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福特野马

福特野马(Ford Mustang)它是美国福特汽车公司的经典跑车，具体来说是一款2门4座硬顶跑车；该车的“野马”名字来源于二战中著名的战斗机P-51，最初命名为:野马1。截至2023年，福特野马已有近60年的历史，并一度被称为雪佛兰科迈罗和道奇挑战者“美国跑车的代名词”。自1964年福特野马首次发布以来，已经过去了近60年、历经了7次换代。在不断的创新中，福特野马的主要变化是外形线条设计逐渐清晰硬朗，悬挂结构为、动力系统也在逐步完善。例如，与第二代mustang相比，第三代mustang融入了欧洲汽车的设计风格，并且更加实用和舒适；与第三代福特野马相比，第四代福特野马的设计更日系，更实用，内饰配置更丰富，动力也有明显提升；与第五代mustang相比，第六代mustang具有相同的设计风格，但车身更轻，内饰设计更豪华，配置更丰富，并且有更多的驾驶模式可供选择，并且它配备了前麦弗逊、后多连杆独立后悬架，带2个.3T、3.7L和5.0L发动机和6速手动或6速自动变速箱。

截至2023年11月，福特野马在中国销售的车型为2021年和2022年的第六代车型，制造商这款车的指导价是36.98-40.18万元，共销售6款车型，均为2门4座硬顶跑车，采用2.3T发动机和10速手自一体变速箱，并为消费者提供带悬挂的软硬调节、座椅加热、后桥限滑差速器、具有自适应巡航和其他配置的车辆。

产品沿革

发展历史

衍生背景：二战后，美国赛车运动（直线加速赛）在美国逐渐流行起来，于是美国各大汽车公司开始研发大排量的性能车型当时，福特高管看到商机后决定推出时尚外观、一款价格平易近人，性能强劲迎合当时年轻人的紧凑型轿跑，野马就是在这样的背景下诞生的。

Ford Mustang（野马）概念车：1962年，福特美国设计部门创造了一个模型称为野马（野马）的概念车。野马这个名字是为了纪念二战中传奇的美军P-51型野马战斗机，当时的标志也改为设计师Phil Clark设计的驰骋野马。然而，这款外形奇特但充分考虑了空气动力学的概念车未能通过最终审查，主要原因是福特高管认为双座设计过于实用。mustang ⅰI概念车被否决后，于1963年10月发布，采用四座设计，外观重新设计“Mustang 概念车”

第一代

1964年3月9日，第一代野马的量产版正式上市，并于同年4月17日在纽约世博会上正式发布。第一代野马采用前后驱布局由于与福特猎鹰共享平台，其底盘和悬挂部件均来自猎鹰，这使得野马的最低价格控制在2368美元。最初的福特野马入门车型采用了2.8升和3.3升直列六缸发动机，此外还有4.3升和4.提供7升V8发动机。

1965年，福特对野马的动力系统进行了一些改进，包括a 3.3L直列六缸发动机最大功率为122马力，最大扭矩为258牛·米。另外一台为4.7L V8发动机最大功率213马力，最大扭矩382 N·米。同时变速箱也新增加了3速自动变速箱。除了普通版本的双门野马，福特还推出了敞篷车和掀背车1965年10月20日，最新的敞篷版福特野马出现在当时的世界上、也是纽约帝国大厦86层观景台上最具象征意义的建筑——。

1967年，野马迎来改款，外观进行了细节改动（灯、侧裙和前进气格栅等）车内装饰了更多的木纹或金属材料，并安装了3点安全带和升级了音响系统。电力系统的变化是这次变化的重点，3.3L直列6缸发动机和4.7L V8发动机已经过重新调整。1969-1970年，第一代野马迎来了第二次改款，车身尺寸变得更大同时，这款掀背车被命名为Sportsroof，并增加了一款最大功率为157马力的新车型、最大扭矩为325牛米的4.1L直列6缸发动机。它标配5.8LV8发动机最大功率253马力，最大扭矩481牛米，匹配3速手动变速箱。

1969年，野马推出了名为Mach 1的性能选装包，以取代之前的GT系列当时这个选项包非常成功，一年卖出了72458件该选装件套装只能用于Sportsroof车身，其发动机罩漆成哑光黑色安装前，/后扰流板、天窗，镀铬排气管和更豪华的内饰。在动力系统上，它标配a 5.8L V8发动机，最大功率253马力，最大扭矩481牛·米，匹配3速手动变速箱。

1970年，为了应对石油危机，福特对第一代野马进行了第三次改款，这一改款出现了“逆向”发展，不仅将7.0L、6.4L和其他大排量发动机被取消，但也有4.1L直列六缸发动机的最大功率降至99马力，5.0L V8发动机最大功率降低到142马力，5.8L V8发动机最大功率只有179马力。

第二代

为了更好地应对石油危机，福特决定推出第二代福特野马，并将其定位为较小的车型、轻化的发展方向实际上是“回归”到最初期的野马。1973年，第二代福特野马正式上市。第二代福特野马取消了V8发动机车型，仅保留V型6缸发动机，并增加了4缸发动机。直列四缸发动机的排量只有2.3L，这台发动机的最大功率是89马力，而2.8L V6发动机最大功率只有106HP，在当时引起了不小的争议。也许福特也意识到没有V8发动机的野马违背了其初衷，因此在1975年，它为第二代车型搭载了a 5.0L V8发动机让Mustang重回V8阵营。

1976年-1978年，福特野马做出了改变，主要是在外观上。于1978年启动“王者眼镜蛇眼镜蛇”拥有抢眼外观性能套件的眼镜王蛇特别版，限量4313台。

第三代

到20世纪70年代末，经过福特团队内部的激烈讨论，新车的核心目标最终确定如下：操控性更好，车厢空间更大，风阻更低，重量更轻。1979年，由设计师Jack Telnack领导的第三代野马出现，第三代野马保留了第二代2.3L直列四缸发动机、2.8L V6发动机和5.0L V8发动机。但是后来，福特用了3.3L直列六缸发动机取代了2.8L V6发动机和4.2L V8发动机取代了5.0L V8发动机。它还使用最大功率为132马力的a 2.3T涡轮增压发动机的性能数据已经可以超越V8发动机的水平。然而，这款发动机后来出现了涡轮增压器润滑问题，1981年成为可选件，1982年直接取消。

1982年，福特再次推出了5.L V8发动机，并且动力也经过了重新调校，最大功率可以达到157马力。同年3.3L直列6缸发动机型号也被3缸发动机取代，因为没有市场需求.8L V6发动机的更换。变速箱，1979年-1982年推出的野马配备了4速手动或3速自动变速箱。

1983年，第三代福特野马进行了首次改款，整体车身更加流线型新车前格栅明显改变，尾灯重新设计。此外，敞篷版在停产10年后也再次推出，而动力主要配备的是那3.8L V6发动机，而更强大的V8发动机车型仅推出1001辆。1985年，野马GT配备了5.0L V8发动机也进行了升级，并采用了全新的四腔化油器，其最大功率达到了212马力这是野马最后一台带化油器的V8发动机。1986年，福特发布了一款全新的电子多点燃油喷射5.0L V8发动机，最大功率202马力。

1987年，第三代福特野马进行了第二次重新设计，福特野马的第二次重新设计仍然主要表现在外观设计上，包括前大灯、尾灯、前保险杠等，以及近似封闭的前格栅，车内的中控台也经过了重新设计。1987年后，第三代野马针对2.3L和5.0L两款发动机重新调校，推出了一些特殊车型，没有太大动作。1993年，SVT福特的高性能部门成立，然后为Mustang制造了一款超高性能发动机“Mustang SVT Cobra cobra”，当时这款5.0L发动机最大功率可达235马力，最大扭矩380 N·米，跑1/4英里直线加速赛仅需13秒。从1978年发布到1993年停产，第三代野马已连续生产和销售超过15年，是野马历史上最长的一代，总销量超过260万辆。

第四代

1993年，福特正式推出第四代Mustang，其设计偏向日系风格，这一代车型最初仅推出硬顶版和敞篷版两款车型，取消了掀背车型。这一代福特野马的实用性更强，内饰配置也更丰富，其中电动车窗是全系标配、电动后视镜、遥控钥匙、空调系统、带CD播放器的音响系统、三点式安全带和双安全气囊。在动力方面，增加了一个3.8L V6发动机，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。还有一款GT车型，原本配备的是a 5.0L V8发动机，后来由4.6L V8发动机的更换。第四代Mustang还推出了一些特殊的车型，例如福特SVT团队于1994年基于MustangGT打造的MustangSVT Cobra。该车使用的是1995年之前的GT series 5.0LV8发动机，最大功率243马力，最大扭矩392牛米。到了1996年，随着GT系列车型改用4.6LV8发动机之后，SVT Cobra的最大功率提升至308马力，最大扭矩达到402 N·米。

1998年，第四代野马迎来了大改款，外观线条变得更加硬朗，大灯变得更接近一个长方形，三竖条的尾灯终于再次回归野马为了纪念1999年野马诞生35周年，福特还在1999年将它们放在了野马的前挡泥板上“35周年纪念”的徽章。随着重新设计的野马，也有3个被取消.8L V6发动机型号，经过重新调校，这款发动机最大功率可达193马力，最大扭矩可达298N·米。此外，在1999年，野马眼镜蛇 s 4.6L发动机再次提升至最大功率324马力，最大扭矩430 N·米。

2000年以后，第四代福特野马的改款更多的是引入一些特殊车型，比如福特“Characteristics of spring 3356”特别版主要重新设计了车身外观颜色，共生产了3091台。2001年，福特推出了Bullitt Mustang的特别版，不仅悬挂结构更低，而且发动机也进行了重新调整。此外，外观更换了新的轮毂，并取消了前雾灯；在内饰上，提供了深绿色、蓝色和黑色可选。2003年，福特庆祝品牌100周年，推出百年纪念版野马敞篷车。2004年，还推出了Mustang GT敞篷车40周年纪念版。

第五代

2005年，第五代野马出现了，设计理念是“复古和未来”福特汽车公司s野马将成为“更快、更安全、更灵活也更好看”它采用了福特美国全新的D2C平台，仅推出硬顶和敞篷两种车型。这一代野马的许多细节都继承了60 s车型，带有长引擎盖、短促的车尾、三竖条的尾灯、笔直的线条.这些都是经典的野马元素。第五代野马也推出了许多特别版，例如GT加州特别版、布利特版等，以及Shelby CT500的回归。这一代谢尔比GT500采用了5.4L V8机械增压发动机可以产生507马力的最大功率和650N·米的最大扭矩匹配6速手动变速箱。2007年，当它在弗吉尼亚国际赛车场进行测试时，它的性能仅低于保时捷911 s，但远高于宝马M6、保时捷Cayman S和莲花Elise。

2008年，福特在谢尔比GT500的基础上推出了GT500KR，5，它比谢尔比GT 500更强大.4L发动机经过重新调校后可产生548马力和691牛的最大功率·米的最大扭矩，为了提高操控性，谢尔比GT500KR的车身前后比重进行了重新调整，悬架支撑部件也进行了加强，并使用了碳纤维发动机罩经过这样的调整后，它比谢尔比GT500更轻。

2009年，第五代福特野马迎来中期改款，推出2010款野马车型新野马的改变主要在于外观一是配备了全新的大灯，四个大灯再次回归野马车型，尾灯更加立体。另外，前保险杠的雾灯、收音机天线也经过了重新设计。在车内，新款野马没有太大的变化，主要是增加了一些可选配置，例如福特SYNC系统、双温区自动空调、导航系统等。2011年，福特还推出了a 3.野马车型搭载7L V6发动机，这款发动机最大功率309马力，最大扭矩379N·米。这也是能买到的排量最低的第五代野马。随后的2010-2013年，除了年度车型外，Mustang还发布了Boss 302和Mustang GT GT 5003356 super snake车型。

第六代

2013年底，福特发布了第六代野马，于12月5日在四大洲六个城市同步上市其中，在中国的首发活动在上海举行。并推出5.0L V8双门版、2.3T双门版和5.0L V8双门敞篷车型供消费者选择。

2015年11月，福特中国宣布第六代福特野马车型正式在中国市场上市，售价39.98-76.40万元。第六代福特野马主要配备了发动机远程启动功能。此外，运动版还将提供“碳晶黑车顶”和“双条纹原创赛车拉花”选装。动力部分，新款野马依然搭载2.3T四缸发动机和5.0L V8发动机，这两款发动机的最大功率分别为314马力和422马力。在传动系统方面，新款野马配备了6速自动手动变速箱。

第七代

2022年，第七代福特野马进行了全球首次亮相，该战斗机的智能座舱也进行了设计、更先进的涡轮增压或大排量V8自然吸气发动机、设计经典又创新。第七代福特野马采用硬朗的车身线条设计，内饰采用数字装饰，动力方面仍将提供经典的V8发动机。新款福特Mustang的前脸采用了更扁平的前格栅，两侧大灯狭长，下方为三段式进气口前发动机罩上有许多凸棱，配有2个.3T涡轮增压四缸发动机和5.没有任何电气化设备的0升自然吸气V8发动机。据福特官方称，2.3T发动机是全新的发动机，内部结构和设计进行了重新设计，动力响应会更好。而5.0L V8发动机对气门机构进行了一些改进，现在具有双集气箱和双节气门。

产品性能

车身特点

2022款福特野马作为春季限定配色版本车型，新增了两款颜色，分别为元光日间（Oxford white）与寰海蓝天（Brittany blue metallic paint）有两种有限的配色方案可供选择，并提供独家有限的外部和内部套件。新车的大灯组采用不规则设计，内置三个LED日间行车灯，突出的保险杠凸显空气动力学元素和视觉冲击力。

福特野马元光至尊天限量版配备了元光白（Oxford white）定义外观和内饰的车漆和套件。元前后配有独家限量版福特野马车标，元限量版大尾翼，19英寸全白涂装铝合金轮圈。这款限量版车型向1993年推出的纯白色致敬（Sanlian white）限量版第三代福特野马，这是福特首次在福特野马车型上采用车身和轮圈白色-on-白色 s设计。

福特野马阿特拉斯蓝天限量版车身颜色为阿特拉斯蓝（Brittany blue metallic paint），这是1967年初福特野马 Shelby 3356 GT 500的经典色，也是2022款福特野马 Shelby 3356 GT 3356 Heritage 3356 Edition的专属限量色。限量版专属高光黑色前格栅带有专属的红白蓝Mustang标志，是官方进口福特Mustang系列中唯一使用这一经典标志的版本。同时，外观套件中的专属元素包括白色引擎盖花朵设计，以及带有19英寸哑光黑色高级铝制轮圈的后翼子板进气口装饰。

座舱设计

2022款福特野马的内饰采用了三辐式多功能方向盘，搭配大尺寸中控屏和经典的圆形空调出风口、以及12英寸全液晶仪表盘。值得一提的是，作为一款经典跑车，野马还保留了传统的机械刹车设计，以增强车辆的可玩性。此外，在外观相同的情况下，蓝天版sea和元光极天版车型分别对细节进行了处理，使新车看起来更加年轻、个性。

室内设计限量版广园日间充满了各种广园白色元素，这些元素出现在仪表板上、门板内衬、黑白双色真皮座椅和真皮缝线。Atlas蓝天内饰套件提供专属Atlas蓝天铭牌和夜光门槛踏板。

2022款福特野马的最大轴距为2720毫米，宽度为1916毫米，高度为1391毫米，前排座椅位置配备了座椅加热和通风功能，提高了乘坐舒适性，后排座椅靠背支持50336050的折叠比例，可以容纳大型行李。

配置

配置方面，福特野马2022安全部分的主要内容是车身稳定控制、胎压监测、车道保持、车道偏离预警、主动制动、倒车雷达+影像、7气囊、防撞预警等。便利性和舒适性配置部分的主要内容是全车无钥匙进入、远程启动、皮革电热通风座椅、方向盘加热换档、12英寸液晶仪表、中控屏、导航、语音控制、车联网、9喇叭音响、主动降噪、后排分段折叠、自动分区空调等。

动力总成

福特野马2022春季限量彩色版配有2.3T涡轮增压发动机最大功率299马力，峰值扭矩434牛·米。传动方面，继续匹配10速自动手自一体变速箱。

底盘操控

前悬架：2015年第六代福特野马2.3T车型采用了改进的麦弗逊式前悬架，更灵活的下控制臂可以使车辆在转弯时有更直接的操控响应。虽然改进后的前悬架仍然是麦弗逊结构，但新设计的双杆下控制臂与转向接头之间有两个连接点，不仅可以在转向时引导车轮，还可以通过两个连杆在车轮上施加与转向方向相反的力，帮助车辆右转，从而提高车辆的操纵稳定性。下控制臂与副车架的连接方式采用铝合金轴向衬套，有助于提高车辆的舒适性和行驶质感。第六代福特野马采用了全框架钢制前副车架通过减小打开角度，然后改变其自身的承载结构，简化了底盘零件的数量。

前部底盘：2015款第六代福特野马底盘前部和水箱散热器下部都装有橡胶导条和护板，其中橡胶导条和前护板主要起到保护作用，防止石块飞溅损坏底盘，而水箱散热器下部护板主要用于冷却发动机舱当空气在护板下流动时，发动机舱内的热量可以通过护板表面的导槽一起带走。转向灯和雾灯布置在前保险杠两侧。在转向助力方面，采用电机驱动为转向系统提供助力与液压转向辅助系统相比，电动助力的转向响应更直接，运行噪音更小，功能扩展性更强。前轮制动配有通风盘和双活塞浮动卡钳，前轮拱护板采用硬质树脂。据测量，第六代福特野马的前防侧倾杆直径为31.91mm。

后悬架结构和相关细节：后悬架方面，第六代福特野马的后悬架采用了多连杆独立后悬架，并使用了大量较轻的铝制零件来减轻簧下重量并提高车辆的操控性。第六代野马的后悬架更换为铝制下控制臂和转向节，以获得更低的簧下重量，并且还采用了轴向衬套连接部件，有利于减轻路面对车身的冲击。第六代福特野马采用柱簧分离式减振结构，吸收悬架与车身之间的垂直力。在后轮轴差速器壳上，采用了全铝合金外壳。后轮制动采用普通盘式单活塞浮动卡钳组合。后轮拱采用软质翼子板，隔音降噪效果更好。经测量，第六代野马后悬架的防倾杆直径为20.04mm。

第六代野马的轮胎采用了固特异Eagle f 1 a对称高性能轮胎，在抓地力和舒适安静性方面都有优势。在车底的保护处理上，既没有增加翼子板，也没有增加PVC涂层。

关键技术

福特V8发动机：2018年，福特野马GT 五年级.0L V8 Gen.3发动机，在5.在0L Coyote V8发动机的基础上增加了高压直喷系统，气缸直径也从92.2mm增加到93mm，发动机排量从4951cc增加到5035cc。另外5.0L V8 Gen.3采用等离子弧喷涂技术，可强化气缸内壁的硬度和耐磨性，可替代缸套设计。除了更大的气缸直径和排量外，5.0L V8 Gen.该发动机还采用了特殊的凸轮轴、更大的进气门和排气门、调整进气歧管后，发动机的红线区域几乎是7500转分。采用双独立可变气门正时系统（Ti-VCT）技术，可以调整气门正时，即控制发动机进气门和排气门同时打开的时间窗口。用于控制阀关闭重叠Ti-VCT技术有助于有效提升低速扭矩，同时提高发动机的工作效率和燃油经济性。Ti-VCT还可促进“内部废气再循环（EGR）效果，减少发动机运转过程中的氮氧化物（烟雾的主要来源）和碳氢化合物排放。

拨片换挡：换挡拨片是安装在汽车半自动离合器上的换挡装置。它的作用是不踩离合器，直接通过拨片换挡。这种装置广泛用于赛车。由于换挡拨片位于方向盘后部，更换方便高效。这种装置基本上用于许多拉力赛赛道赛甚至F1比赛。作为一种快速换挡方式，方向盘换挡可以大大提高驾驶操作性。换挡拨片通常位于方向盘后面。在操纵换挡拨片时，驾驶员一般只需将档位推到d档即可、S或手挡模式。通过使用换挡拨片，驾驶员可以在双手不离开方向盘的情况下完成换挡操作。由于换挡拨片位于方向盘后部，因此换挡方便且高效。在很多拉力赛、该设备用于径赛项目甚至F1赛事。有两种换档方式：固定式和随动式。固定式拨片换挡和仪表盘是静止的，即在转向过程中，方向盘在转动，拨片换挡是静止的。随动拨片换挡和方向盘都是静止的，也就是在转向过程中，拨片换挡和方向盘同时转动。

所获荣誉

2007年度新车质量报告显示，在北美市场，福特汽车公司美国的汽车质量在业内名列前茅，其中包括福特野马、水星Milan、林肯MKZ、林肯Mark LT和马自达MX-5 Miata这五款车在各自的细分市场中获得了最高的评价。

2017年，福特野马GT 福特5.0L自然吸气V8发动机荣获2018年沃德十佳发动机奖。

2012年1月，福特野马Boss 302R GT击败了宝马M3、保时捷911、奥迪S4、阿斯顿·Martin Vantage和其他欧洲跑车在美国代托纳国际赛车场赢得了大奖-Am杯赛（代托纳马轮胎挑战赛）的全场冠军。

2022年4月17日根据中国SP Global Mobility的数据，福特野马已经连续七年蝉联全球轿跑销量冠军。

2023年10月20日，2023年漂移方程式锦标赛在加利福尼亚州欧文代尔举行（Formula Drift Chion）好消息传来，福特野马 Formula Drift Spec 5在新一代福特野马的基础上开发而来-FD漂移赛车帮助RTR和Chelsea DeNofa赢得冠军。

召回事件

2016年10月24日，福特汽车公司（中国）有限公司向国家质量监督检验检疫总局备案了召回计划，将自2017年4月30日起召回2014年5月28日至2015年4月30日期间生产的进口2015款福特野马汽车，共计1478辆。召回原因是部分车辆车门锁闩中的爪形弹簧调节片可能断裂，可能导致车门无法锁止。在某些情况下，车主可以锁定车门，但在车辆行驶时车门可能会解锁，这存在安全隐患。

福特野马

2020年11月20日，福特汽车公司（中国）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年12月14日起，召回2019年3月4日至2020年8月13日期间进口的2020款野马（玛斯丹）汽车共2627辆。召回原因是由于工程规范和设计验证程序中的设计余量不足，导致制动踏板支架的峰值制动载荷强度降低，制动踏板支架由尼龙改为聚丙烯。紧急制动时，制动踏板支架可能在踏板的枢轴位置断裂，导致车辆失去制动性能，增加碰撞风险，存在安全隐患。

2022年4月7日福特汽车公司（中国）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，有限公司向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回2021年8月20日至27日期间生产的部分进口2021款福特野马（玛斯丹）汽车，共计5辆。召回的原因是乘客的膝部安全气囊车辆前排s侧可能因模块组件之间焊接不良而脱落，导致安全气囊达不到设计保护要求一旦发生车辆碰撞，乘客受伤的风险会增加，存在安全隐患。

2023年9月1日，根据美国国家公路交通安全管理局的消息，福特汽车公司将召回2020年部分车型，原因是后视摄像头或360度摄像头可能无法在车辆倒车时显示后视图像-2023款林肯飞行者（Lincoln navigator）2018-2021款林肯领航员（Lincoln navigator）2022-2023款福特全顺（福特传输）还有2021款福特野马（福特布朗科号）汽车，共169277辆。

2023年10月18日，据美国国家公路交通安全管理局消息，福特汽车公司将召回部分2021款车型-2022款野马Mach，带扩展电池-e型，共34762辆。召回原因为：高压电池的主接触器可能会过热，导致驱动力损失并增加碰撞风险。经销商将免费更换高压电池接线盒。