制动液

制动液，也叫制动液或刹车油，是汽车制动系统的液压介质因为液体不能被压缩，所以主缸输出的压力会通过制动液直接传递到从动缸。制动液分为含硅制动液和无硅制动液。

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液体介质，用于装有液压制动系统的车辆。制动液，又称刹车油或强制油，是制动系统不可缺少的一部分在制动系统中，它是一种传力介质因为液体不能被压缩，所以主缸输出的压力会通过制动液直接传递到从动缸。

有三种类型的制动液。

一、蓖麻油-醇型：由精制蓖麻油45制成%55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%45%配制沉淀后得到无色或淡黄色澄清透明液体，即醇基汽车制动液.蓖麻油加乙醇是1号醇型，蓖麻油加丁醇是3号醇型.醇类制动液原料易得，合成工艺简单，产品润滑性好;缺点是沸点低，低温下性能不稳定.醇型1号在45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻;在-25℃时，蓖麻油沉淀为乳白色凝胶，随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统严重失效.在3号醇型杯试验中，发现制动液颜色略深，丁醇轻微溶解腐蚀橡胶-28℃时也有白色沉淀析出.有些文章只是简单介绍了加入甘油的调节，但低温下仍有沉淀和分层.在寒冷的冬天和炎热的夏天.

二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶膨胀和其他添加剂。

三、矿油型：它是由精制轻柴油馏分加入增稠剂和其他添加剂制成的。

液压制动（刹车）液压油是液压制动系统中用来传递压力以停止车轮转动的功能液。其制动工作压力一般为2MPa，也可达4~5MPa。所有液体都是不可压缩的在装有液体的密封容器或管道中，当液体受到压力时，它会迅速、将压力均匀地传递到液体的各个部分。液压制动就是利用这个原理工作的。

因为它的好坏直接关系到刹车的可靠性，所以制动液的选择关系到车友的生命安全，一定不能掉以轻心。

中国 美国现行制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》是强制性标准，有15项技术指标，即外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、40℃）pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、冲程模拟性能和防锈性能。

合格的制动液有几个特征：

1.在高温、严寒、高速、确保在湿热工况下制动力的灵活传递；

2.对刹车系统的金属和非金属材料无腐蚀性；

3.能有效润滑制动系统的运动部件，延长制动缸和皮碗的使用寿命。

制动液的性能要求如下：

1、粘温性能好，凝固点低，低温流动性好；

2、沸点高，高温无气阻；

3、使用过程中质量变化不大，不会造成金属部件和橡胶部件的腐蚀变质。

有机硅制动液

传统的制动液是基于乙二醇的液压传动油乙二醇制动液最大的弱点就是容易吸水，从而降低沸点急刹车时，刹车产生的高温会导致水和乙二醇的混合液沸腾，造成空气堵塞，制动液储存量衰减。另外，吸收的乙二醇制动液也会腐蚀漆面。

因为硅油具有极好的化学惰性、疏水性和耐高温性，所以完全可以克服乙二醇基制动液带来的腐蚀、空气塞和存储衰减问题。

硅酮制动液的优势

1.节省长期维护费用，因为硅油不吸水，可以防止水的积聚或防止氧化剂因溶解而腐蚀金属零件，硅油的不导电性也不会引起电解腐蚀。因此，液压制动系统不需要大修或更换。另外，由于硅油固有的稳定性，不需要经常更新。

2.即使在288℃的温度下，制动系统也能安全运行（550°F）的高温或-40℃（40°F）在严寒天气环境下仍能安全运行。

3.延长制动系统的使用寿命。硅油不仅能防止液压制动系统零件的腐蚀，还能起到滋润和再生金属的作用-橡胶和金属塑料零件不会磨损。

4.操作安全。硅油制动液基本无毒，不需要特殊的预防措施。长期存放不会因吸水而降低物理性能。

5.兼容性好如果在硅油制动液中加入普通多元醇制动液，其他性能不受影响。这样可以让两种液体在紧急情况下相互作用，但最好是给整个刹车系统加满100%的硅油。

6.不会在汽车的精致表面留下凹槽和污点。与多元醇制动液不同，硅油不会损伤汽车表面，在行驶过程中万一出现飞溅或泄漏，也能轻松擦拭干净。

7.设计的灵活性强。适用于所有合金的硅油制动液、橡塑材料适应性好；这给制动系统的设计带来了很大的灵活性。例如，由于硅油制动液具有优异的介电性能，通过主液压缸安装电压表，可以简化制动故障报警系统和液位指示器的设计。

具有传递能量、散热、防腐防锈和润滑。

1．尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的厂家的产品，保证质量可靠，性能稳定；

2．尽量从有资质的大型销售场所购买，防止假冒伪劣产品；最好使用专业设备进行更换，这样更彻底，不会留下杂质，也不会产生空气阻力。

3．在类型的选择上，最好考虑选择合成制动液，而不是购买淘汰的醇类制动液。

4．制动液有吸水特性，沸点会降低、污染和不同程度的氧化变质，如果长期不更换，会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。建议车主每两年或4万公里一定要换一次制动液。

5.制动液液位越高越好制动液液位越高，安全性和可支持性越好。一般来说，微、符合HZY3标准的制动液适用于中低档轿车，符合HZY4标准的制动液推荐用于中高档轿车。当然，微型、中低档车选HZY4没问题，更好。

选择方法

一由于刹车系统中的密封件是橡胶皮腕，长时间浸泡在制动液中会发生化学变化，导致皮腕膨胀或收缩，从而影响刹车性能因此，应选择与橡胶相容性好的制动液。

二是高温性能，即制动液在高温下抵抗空气阻力的能力“平衡回流点”这一指标来考察。制动液的平衡回流点越高，其高温性能越好，质量水平越高。

三是制动液的低温性能，即制动液在低温下的流动性，用制动液在40℃时的运动粘度来考察。如果在这个温度下制动液的粘度过高，会影响制动力的传递。

第四，由于汽车制动系统中的很多零件都是由金属材料制成的，所以在好的制动液中要加入各种防腐添加剂，防止制动系统被腐蚀。

买制动液要注意几点：

第一，尽量从有资质的大型销售场所购买，防止假冒伪劣产品；更换制动液时，最好使用专业设备进行更换。

第二，尽量购买长期为汽车厂提供配套制动液的厂家的产品，保证质量可靠，性能稳定。同时，

第三，在类型的选择上，最好选择合成制动液，而不是购买淘汰的醇类制动液。

因为微型车价格低、它使用方便，在社会上有很大的数量。但是微型车由于车型小，技术相对简单，安全系数明显较低，这就要求我们在正常使用中要注意安全问题。在这些因素中，微型汽车制动系统中制动液的选择和合理使用将直接影响到驾驶员 驾驶和生命安全。

汽车制动液，俗称制动液，是用来传递汽车制动系统中的压力，使车轮制动器达到制动效果。一般轿车、微型车都采用双回路液压制动。

以及制动液的选择和合理使用对行车安全的影响有多大？以98年冬天北京的一辆五菱6320面包车为例司机在行驶一万公里时，因刹车失灵发生交通事故他去五菱驻京办投诉维修站和办公室工作人员对该车进行仔细检查后发现，刹车盘一切正常，但制动油泵杯严重膨胀变形，制动液呈青黑色，黑色沉积物较多，粘度变稀。经咨询得知，车主发现车辆刹车油低时，随便补充了不同种类的制动液，导致制动液分层、沸点降低腐蚀了制动杯，直接影响了制动性能，造成了交通事故。我们可以从下面的分析中理解合理使用制动液的重要性。

一、制动液的分类和标准要求

一般来说，根据它的原料，制动液、根据工艺和使用要求的不同，可分为醇类制动液、矿物油制动液和合成制动液，其中合成制动液具有低凝固点、沸点高、不易产生气阻、耐腐蚀等优点，它广泛应用于高速、大负荷的汽车上。

优质的制动液应符合美国交通部的DOT3和DOT4标准，这是国际公认的制动液标准。中国 美国交通部和公安部制定了JG3和JG4标准，这些标准也是参照美国标准制定的。20世纪80年代以前，我国生产的制动液一直使用醇类制动液这种制动液的缺点是沸点低，高温空气阻力大，低温性能差，像中国北方-在25℃以下会出现白色结晶，这可能与不能满足车辆的需要，适用温度范围小。

二、何为优秀制动液？

1、沸点越高越好，蒸发越低。汽车长时间运行时，沸点不低于205℃、高速行驶或下坡时，温度会达到几百度。制动液的温度随着制动蹄的温度而升高如果制动液沸点不够高，制动时制动液会汽化，产生气泡，变软，不能立即达到制动目的，行车安全得不到保障。

2、对刹车系统的各种金属有良好的防锈性。一般制动液有腐蚀性，但优质制动液对各种金属的抗腐蚀防锈能力大大降低，可以延长制动油泵的寿命如果加入劣质制动液，会迅速腐蚀金属，对驾驶造成危害。

3、低温流动性很好，在寒冷地区尤为明显。使用高质量的制动液就像在严寒中刹车一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液，温度性能差，凝固点高，低于-当温度达到20℃时，就会发生凝固，极大地影响行车安全。

4、对各种橡胶无腐蚀性。使用优质制动液后，皮碗很少出现严重膨胀变形的情况。如果使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻车，造成事故。标准制动液的膨胀率一般为0.1%5%之内。

5、长期使用无沉淀。如果制动液长期在高温下使用，质量不稳定会导致热分解沉淀，也会影响制动性能。

三、不同类型的制动液混合使用有什么影响

当不同种类的制动液混合在一起时，会导致制动液沸点降低，尤其是与劣质制动液混合时。低温时，制动器明显失效，制动液凝固，腐蚀制动油泵和橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，导致间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，容易造成驾驶危险。

制动液中水分过多也会影响制动液的质量。同样，水可以直接降低制动液的沸点。当水进入制动液时，制动液的空气阻力大大降低，直接影响制动液的低温流动性。例如：在东北的冬天，正常指标-40℃时的制动液，英寸-20℃-当它冻结在30℃时，会导致刹车失灵。

可以最大限度地减少水对制动液性能的影响。如果你不 t注意两种制动液混合或大量制动液入水时，一定要更换新的制动液并及时排出，必要时更换皮碗、活塞，清洁回油阀。

四、制动液气阻的合理预防

通常在开车时，司机会发现在正常行驶过程中，刹车系统越来越软，不缺制动液，所以经常会出现刹车一次不死的现象这是制动液产生气泡形成空气阻力的现象。

造成制动液空气阻力的因素有很多最常见也是最直接的原因是长时间控制车速导致制动液受热。刹车持续压缩后，温度迅速上升制动液受热时，容易产生蒸汽，形成气泡急刹车时，形成一个空隙，这是气压造成的气压随温度升高，驱动过度、滑过一个长斜坡、这种现象在多弯道道路上左右转弯或者路况较好的情况下高速行驶时尤其容易发生。

五、避免制动液空气阻力的方法

1、尽可能使用高质量的制动液。因为优质制动液空气阻力大，普通制动液沸点低夏季在山区行驶时，长时间制动控制车速，制动液温度短时间超过其沸点100℃以上，容易产生空气阻力，导致局部制动失效，后果不堪设想。一般建议使用国产合成制动液，重庆依平4603号、长城金牌均可。该合成制动液性能优异，高温使用时不易产生空气阻力，低温时不易凝固，油路通畅，保证了制动系统的灵敏性和可靠性。

2、高速行驶时避免频繁使用刹车。遇情况提前慢刹车，也就是慢刹车唐 除非万不得已，否则不要紧急刹车如果感觉刹车不灵敏，立即停车检查。

3、定期检查和更换制动液汽车制动液使用前必须检查如果发现白色沉淀，使用前应过滤掉杂质。避免混合不同种类的制动液。制动液一般两年换一次因其吸湿性强，最好避开雨季。更换时，禁止将水和其他油混合，制动液系统必须清洗和干燥。

4、炎热的夏天长时间开车时，可以在制动总泵上裹一块保暖的布降温，带上水，经常在湿布上滴点水降温，可以达到阻气的效果。

5、如何更换制动液

微型车采用双回路液压制动的优点是，当任一管路出现故障时，另一管路仍能正常工作，从而保证行车安全以五菱轿车为例，配备真空助力器，制动操作简单。

驾驶员检查制动液不足时，应及时补充相同的制动液，更换制动液时应拆修制动管、制动软管、制动总泵或分泵，或者感觉制动踏板太软，没有漏气因为管路中频繁使用现有空气，所以要及时排出，并调整刹车。排气应该从远离主缸的副缸开始。方法如下：用制动液将制动系统储液罐加注至最高液位指示器，将透明软管的一端与放气螺钉连接，将另一端置于制动液液位以下的透明容器中，踩下制动踏板几次，当踏板处于踩下位置时，松开分泵上的放气螺钉，防止制动液混入气泡后，立即拧紧放气螺钉。重复上述操作，直到从分泵流出的液体中不再含有气泡。最后，拧紧气密螺钉，安装气密螺钉的防尘帽，向储液壶中加入制动液至指定位置，盖上储液壶。

早在1989年和1991年，国家质量技术监督局就制定颁布了《汽车制动液使用技术条件》《合成制动液的国家标准》，并发文强调不符合国家标准要求的汽车制动液不得生产、销售和使用。1999年颁布了新国标，但近两年的抽查结果显示产品质量参差不齐，平衡回流沸点低许多种制动液的沸点低于100℃，低于国家标准规定的130℃，仍有许多假冒产品、假冒伪劣情况严重。

随着中国汽车保有量的快速增长，许多汽车因使用劣质制动液而受损。很多消费者不清楚制动液是否适合车辆，凑合着用的心理是造成车辆损坏的另一个严重因素。这就需要广大司机朋友多了解制动液的合理选择和使用对自己车辆性能的影响，不要贪小便宜或侥幸心理。

每两年更换一次刹车油

1、刹车油很重要，最好定期更换。当你的车正在进行保养和换油时，你 顺便说一下，我们最好换一下刹车油；

2、操舵装置不工作t不需要定期更换，但是在汽车大修或者检查的时候，找一个有经验的师傅帮你校检，调整差距一般一个好的转向器可以保养3年以上。

使用刹车油要注意五点

刹车油是汽车制动系统的关键环节，关系到车主的人身安全。不过，在刹车油的使用上，市内多家4S店售后服务站和车库昨日提醒，车主使用刹车油要注意五点。

1.不要混合不同类型和品牌的刹车油。由于配方不同，混合刹车油会导致刹车油指数降低。

2.当刹车油吸收水分或杂质时，应及时更换或过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果。这一点尤为重要，因为中国南方的天气通常比较潮湿。

3.如果车辆正常行驶4万公里或连续使用刹车油2年以上，刹车油容易因长期使用而变质，应及时更换。

4.车辆正常行驶时，如果制动轻或重，就要及时检查或更换刹车油；

5.车辆刹车跑偏时，应选择质量较好的刹车油进行更换，同时更换皮碗。