刹车盘

刹车盘，简单来说就是一个圆板，车动的时候也是旋转的。制动钳夹住制动盘产生制动力，制动时夹住制动盘减速或停车。刹车盘制动效果好，比鼓式制动器更容易维护。

现在有碟刹鼓刹气刹，很多老款车前后鼓包。现在很多车都是前后刹车。由于盘式制动器比鼓式制动器散热更好，在高速制动状态下不易产生热衰退，所以其高速制动效果较好。但在低速时制动较冷时，制动效果不如鼓式制动器。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级车都是用全脸刹车，普通车用的是前盘后鼓，速度比较低，要求货车制动力大、公共汽车仍然使用鼓式制动器。

鼓式制动器是密封的，形状像鼓，国内有很多制动锅。开车的时候会旋转。鼓式制动器内部固定有两个弧形或半圆形的制动蹄。踩刹车时，两个闸瓦在制动轮缸的作用下展开，支撑的闸瓦与制动鼓内壁摩擦减速或停止。

刹车盘采用国内灰铸铁250标准，简称HT250，相当于美国G3000标准。化学成分的三个主要元素的要求分别是：C:3.1∽3.4 Si:1.9∽2.3 Mn:0.6∽0.9。机械性能要求：抗拉强度=206MPa，抗弯强度=1000MPa，挠度=5.1毫米，硬度要求：187年至241年间的HBS。(   )

在英语中，刹车盘通常由：BRAKE DISC 或BRAKE ROTORS 表示使用了制动鼓：Brake   Drum   indicates。另外，刹车盘在中国南方也叫刹车盘、制动碟。其实都是指一件事。

刹车盘是铸造产品，北方由于气候因素太冷、It 南方太热，所以大多数刹车盘的生产基地都在中国山东、河北、山西这个纬度地区，尤其是山东莱州、龙口刹车盘行业起步最早，生产厂家众多。

盘式刹车盘(碟)分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）实盘型更容易让我们理解说白了就是扎实。风道盘（Ventilation   plate）顾名思义，有通气作用。从外面看，它有很多孔通向圆心，叫做风道。在汽车运行时，通过风道处的空气对流来达到散热的目的，比固体散热要好得多。大部分车都是前轮，前盘磨损频率计，所以用前风道盘，后实盘（单片盘）当然前后也有风道，但是制造成本也不算离谱。

本文第一张图是打孔的十字线，刹车性能和散热都有一定程度的提升，但是对刹车片的磨损很大。DIY改装刹车盘，友情提示：1.圆盘的材质一定要足够好，不能有气孔大等太影响强度的缺陷、不允许有砂眼缩孔。2.孔洞的间距和尺寸分布等，因为多钻一个洞，那里的实力就会弱一些。如果盘破了，后果不堪设想。3.对称均分。如果磁盘的平衡被严重破坏，在驱动过程中会对主轴产生一定的影响。3.这是一个艰难的项目，所以要谨慎。如果没有专业的指导，最好不要鲁莽。

刹车盘

冲压和划线制动盘也称为“高速盘”或“改装盘”，一般都是组装在高性能车上，像赛车、跑车或跑车。随着近几年国内汽车行业改装的兴起，很多车友自己动手DIY，从各种途径拿到打孔交叉的刹车盘然后自己换。打孔打标刹车盘是一把双刃剑，利弊并存，但会增加刹车盘的磨损，对刹车盘的材质和加工要求也更高。很多小公司冒充欧洲、台湾、日本和其他制造商 品牌都在生产高仿刹车盘，所以很多DIY玩家需要多加注意。

制动盘是制动系统中非常重要的部件好的刹车盘制动平稳，无噪音，无抖动。许多DIY玩家不 我没有一定的专业知识，所以不要不要自己更换刹车盘，因为原装刹车盘经过了很多专业工程师的检测，完全可以承受自己车的制动力。有时更换打孔划线的制动盘后，制动效果未必比原来的普通盘好。所以像一般涉及安全的部分，修改的时候需要慎重。

此外，还有一个集成了HUB的磁盘、ABS环、装配螺栓、轴承垫，通常称为轴承盘，用于卡车等大型车辆。

鼓式制动器有一个形状像铃鼓的铸铁，称为制动鼓，它固定在轮胎上，以相同的速度旋转。盘式制动器具有响应性和稳定性更好散热性更好更换方便等优点。鼓式制动器的成本较低、绝对制动力较高，广泛应用于小型车后轮。但是它的磨损率高，所以同时整体成本也高。

制动盘按结构分为实心制动盘和通风盘。实心制动盘是一种用于制动的金属盘，它没有特殊的结构。通风盘分为两种形式，即划线盘和穿孔盘这两种处理的作用都是提高制动盘的冷却性能，降低其热衰减，提供更好的制动能力。

刹车盘根据材质不同分为碳纤维陶瓷刹车盘和金属刹车盘但由于制造成本高，低温制动力差，碳纤维陶瓷刹车盘虽然抗热衰减性能优异，但仍未被大多数车辆选用。为了提高抗热衰减性，有的厂家还对金属刹车盘进行碳纤维处理，提高这方面的能力，同时避免碳纤维陶瓷低温性能差的问题

刹车盘肯定是用来制动的，其制动力来自制动卡钳．一般来说，普通制动钳固定的是内制动活塞泵所在的部位，外侧是钳型结构．内刹车片固定在活塞泵上，外刹车片固定在卡钳外侧．活塞通过制动油管传来的压力推动内刹车片，同时通过反作用力拉动卡钳使外刹车片向内．两者同时压在制动盘上，通过制动盘与内外刹车片的摩擦产生制动力．在这个过程中，活塞是由制动液，即液压油驱动的．这是由发动机驱动的．

手制动时，是用拉索通过杠杆结构机构强行拉动刹车片，使其压在刹车盘上，从而产生制动力．

1、盘式制动器比鼓式制动器散热更好，连续制动时不会造成制动后退和制动失效。

2、加热后制动盘尺寸的变化并不增加踩制动踏板的行程。

3、盘式制动系统响应快，能做高频制动动作，符合ABS系统的要求。

4、盘式制动器没有鼓式制动器的自动制动功能，所以左右车轮的制动力比较均匀。

5、由于制动盘排水良好，可以减少因水或泥沙造成制动不良的情况。

6、与鼓式制动器相比，盘式制动器结构简单，易于维护。

1、因为没有鼓式制动器的自动制动功能，所以盘式制动器的制动力低于鼓式制动器。

2、盘式制动片与制动盘之间的摩擦面积小于鼓式制动器，因此制动力也较小。

3、为了改善盘式制动器的缺点，需要很大的踏力或油压。因此，需要使用更大直径的制动盘或增加制动系统的油压来提高制动力。

4、手刹装置不好安装，所以有些后轮盘式刹车的车型加了一套鼓式刹车的手刹机构。

5、刹车片磨损大，所以更换频率可能高。

刹车片也叫刹车皮。在汽车制动系统中，刹车片是最关键的安全部件，刹车片对所有的制动效果起着决定性的作用，所以好的刹车片是人和汽车的守护神。

刹车片一般由钢板制成、粘接隔热层和摩擦块，钢板要喷漆防锈，喷漆过程中使用SMT-4炉温跟踪器，检测镀膜过程中的温度分布，确保质量。其中，隔热层由不传热的材料构成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料制成、粘合剂组合物，制动时挤压在制动盘或制动鼓上产生摩擦力，从而达到车辆减速制动的目的。由于摩擦，摩擦块会逐渐磨损一般来说，成本越低，刹车片磨损越快。摩擦材料使用后应及时更换刹车片，否则钢板会直接与刹车盘接触，最终失去制动效果，损坏刹车盘。

汽车刹车片分为以下几种：

盘式制动器的制动片

鼓式制动器的制动蹄

大型卡车出租胶片

从配方技术上，分为：半金属非金属石棉陶瓷。

制动鼓装有制动蹄，但大多数人称之为刹车片，指的是刹车片和制动蹄，所以使用“盘式刹车片”特别是，它是安装在盘式制动器上的刹车片。并不是刹车盘。

刹车盘如何选购?

更换刹车盘前，需要检查更换的刹车盘是否为纯配件，产品包装是否完好、防伪标识和包装标识是否与刹车盘上的标识一致，产品型号是否与合格证一致。正规厂家生产的刹车盘，包装印刷清晰，上面有牌照号、执行标准等，盒子里有合格证、生产批号、生产日期等。使用可靠的制动盘可以保证其8-使用寿命12万公里。如果使用假的或劣质的刹车盘，可以在短时间内产生制动效能，但如果长期使用，刹车盘容易因摩擦产生的高温而变形，降低制动效果，最终影响行车安全。