小米SU7
小米SU7是小米集团旗下小米汽车推出的一款纯电动汽车,定位为C级高性能生态科技轿车。小米SU7采用平滑曲线机身设计,机身尺寸为4997 mm/1963mm/1455毫米,轴距3000毫米,整个系统具有较长的电池寿命,标准启动电池寿命在CLTC工况下为700公里。该车搭载小米超级电机V6s和碳化硅高压系统,采用小米智能底盘,内置智能耦合制动系统、小米 Pilot智能驾驶系统和基于小米 HyperOS的智能驾驶舱系统。智能座舱配备了骁龙8295座舱芯片。小米SU7标准后驱车型配备由襄阳福地电池有限公司提供的磷酸铁锂电池组,PRO后驱车型配备由当代安普科技有限新能源科技有限公司提供的磷酸铁锂电池组,MAX四驱车型配备由当代安普科技有限新能源科技有限公司提供的三元锂离子电池组。
2013年,小米逐步开始布局汽车领域业务。2021年3月,小米正式进军智能电动汽车行业同年9月,小米汽车有限责任公司注册成立。2023年12月28日,小米汽车公布了小米SU7的首批官方照片,并在当天举行的小米汽车技术大会上发布了小米SU7。2024年3月28日,小米集团召开汽车上市发布会,正式宣布小米SU7上市上市27分钟,肯定突破5万台。小米SU7标准版定价21.59万元,PRO版定价24.59万元,最大版本定价29.99万元,标准版、 MAX版4月底发货,PRO版5月底发货。4月3日,在位于北京亦庄的小米汽车工厂,小米举行了小米SU7首批交付仪式,中国28城交付中心也同步启动交付。
品牌简介
2021年3月30日,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发布微博宣布,小米集团成立全资子公司负责智能电动车业务,初期投资100亿元。同年9月1日,小米汽车有限责任公司注册成立。
发展历程
前期布局
2013年,小米开始在汽车领域布局,2015年左右开始国际专利布局2015年至2019年申请人数分别为187人、186、113、82和70件,2020年预测(部分专利未公开)申请人数约为134人。
2020年12月11日,小米集团与比亚迪联合成立联合实验室,搭建技术开发平台;小米 s手机内置比亚迪和Xpeng Motors车钥匙,支持蔚来汽车的智能控制。
2021年1月15日,小米开始调研造车。75天,85次行业拜访,雷军沟通、与200多位汽车行业资深人士深入交流、经过四次内部管理层讨论和两次正式董事会会议后,决定造车。
进军汽车
2021年3月30日,在小米春季发布会上,雷军宣布小米科技正式进军智能电动汽车行业。最初投资100亿元成立智能电动汽车全资子公司,雷军担任CEO。未来十年,将投资100亿美元制造电动汽车。宣布造车一个月后,雷军在直播中表示,造车是“首战即决战”,“小米 s的第一辆车一定是当时的尖端水平”同时,首款车的价格区间大致定在10万至30万元。
2021年9月,雷军公布了汽车团队的核心成员,其中包括CFO林世伟、联合创始人刘德、联合创始人洪峰、其中陆等17人被聘为小米汽车副总裁,负责统筹小米汽车的全面管理工作。同年,小米相继注册“小米汽车有限公司”和“小米汽车科技有限公司”11月,宣布落户其汽车总部基地北京经济开发区、销售总部、R d总部将设在这里,预计分两期建设年产30万辆的整车工厂。
2022年4月,小米汽车工厂一期开工建设,占地面积约72万平方米,规划年产能15万辆,并于2023年6月竣工。第二阶段计划于2024年3月开始,2025年完成。
2022年8月,小米召开秋季新品发布会,首次透露了自动驾驶技术的最新成果,展示了小米宣布造车500天以来取得的进步。
2023年3月,雷军公开提及小米的进展 夏侯惇造车,道“进步超出预期,我有一半时间在汽车事业上”这时,R 小米汽车的d团队已超过2300人,冬季测试已在工程上顺利完成,随后几个月将完成夏季测试。
2023年9月,小米汽车一期工厂已开始试生产,每周生产约50辆原型车。
官宣发布
2023年11月15日,小米SU7正式完成申报它是小米汽车的第一款车型,由北汽越野车制造小米品牌纯电动汽车的产品型号为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1,注册地址为北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路1号,生产地址为小米汽车所在的北京经济技术开发区环京路21号院。
2023年12月,在谍照中,小米SU7取消了原路测试时配置的两个横向激光雷达,并以摄像头方案取代了盲补偿激光雷达。12月26日,工业和信息化部网站公布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批),两款小米su7上市,汽车制造商名称为“北京汽车集团越野车有限公司”12月28日,小米汽车SU7海湾蓝首批官方照片公布。
2023年12月28日,在小米汽车技术大会上,小米发布了旗下首款电动车SU7,定位为C级高性能生态科技车,配色为海湾蓝、雅灰、橄榄绿三款。2024年3月28日,雷军在社交平台上发布了一张夏光子素7的照片,其中小米SU7的车漆还添加了金属粉的特殊配方。
加速营销
2024年1月15日,工信部网站公布了第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》号变更延期公示,小米SU7位列其中,其最新申报图也流出。1月16日,雷军发文称,小米SU7 s车尾标签、后视镜、轮辋等做了改动。
1月25日晚,小米集团董事长雷军表示,小米SU7已在全国各地全面启动路测,并表示要把品质和体验打磨到足够好的阶段,才会正式上市。1月31日,小米汽车首款轿车SU7于2月中下旬正式进入SOP(Start production)阶段,开始量产。SOP后的第一个月,即3月份,产量约为2000辆,2024年年中完成产能爬坡,7月份产量可达1万辆以上。2月3日,雷军宣布小米 SU7正在全国范围内进行全面路测。2月26日,小米集团总裁陆魏兵在巴塞罗那世界移动通信大会上接受媒体采访时表示,海外市场通常需要两到三年的时间才能放开。3月12日,雷军在微博中表示,小米SU7于3月28日正式发布。
3月13日,雷军发文称,小米SU7官方公告发布后,一天之内预约到店人数增加10万以上。23日,雷军发布了关于SU7测试的相关内容,小米高管全员参与小米SU7路面实测,累计超10万公里。当天,小米汽车在武汉总部举办了小米SU7武汉大学校友超前试驾会。3月24日,雷军透露计划在第28场发布会上公布小米SU7的价格。3月25日,小米SU7开启了全国29个城市的静态品鉴会,目前正在加速第二批门店的筹备工作。同一天,小米汽车在JDCOM总部举行了员工专属品鉴会,小米CEO雷军在朋友圈发布了这一消息“小米SU7走进JDCOM”的动态。截至同一天,JDCOM App已推出小米SU7的营销页面“小米汽车专区”。
正式上市
2024年3月28日,小米汽车发布会上,小米SU7正式上市,其标准版售价21.从59万元起,共推出9种配色,并于2024年4月底交付。当天,小米汽车上市27分钟就突破5万台。上市24小时后,突破了88898台。截至2024年3月29日,5000辆小米SU7原版已全部售罄,每辆车2万元定金不退,这意味着小米汽车仅一个晚上就收到了1亿元的首发款。小米汽车SU7 F代码(优先购买权)已在二手电商平台闲鱼上架,最高售价5万元。
2024年3月31日,小米SU7创始版开启第二轮惊喜追加销售,包括2万元定金,订单一经确定即锁定;制作了非原版的用户也可以参与此轮销售在做出成功的决定后,他们可以将原始订单转换为原始版本。本轮订单,还在3月28日晚享受最高31万元的同款豪车购车权益。如果消费者已经预订并锁定订单,标准版的交付周期为16~19周,Pro版为17~20周,Max版为26~29周。4月1日中午12点,小米汽车 的创始版卖完了。4月2日,小米汽车要求供应商将产能提升至每月1万辆,其中高端车型被要求重点提升产能。按照最初的生产计划,小米汽车将在2024年3月生产超过3000辆汽车,4月份这一数字将攀升至40005000辆之后,到年底月产能将稳定在6000辆。同日,高盛表示,小米SU7电动汽车的首次亮相超出预期,并将其目标价上调至20港元。4月3日,小米SU7首批交付仪式在马驹桥镇智能制造基地小米汽车工厂总装车间举行。雷军向首批车主交付了这款车,全国28个城市的交付中心也同步启动了首批交付。在产能攀升至满负荷后,该工厂每小时可生产约40辆小米su7,每76秒就会有一辆新车下线。截至4月3日,小米SU7已有超过10万人预订,锁定订单数超过4万。4月5日,小米汽车工厂内的工作人员称,每天有数百辆小米汽车从小米汽车工厂的组装车间用汽车运往全国各地,日产量为2辆、300辆左右。
2024年4月,小米向内部员工发送福利政策2024年3月28日,-6月30日期间,小米集团全职员工购买小米SU7可享受银行分期优惠费率与外部用户相比,小米集团内部员工可享受0减.9的年化利率。
车险价格
2024年3月30日,小米汽车回应消费者 s问题,上面说小米SU7不跟车,所以不限于首任车主第一年或2万公里为480元,第二年约为750元,第三年约为1400元。
小米车险首年价格在6000元到8000元之间。与传统燃油车一样,如果没有危险,续保价格会逐渐下降。关于小米SU7车险的价格,众说纷纭。科波拉汽车咨询服务公司(青岛)有限公司创始人、CEO王浩认为,在整个新能源汽车行业,小米SU7的保险成本真的不是很高。一些SU7车主反映,小米SU7的保险费用与50多万的燃油车相似。
小米汽车表示,新能源车和燃油车的商业保险条款不同,新能源车的专属条款都是“三电”系统提供保障,全面覆盖新能源汽车驾驶、停放、充电和运营场景,也将根据品牌而定、车型、上户类型、险种、基于保险金额等各种因素的综合计算,保费价格是不一样的。
产品性能
车身特点
小米SU7的长宽高分别为4997mm、1963mm、1455mm,轴距3000 mm。车身采用流线型溜背设计,大灯组造型犀利,车头设计扁平,具有很高的辨识度。车尾饱满,大量采用直线,配合时下流行的尾灯造型。
小米SU7的侧面设计了隐藏式门把手,可以选择梅花轮圈、米其林PS系列高性能运动轮胎、布拉伯刹车卡钳和打孔刹车盘等,在外后视镜下方和前翼子板处配备了摄像头,并可选装升降尾翼配置。此外,该车还提供多种样式的前挡风玻璃、字标、后视镜、天幕玻璃、轮毂、激光雷达系统是可选的。
小米SU7首发9个配色,4个色系,是跑车色系的海湾蓝、熔岩橙;时尚色系的雅灰、流星蓝、霞光紫;奢华橄榄绿、寒武岩灰;经典颜色的珍珠白、钻石黑。
座舱内饰设计
小米SU7采用了平底造型的三幅式多功能方向盘,拥有两个独立的功能旋钮。小米SU7除了方向盘,还配备了全液晶仪表盘、HUD抬头显示(Max版)怀挡杆、落地油门踏板,另外门板内侧的开门按钮位于把手上。
小米SU7智能座舱配备骁龙8295座舱芯片16英寸中控生态屏和56英寸超大HUD(Max版)倾斜式仪表屏小米Pad可作为后排扩展屏原车系统五屏联动。小米澎湃OS正式上车,交互体验与手机平板一致。小米SU7的智能语音由定制的萧艾提供。
小米SU7全车共有32个储物空间,方向盘一侧设计了手机支架。
动力总成
在电源方面,小米 s的首款车型为两驱版车型,配备最大功率为220 kW的电机和由襄阳弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池组;四驱版车型的前电机和后电机的最大功率分别为220kW和275kW它配备了由当代安培科技有限公司新能源科技有限公司提供的三元锂离子电池。小米SU7(MAX版)百公里加速时间为2.78秒,最高时速265kmh/h。
电池续航
小米SU7的电池续航时间很长,在CLTC工况下的标准续航里程为700公里。全系采用碳化硅871V高压平台,在800v电压下15分钟可补充500公里,在400v电压下15分钟可补充358公里。此外,小米正在筹备建设小米超级充电站,采用600kW液冷超充方案,首批规划城市为北京、上海、杭州将逐步建设。
智能驾驶
小米SU7搭载“Xiaomi pilot”小米 s全栈自研全场景智能辅助驾驶系统搭载自适应变焦BEV技术,支持感知范围动态调整。搭载“超分辨率”占用网络技术,异形障碍物识别精度小于0.1m。它支持实时生成道路拓扑结构,可以实时响应道路变化并生成驾驶引导线。依托大模型,更拟人化的实时观察、动态调整。同时,小米还推出了一系列周边生态设备,其中中控面板上的一个物理按钮售价499元,具有高端的机械触感,集成了空调按钮的音量按钮,可以一键控制车内温度和音量它还配备了一个内置NFC感应的旋钮,只需轻轻一碰,手机就可以连接车内的热点。
车全生态
小米SU7可以实现车与家的互联用户可以在家里准备汽车,也可以在家里控制自己的家;全自动功能可以设置地理围栏,进入小区自动激活居家模式;使用萧艾同学可以通过语音深度控制汽车,车内五音区的语音交互可以让各方做出准确反应。
实测数据
2024年4月2日,易车公布了小米SU7的圈速,称此次测试为全网首测。易车说小米SU7最后一圈速度是 1:09.54,轨道速度 188.74km/h,在《易车榜・实测圈速榜》总榜单中排名第五。同月,小米表示小米SU7处于半年状态(150公斤的乘客和30公斤的行李)最大涉水深度为350毫米。车辆涉水只是为了避险,建议不要刻意涉水、高速涉水。哨兵模式可以通过App远程查看,可以查看车辆周围的实时情况。每晚在10度左右的室外环境下开启哨兵模式(10小时)约消耗1.2-2.5度电等问题。
小米SU7交付后,不少车主都发布了相关评价。根据拆解情况,SU7有铝合金前保险杠横梁,厚度为3.29毫米,横截面为“目”后防撞梁也由铝合金制成,厚度为2.2毫米。防撞梁和保险杠之间有一个黑色的行人保护泡沫,内部有空气压力管和空气压力传感器,这表明SU7支持主动引擎盖功能。
产品研发
研发目标
研发费用
研发团队
产品评价
行业人物
相关媒体
同行态度
外国专家
周边产品
参数配置
项目名称 | 小米SU7 2024款 后驱标准长续航智驾版 | 小米SU7 2024款 后驱超长续航高阶智驾Pro版 | 小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版 |
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官方指导价 | 21.59万 | 24.59万 | 29.99万 |
厂商 | 小米汽车 | 小米汽车 | 小米汽车 |
型别 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
上市时间 | 2024.03 | 2024.03 | 2024.03 |
电动机 | 纯电动299马力 | 纯电动299马力 | 纯电动673马力 |
纯电续航里程(km)工信部 | 700 | 830 | 800 |
纯电续航里程(km)CLTC | 700 | 830 | 800 |
充电时间(小时) | 快充0.25小时 | 快充0.25小时 | 快充0.25小时 |
快充电量(%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
最大功率(kW) | 220(299Ps) | 220(299Ps) | 495(673Ps) |
最大扭矩(N·m) | 400 | 400 | 838 |
变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
长x宽x高(mm) | 4997x1963x1455 | 4997x1963x1455 | 4997x1963x1440 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 210 | 210 | 265 |
官方百公里加速时间(s) | 5.28 | 5.7 | 2.78 |
百公里耗电量(kWh/100km) | 12.3kwh | - | 13.7kWh |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.39 | - | 1.55 |
整车保修期限 | 5年或10万公里 | 5年或10万公里 | 5年或10万公里 |
车身 | |||
长(mm) | 4997 | 4997 | 4997 |
宽(mm) | 1963 | 1963 | 1963 |
高(mm) | 1455 | 1455 | 1440 |
轴距(mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
前轮距(mm) | 1693 | 1693 | 1693 |
后轮距(mm) | 1699 | 1699 | 1699 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数个 | 4 | 4 | 4 |
车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
整备质量(kg) | 1980 | 2090 | 2205 |
满载质量(kg) | 2430 | 2540 | 2655 |
前部行李舱容积(L) | 105 | 105 | 105 |
行李舱容积(L) | 522 | 622 | 622 |
风阻系数(Cd) | 1.195 | 0.195 | 0.195 |
电池/充电 | |||
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
电芯品牌 | 弗迪 | 宁德时代 | 宁德时代 |
电池组质保 | 刀片电池 | 神行电池 | 麒麟电池 |
电池容量(kWh) | 73.6 | 94.3 | 101 |
底盘/转向 | |||
驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
前悬挂形式 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂形式 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
电动机 | |||
电动机描述 | 纯电动 299马力 | 纯电动 299马力 | 纯电动 673马力 |
电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 前交流/异步后永磁/同步 |
电动机总功率(kW) | 220 | 220 | 495 |
电动机总马力(Ps) | 299 | 299 | 673 |
电动机总扭矩(N·m) | 400 | 400 | 838 |
后电动机最大功率(kW) | 220 | 275 | |
后电动机最大扭矩(N·m) | 400 | 400 | 500 |
驱动电机数 | 单电机 | 单电机 | 双电机 |