比亚迪F0
比亚迪F0(BYD F0)是比亚迪汽车早期的微型车,也是比亚迪汽车旗下的首款微型车。这辆车外形可爱,空间狭小。它使用三缸发动机,并专门定位为五门五座掀背式微型汽车。2008年7月,比亚迪宣布比亚迪F1将更名为F0。随后,当年9月2日,比亚迪F0正式上市,售价3.69-4.69万元。随后,比亚迪汽车于2012年5月、2013年9月和2015年3月对比亚迪F0进行了重新设计,并在此过程中增加了五速自动变速箱型号,优化了车辆的娱乐系统,并将转向系统从机械液压动力改为电子液压动力。
2008年比亚迪F0(第一款车型)的厂商指导价为3.69万-4.69万,它配备了BYD371QA全铝环保发动机,排量为1.0L,最大功率为50kW/6000 rpm,最高时速为151km/h,百公里油耗为4.2L,符合国IV标准。此外,它的视听系统加载了一张CD。
发展简史
概念车亮相
比亚迪F1是比亚迪上海R&D中心历时3年打造的A00级轿车。2007年底,比亚迪F1概念车在广州车展亮相。此外,为了准备国际市场,避免与一级方程式世界锦标赛(简称F1)重名,2008年7月,比亚迪宣布F1将更名为F0。同时,为了提升其国际品牌形象,比亚迪F0于2008年8月在俄罗斯举行的2008(第十二届)莫斯科国际汽车及配件展览会上首次亮相。
正式上市
2008年9月2日,比亚迪汽车公司宣布其首款微型车比亚迪F0在中国深圳正式上市。官方指导价为3.69-4.69万元。当时,比亚迪F0的上市指导价创下了主流A00级轿车最低上市价格的纪录。该车共有四款车型,分别为实用型、舒适型、豪华型和尊贵型,它们的官方售价分别为3.69万元、3.99万元、4.39万元和4.69万元。该车不会推出衍生车型,而只会推出1.0排量的两厢版车型。此外,它还是A00级车型中唯一配备副车架独立悬架系统的车型。
产品变化
时尚爱国igo:2009年3月,比亚迪推出了F0时尚爱国版igo,售价3.69-5.39万。共有四款车型:实用型、舒适型、尊贵型和旗舰型,推出的车型在配置、安全和品质方面都进行了全面升级。在此之前,比亚迪F0发动机还获得了2008年十佳发动机的称号。
该车采用了高刚性防撞车身、整体钢板冲压侧围、可折叠吸能转向柱、可折叠吸能制动踏板和防侧撞安全保护杆的设计,并且该车还增加了ABS+EBD、SRS双安全气囊、带声光提醒系统的安全带未系、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等装置,可以为消费者提供最大程度的保护。此外,为了满足消费者对音乐的需求,时尚爱国版igo还标配了CD+MP3。
尚酷爱国版:2010年5月,比亚迪推出F0尚酷爱国者版,售价4.09-5.09万。有三款车型:炫酷、悦酷和尚酷。F0尚酷爱国者版的配置变化主要集中在娱乐系统方面。该车在炫酷和悦酷的基础上增加了AUX、SD和USB数字音频三个输入通道,以取代原有的时尚爱国者版收音机+CD模式,这使其更符合年轻消费者的需求。
配置升级
2012年5月8日,2012款比亚迪F0正式上市,共推出三款车型。此外,2012款车型的名称和价格与2011款车型一致,即炫酷、悦酷和尚酷。三款车型的售价分别为3.69万元、4.09万元和4.69万元。与老款车型相比,2012款比亚迪F0在外观、内饰和动力系统方面没有太大变化,仅在部分配置上进行了升级。
2012年比亚迪F0的三款车型标配了无钥匙启动系统,左侧车门还增加了一个黑色按钮。此外,2012年比亚迪F0在车尾部分采用了发光标志。内饰的变化主要集中在空调出风口和中控台原有的储物格。中控台的空调出风口数量从两个增加到了四个,上方的储物格也改为了两个空调出风口。此外,全系还增加了车身防盗系统和发动机防盗系统。为了方便消费者进入车内时放置车钥匙,在驾驶员座椅右侧靠近手刹的位置增加了一个带拉链的小钥匙袋。
添加自动柜员机型号:2013年9月,比亚迪F0自动挡车型正式上市销售,并推出了两款新车,分别为1.0L AMT酷动型和1.0L AMT酷动型,售价分别为4.29万元和4.69万元。
该车的外观与当时市场上的其他版本相比没有变化。AMT铭牌印在车尾,证明自动挡版本车型的身份。比亚迪F0的AMT变速箱系统来自意大利马瑞利,具有手动、自动、普通和自动三种工作模式。动力方面,该车依旧搭载1.0L发动机,最大功率50 kW,最大扭矩90 Nm,与之匹配的是5速AMT自动变速箱。比亚迪F0自动挡车型配备了keyless无钥匙系统、智能滚码防盗发动机、炫彩夜光尾翼、车内空气净化系统等配置。安全方面配备了高刚性防撞车身、ABS+EBD、SRS双安全气囊、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等配置。
全新变化
2015年3月,2015款比亚迪F0正式上市,这款车型的价格在老款的基础上上调了1000元,售价区间为3.79-4.79万元。
2015款比亚迪F0在外观上进行了小幅调整,前脸采用了全新的保险杠设计,配备了LED日间行车灯和镀铬前进气格栅。配置上增加了后门电动车窗和尾门电子解锁。动力方面,该车配备了1.0L发动机,最大功率为50kw(68Ps),最大扭矩为90Nm。传动方面,与发动机匹配的是5速手动和AMT变速箱。
停止生产
随着中国汽车消费观念的升级和汽车消费市场的逐渐成熟,以比亚迪F0为代表的一批A00级微型车市场逐渐降温,并于2017年正式停产。2019年4月,比亚迪F0作为比亚迪E网战略的首款车型,在新能源的助力下正式回归市场,并更名为比亚迪e1。比亚迪e1基于比亚迪F0打造,整体设计高度还原比亚迪F0。作为一款电动汽车,比亚迪e1配备了一台最大功率为45kW(61马力)的永磁同步电机,续航里程为305公里。
产品性能
整车特征
2008款比亚迪F0体现了比亚迪F0“风格只是酷,时尚0遗憾”的设计理念。从外观和线条来看,与丰田AYGO有很多相似之处。车头部分的上下进气口采用了微笑造型,大灯采用了熏黑底色的花生造型,灯碗边缘还有半圈金属装饰;从侧面看,B柱前面的车身占据了大部分长度,后门比前门小得多。它的尾部采用了宽保险杠和向外倾斜的车轮,玻璃行李箱盖由一整块钢化玻璃制成。
驾驶舱设计
2008款比亚迪F0的内饰风格以黑色为主基调,搭配一些钛金属和银色饰物,车内采用了大量圆形和弧形设计,符合比亚迪F0年轻时尚的市场定位。比亚迪F0的方向盘有上下调节的功能。当它移动时,与它集成的两个仪表板也将发生变化。同时,方向盘移动后,仪表盘的阅读角度不会被遮挡。汽车的仪表盘配备了蓝色背光和白色字体和指针。常用信息集中在中央圆环,左上角插入了一个分体式转速表。比亚迪F0空调系统的布局是竖直排列的三个圆形控制按钮。虽然这种设计占用了大量空间,并影响了中控台储物空间的设计,但使用难度得到了一定程度的改善。
在乘坐方面,2008年比亚迪F0采用了赛车风格的座椅,座椅由PU制成。该车前排座椅的座垫和靠背比较薄,支撑性和侧向包裹性不足,座椅高度不可调节。比亚迪F0为四个座位提供了基本的空间,但由于后排座椅的靠背角度相对较直且受后门形状的影响,上下车不方便。
储物方面,2008款比亚迪F0提供了杯架和手套箱等储物空间。另外,汽车的后排座椅可以整体放倒,但不能完全放平。它的标准后备箱容积仅为140L,最小深度仅为320 mm .后保险杠使后备箱开口变高,不利于取放行李。
动力总成
2008款比亚迪F0搭载的是1.0L+5MT的动力总成,全系都是加注92号汽油的燃油车。这款2008款比亚迪F0的1.0L三缸发动机型号为BYD371QA,缸体采用全铝材质,垂直排列。具体数据方面,这款1.0L发动机的最大功率为50kW,峰值扭矩为90N·m(最大扭矩转速为4000-4500rpm,最大功率转速为6000rpm)。BYD371QA发动机还搭载了德国博世节油控制系统,百公里经济油耗4.2升,排放标准满足集动力性能、燃油经济性和环保性于一体的国IV标准。
底盘悬架
2008款比亚迪F0采用承载式车身结构;悬架类型为前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭力梁式非独立悬架;其驱动方式为前置前驱;刹车类型为前通风盘+后鼓式;驻车制动类型为手刹;前后轮胎尺寸规格均为165/60 R14。
关键部分
BYD371QA三缸发动机是比亚迪F0的关键部件。
比亚迪F0的发动机是全铝发动机。尽管全铝发动机的成本高于铸铁发动机,但比亚迪F0的BYD371QA全铝发动机的重量仅为同级铸铁发动机的一半,可有效降低油耗并提高驾驶性能。由于大多数汽车采用前轮驱动,因此比亚迪F0配备的BYD371QA全铝发动机可以有效减轻前舱重量,使汽车在转弯时更加灵活,并有效减少制动时的制动距离。
这台发动机的电子控制系统是由博世公司匹配的。它需要很高的转速才能发挥力量,但随着转速的提高,发动机的噪音也会增加。超过3500转后,发动机的噪音会非常明显。此外,3缸发动机在怠速时会抖动。比亚迪BYD371QA发动机采用双顶置凸轮轴12气门结构,气缸行程71*84mm,排量0.998升。该发动机的动力输出已超过50kW/L,并配备了德国博世节油控制系统,百公里经济油耗为4.2升,排放标准符合欧IV标准。
获得荣誉
2008年11月15日,比亚迪F0的BYD371QA发动机荣获博格华纳杯“中国心”十佳发动机称号。
2008年,在第十一届成都汽车博览会上,比亚迪F0获得“2008年中国(成都)汽车市场总体评价榜单最值得期待新车”荣誉称号。该奖项由2008中国(成都)汽车市场总评榜组委会根据网络投票综合评定而授予。
2009年,比亚迪F0上市后一个月内销量达10059辆,并在2008年获得自主品牌最佳市场表现奖。
2009年10月,比亚迪F0在第五届“连欣-中国汽车品牌满意度调查”中荣获微型车销售满意度调查冠军,成为消费者最满意的微型车。而且,在“2009年中国新车质量满意度调查”中,F0以855分的成绩夺得冠军,成为微型车的“双冠”。