天门山索道

天门山索道（Tianmenshan 3356 cableway）位于中国湖南省张家界市永定县，是世界上最长的山地观光客运索道，也是中国当地坡度最大支撑最多的索道。截至2005年8月，天门山索道总投资为2.6亿元人民币。

天门山索道从中国湖南省张家界市中心的城市花园出发，直达天门山山顶的原始空中花园，全长7455m(从中心站分开，前段为5299米，后段为2156米)，线高差1279m(从中心站分，前段538m，后段741m)天门山索道单程运行时间约28分钟，中间站与上站之间局部坡度高达38°.6°。天门山索道工程始于1999年5月，2003年1月15日举行开工仪式2005年8月，天门山索道建成投入运营。

天门山位于中国湖南省张家界市南郊，8公里，天门山索道下一站位于中国湖南省张家界市大用路与迎宾路交叉口西北角。

天门山索道于2003年1月15日开工建设，2005年8月投入运营截至2005年8月，天门山索道总投资为2.6亿元。天门山索道位于中国湖南省张家界市观里坪城市花园（下站）以此为起点，穿过天门洞（中站）直达天门山山顶的原始空中花园（上站）整条索道以中间站为分界点分为两段，可以独立运行，你可以在中间站下车；此外，天门山索道也串联在山顶、天门洞和索道下一站是三个点。

在天门山索道建设过程中，法国马坡公司安装了索道的主要设备、支架检测、派技术人员指导和检查电缆悬挂和电缆编织等关键施工阶段，并根据需要提供成套设备；中方设计及相关施工单位主要包括长沙有色工程设计院、泰安索道建设公司等，主要负责根据设计技术要求进行技术改造、施工和建设。

天门山索道的造型充分体现了现代设计灵感，壮观通透典雅两侧附楼屋顶的弧度像一对面向空中的翅膀，整个站房为白色、绿色是基本色调，象征白云和自然。

站房

天门山索道下面一共有、中、上三个站房

索道下站房：天门山索道下站站房占地面积11140平方米，地面标高165.80米，这是绕路收紧站房，也是装载游客的站房。

索道中站房：天门山索道中心站站房建筑面积3230平方米，为电力驱动站房，游客不得上下车。

索道下站房：天门山索道站房地面标高为1438.56米，为迂回张力站建筑，占地1973平方米。

2022年12月11日，天门山索道下站旅游服务综合体提升改造项目举行开工仪式该项目估算总投资15亿元，建设内容包括天门山索道、中、提升下站楼，索道下建国际五星级酒店、游客服务中心等综合体。

票务情况

张家界天门山景区门票从8:00卖到了16336000，景区8336030正式投入运营。双向索道包A线、B线、C线普通票价为275元；双向索道包A线、B线、C线优惠票价为144元 ；双向索道包A线、B线、C线特价票价格为113元；单向索道包1线、2号线普通票价为232元；单向索道包1线、2号线优惠票价123元；单向索道包1线、2号线特价机票价格92元。

门票优惠政策：1、身高1.2米以下儿童免费。2、优惠票对象：对14周岁(含14周岁)18周岁(不含18周岁)未成年人、60周岁(含60周岁)65周岁(不含65周岁)的老年人、全日制大学本科及以上学历学生s学位及以下凭有效证件享受门票及交通费半价优惠。3、特惠票对象：对14周岁(不含14周岁)以下的儿童、65周岁(含65周岁)以上老年人、残疾人、现役军人、军队离退休干部凭有效证件免票，交通费半价。4、天门山景区门票为一人一票，只能在同一天同一时间使用，不得重复进山观光。

流量情况

2005年9月至2015年12月，天门山索道共接待游客近千万人次。

2020年10月1日至10月4日，天门山景区共接待游客24495人次。

2021年10月1日至10月7日，天门山景区共接待游客94029人次。

作为天门山景区的主要交通设施，天门山索道除了日常维护外，每年都会进行详细检修，确保索道安全运行。天门山索道拥有世界先进的安全设备和救援系统，在发生故障的情况下，可以在索道完全停止时将游客调平、垂直救援分两种方式，从而保证了游客的安全。

天门山索道设有三个救援支架，用于在索道完全瘫痪的情况下，通过水平或垂直救援将游客救至地面这项技术不仅是天门山索道独有的，也是目前世界上唯一的先进技术，天门山索道的每个支架下都安装了防雷装置，保证了索道在雷雨天气下的安全运行。

张家界天门山索道注意事项如下：

1、每辆车的载客量为8人在去车库的路上，你可以不要随意走动和摇晃汽车，也不要触摸车内的通讯设施。

天门山索道

2、上下索道要有序，不允许靠门站立或在索道内拥挤。

3、索道的轿厢门可以自动关闭，登上索道后身体的任何部分都不能伸出门外。

4、索道运行期间不允许吸烟。

5、不能携带易燃、易爆、易漏、腐蚀等危险品，禁止在索道上捡拾猫狗等宠物，同时可以 不要携带无证件的枪支、弹药、匕首等凶器等危险品进站上车。

6、患有高血压、心脏病、传染病和精神错乱、饮酒过量的游客将被拒绝乘坐索道。

7、要爱护车内设备，不允许描绘、踩在座椅上，扔掉车内外的杂物。

8、在索道运行期间，您可以 不要站在车里或超支，你可以 不要试图打开门窗。

9、因为索道是圆形的，老年人、残疾人和儿童需要有人陪伴。

10、如果索道在运行过程中出现故障而停止，请听从乘务员的安排并等待操作员启动辅助驱动需要救助时，乘客应积极配合乘务员。

11、如遇大风、大雨、因雷击等危及安全或设备维修等原因，索道暂停运营。

天门山索道是世界上最长的单线循环高山客运索道、 是国内少有的高差超过1000米的索道也是目前国内局部坡度最大支架最多的索道。

天门山索道具有分段独立运营的功能，整条索道将以中间站为分界点分为两段天门山索道的成功分段改造开创了中国索道联动分段运营的先河，也就是后来的华山西峰索道、苍山洗马滩索道为建设提供了蓝图。

中瑞高空走钢丝王者对决

2010年3月20日，欧洲高空电线极限之王弗雷迪·成功征服天门山极坡电线的中国新疆大洼子后裔诺克和色麦提·艾山同时挑战天门山索道中最陡的一段钢丝绳。两位挑战者同时挑战海拔1000米的天门山索道中段、横跨度690米、高差500米、倾斜度达42°、直径仅为5.2厘米索道为镀锌无油钢丝绳，在天门索道中倾斜度最大、两端支架之间跨度最大的部分。然而，由于伤病和鞋底打滑，挑战双方最终中途放弃了比赛。

欧洲高空王”再战天门山索道

2014年6月28日，它被称为“欧洲高空王”的弗雷迪·诺克再次挑战了中国张家界天门山空中观光索道的钢丝绳，这是亚洲最长最危险的无任何保护措施的空中观光索道。弗雷迪·诺克 挑战是天门山索道的坡度起伏最大、支架之间的最长间隔为700米长，平均坡度为42度，垂直高度差超过500米。弗雷迪·由于坡度太陡，诺克步行到420米处、脚底太滑了，所以我最终选择终止挑战。