率和最大扭矩分别为162kM和350n·m。安全方面，全新途观L拥有Pre-Crash预碰撞安全保护系统、BSD盲区监测系统、Lane Assist车道保持系统、全车7安全气囊等主被动安全装备。此外，它还配备了HUD抬头显示系统、ACC高级自适应巡航控制系统、新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、Area View360度全景可视泊车辅助系统、带尾门延时关闭功能和记忆功能的智能电动尾门等诸多科技配置。同时，丹麦Dynaudio定制的顶级音响系统、前排座椅主动通风功能、三温区自动空调系统、方向盘加热功能等舒适性配置也为消费者带来了更便捷的驾乘体验。
第二代中期改款
2021年7月，在粤港澳大湾区车展上，第二代中期改款途观L亮相。外观方面，途观L同步了海外市场的车型，推出了普通版和R-Line版。细节方面，中网和前中网更换为大众倒梯形家族式格栅，嵌入式镀铬饰条得到简化；两侧大灯与中网融为一体，内嵌式双钩LED日间行车灯更加简洁。此外，新车的主要变化集中在尾灯组。“L”型尾灯的轮廓和灯腔的形状与新迈腾相似。“Tiguan”品牌徽标也符合家族设计，并置于大众徽标下方。
内饰方面，途观L配备了大众最新的方向盘样式，带有触控多功能按钮；传统的按键式空调面板也升级为触控式面板，支持滑动等多种交互方式；门板的设计也进行了更新，还增加了15色环境灯组。此外，座椅还加入了钻石纹理工艺，提升了质感。
动力方面，途观L继续搭载1.4t、高低功率2.0T和基于1.4T的插电式混合动力设备，低高功率2.0T发动机的最大功率分别为186马力和220马力，1.4T发动机的最大功率为150马力，并可选装ETC车载装置。同时，全系匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型配备4MOTION四驱系统。
产品性能
整车特征
外观方面，2024款途观L作为小改款车型，整体设计没有明显变化。前脸依旧采用大众家族式横向镀铬中网，与两侧大灯相连，整体在视觉上拉伸了前脸的视觉宽度。同时配备了LED大灯，下包围设计有熏黑散热口和导流槽，层次感明显。此外，途观LR-Line尊享版还装载了R-Line运动套件，前包围采用了双C镀铬样式，提升了前脸的运动质感。颜色方面，2024款途观L取消了白光银、冰岛银、天境蓝、超导红四种车漆，仅保留了极光白、玄武黑两种车漆。
2024款途观L的车身侧面设计更加流畅，腰线设计平直，增添了稳重的气质。它通过明显凸出的贯穿式腰线显示出一定的力量感，翼子板上还装饰有黑色徽标和镀铬装饰条，使整车更加精致。车顶依旧配备了行李架，加上大尺寸多幅式车轮，为整车带来了运动气息。
驾驶舱设计
内饰方面，2024款途观L配备了全新的12英寸悬浮式中控大屏。此外，它还配备了10.3英寸全数字液晶仪表和多显示模式切换，给日常用车带来了更便捷的体验。在驾驶体验方面，途观L 2024款还配备了真皮多功能方向盘和LED环境氛围灯，实用舒适。
2024款途观L的座椅采用仿皮材质，主驾驶和副驾的电动调节功能使乘坐者的腰部贴合人体，为用户提供支撑。此外，途观L R-Line车型的座椅配置包括电动调节、加热等功能。
2024款途观L七座版车型的座椅布局为“2+3+2”。其2791毫米的轴距设计为7座布局提供了空间支持。同时，380TSI四驱R-Line车型的第二排座椅可以前后移动并调节靠背角度，方便第三排乘客上车，扩大乘坐空间。后备箱方面，380TSI四驱R-Line 7座版车型的后备箱容积为173-1780L。同时后排座椅支持比例放倒，可以扩展后备箱空间。
2024款途观L五座版车型的座椅布局为“2+3”。途观L得益于MQB平台出色的空间利用率，同时后排座椅还支持比例倾斜，后备箱最大容积达到495-1780L。
动力总成
2024款途观L搭载了DTJ 2.0T高功率发动机、DTH 2.0T低功率发动机和DSV 1.5T动力发动机。这些发动机都采用了缸内直喷和涡轮增压等技术。
其中，途观L 2024款380TSI四驱R-Line尊享版、途观L 2024款330TSI两驱R-Line尊享版和途观L 2024款330TSI两驱智享版的缸体均为铸铁材质；途观L 2024款300TSI两驱智享版的缸体材料为铝合金，气缸材质为铝合金。
具体数据方面，DSV 1.5T动力发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，最大扭矩转速1750 ~ 4000转/分，最大功率转速5500转/分，匹配7速湿式双离合变速箱。同时，DSV 1.5T动力发动机具有四个气缸，其气缸盖材料和气缸体材料均为铝合金。DSV 1.5T动力发动机的WLTC综合油耗高达6.6升/100公里，百公里加速时间为9.9秒
DTH 2.0T低功率发动机最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，最大扭矩转速1500 ~ 4050转/分，最大功率转速4150 ~ 6000转/分，匹配7速湿式双离合变速箱。同时，DTH 2.0T低功率发动机有四个气缸，气缸盖由铝合金制成，气缸体由铸铁制成。DTH 2.0T低功率发动机的WLTC的最大综合油耗为6.99升/100公里和7升/100公里，百公里加速时间为8.7秒和8.8秒..
DTJ 2.0T高功率发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，最大扭矩转速1600 ~ 4300转/分，最大功率转速4900 ~ 6700转/分，匹配7速湿式双离合变速箱。同时，DTJ 2.0T高功率发动机有四个气缸，气缸盖由铝合金制成，气缸体由铸铁制成。DTJ 2.0T高功率发动机WLTC的最大综合油耗为7.75升/100公里，百公里加速时间为7.7秒
底盘控制
2024款途观L的底盘采用承载式结构，前后悬架分别配备麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。结构方面，麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成。多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。
同时，2024款途观L部分车型的驱动方式为前置驱动，车辆的发动机位于前轴前方，由前轮驱动。前置驱动发动机布局的优势在于它简化了车辆的变速器和驱动桥的结构。发动机通过差速器后直接用半轴驱动前轮，不经过传动轴，减少了动力传递损失，降低了动力传递机构的复杂性和故障率，有利于提高车辆的安全性。但是前驱车的重量集中在汽车的前部，这将导致高速转弯时转向不足的问题，并且前轮零件的磨损率也很高。此外，2024款大众途观L 380TSI四驱R-Line尊享版的7座配备了前置四驱和适时四驱系统。适时四驱只会在适当的时候转换为四轮驱动，但在其他情况下仍然是两轮驱动。系统会根据车辆的行驶状况自动切换到两驱或四驱模式，无需手动操作。
2024款途观L标配电动辅助转向系统。转动方向盘时，车辆的转向类型会影响转向手感。传统的机械液压助力转向系统依靠发动机动力驱动油泵发电，但这样的系统能耗高、管路复杂、控制油阀数量多、空间大。相比之下，电动助力转向系统（EPS）没有控制阀、油管等。，而且空间占用率小很多。它通过电机干预转向，省略了转向油泵和其他设备，这可以使转向感觉更轻，当不需要转向时，电机处于休眠状态，这降低了油耗。
关键技术
米勒循环：2024款途观L的300TSI两驱版采用了独特的发动机技术——米勒循环。米勒循环是一种增加进气后期关闭角，将部分混合油加压进入进气歧管，使发动机的膨胀比大于压缩比，从而提高内燃机热效率的循环方式。与常规发动机相比，米勒循环技术具有以下优点:进气门关闭较晚，部分吸入气体反向排出，排气门打开较晚，从而延长了工作时间。
EVO净效率引擎技术：途观L 2024款300TSI两驱智享版采用了1.5T EVO净效率发动机。该发动机采用了VTG可变截面涡轮增压、350巴高压燃油喷射系统、米勒循环、APS等离子气缸涂层等多项先进技术。例如，在提高效率方面，EVO净效率发动机采用了全新的VTG可变截面涡轮增压。通过改变VGT叶片横截面的开度，克服了涡轮响应滞后，提高了发动机的低速扭矩，动态响应速度比1.4T提高了50%。此外，EVO净效率发动机还使用了与EA888相同的热管理系统的MAP冷却循环模块，并增加了电子控制的智能管理模块。在高转速时，大循环用于提高散热效果，当发动机预热时，小循环用于加快热机和加热。用更聪明的“大脑”管理大小循环的回转阀，精确控制温度，降低爆震风险，有效节省油耗，持续输出强劲动力。
获得荣誉
2007年，大众途观被德国《松塔格图片报》评审团授予“2007年度金方向盘奖”。
2008年，大众途观被欧洲《汽车画报》集团的4000万读者授予2008年“最佳越野和SUV”称号。
2010年，大众途观在“CCTV中国年度车”活动中荣获“中国年度车”和“中国年度SUV”，成为“双料冠军”。
2011年，大众途观在由《岳跃越野》杂志和卓众汽车网联合主办的“年度最佳四驱车”评选中荣获“年度最佳四驱车”奖。
2018年，全新途观L在2018新浪汽车颁奖盛典中荣获“年度中型SUV大奖”。
2021年，全新途观L荣获由CMF设计奖组委会颁发的“2021国际CMF设计奖”荣誉。
2021年，在2021年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，全新途观L和插电式混合动力版本的全新途观L在各自细分市场中排名第一。
召回事件
自2021年1月19日起，大众汽车宣布在美国市场召回2017年7月8日至10月27日生产的10835辆汽车。召回原因是存在安全带断裂隐患。
2013年11月25日，SAIC大众汽车有限公司召回2010年1月4日至2011年11月10日生产的189，770辆国产2010-2011款途观汽车，并在2009年5月11日至2011年6月7日期间进行质量检查，与从大众中国进口的途威18车型相同。本次召回原因是部分车辆外部照明灯（如左前刹车灯、右前近光灯、牌照灯等。）可能有缺陷。在空气湿度大、温度变化快、振动大等特定环境下，保护车外照明灯的保险丝可能会因过热而失效，导致部分车外照明灯无法正常工作，存在安全隐患。在这种情况下，组合仪表的显示屏将警告用户照明异常，并且车辆电路可以确保车辆周围的一些灯继续点亮。
大众途观2013年12月6日，大众宣布在北美市场召回2007年7月至2011年6月生产的途观汽车。本次召回的主要原因是:在相对特殊的情况下，外部照明和保险丝可能因高温熔化而短路，双离合变速箱可能因相关添加剂失效而被腐蚀。
2019年1月25日起，上汽大众汽车有限公司召回2016年10月26日至2018年7月27日生产的部分国产2016-2018款途观L汽车。召回原因是水可能进入天窗环境灯模块并造成短路，从而增加起火风险，存在安全隐患。
2019年12月19日，上汽大众汽车有限公司召回2015年6月29日至2015年12月12日生产的部分2015款途观汽车。此次召回的原因是部分车辆的安全气囊控制单元中的电子元件可能由于制造商的原因而出现故障。在极端情况下，前排乘客安全气囊和安全带预紧器可能会意外展开或启动，前排乘客安全气囊和安全带预紧器可能会停用，从而增加车辆事故或人身伤害的风险，并存在安全隐患。