问界M5智驾版上市，高阶智能辅助驾驶量产“内卷”开始？
4月17日，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市。新车共推出了增程、纯电两款共4种车型，售价区间27.98万-30.98万元。
问界M5智驾版因此成为业内首款搭载了华为刚刚发布的HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统的智能电动车。
借助1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加新天线技术带来信号翻倍，问界M5智驾版率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。
用华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的话说，问界M5智驾版让人驾更安全，智驾更舒心，真正将智能化提升至行业新高度。
发布会后，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海也在社交媒体喊话消费者：“赛力斯汽车和华为的深度跨界合作再结硕果……推动中国高端智慧新能源汽车高质量发展！产品好不好用户说了算，欢迎大家先试驾、先体验、再买车！” 兴奋之情溢于言表。
他俩的反应并不令人意外。问界M5智驾版的上市，表面上看，是华为和赛力斯合作继续深化的又一次体现，产品实力足以让他们自信满满；更深层次看，其实未尝不是国产智能电动汽车在智能化方面尤其是高阶智能辅助驾驶方面“内卷”的开始。
新能源汽车竞争的下半场已开始
如果把智能电动汽车行业比作一条赛道，在这个行业内一直有一种说法：上半场的竞争是电动化，硬件决定体验；下半场的竞争将是智能化，软件决定体验。
随着中国新能源汽车销量连续8年位居世界第一，新能源汽车在国内的市场份额也越来越高，我国智能电动汽车已经逐渐赢得了上半场的先机。从去年开始，随着行业内的各路玩家们开始更多聚焦智能化，尤其是聚焦智能辅助驾驶，围绕智能化的 “下半场”竞争已经正式开始。
在智能化领域，除了智能车机系统和智能座舱系统，最重要的就是智能辅助驾驶了。近年来，许多企业都投入巨资进行智能辅助驾驶的研究，一些车型已经开始搭载比较高阶的智能辅助驾驶系统，比如特斯拉、小鹏等都开始把高阶版的智能辅助驾驶应用到量产车型上。
从高阶辅助驾驶量产的角度看，华为相对（特斯拉、小鹏）属于后来者。但后来者有后来者的优势。余承东介绍，问界M5智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上，业界首创GOD网络，可以不借助高精地图就识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，实现有（地）图无（地）图都能开，让车辆看得到、看得懂、更能开得好。
余承东认为，随着激光雷达、HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口等全新硬件上车，合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络、空间音频等技术的突破，问界M5智驾版成为真正的智能天花板。而且随着问界M5智驾版的落地，跑的里程越来越长，这套系统会越来越老练。
据华为和赛力斯双方的规划，问界M5智驾版预计在今年第二节度将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，今年第四季度逐步推广到45城。
相比其他同行，这个落地进程确实后来居上。随着越来越多的同类量产车面世，问界M5智驾版也无形中开启了行业内高阶智能辅助驾驶量产“内卷”的大幕。
问界M5智驾版究竟强在哪里？
作为赛力斯汽车与华为联合设计、共同合作推出的又一力作，问界M5智驾版最重要的变化是搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，它采用融合感知系统，拥有 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 个摄像头组以及 12 颗超声波雷达，可实现 360° 全范围覆盖与全天候感知，能够“看得懂物、看得懂路”，堪比十年“老司机”。
具体来说，问界M5智驾版让人驾更安全。车辆从此不惧隧道进出明暗变化与夜间强光眩光，能精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。
同时，问界M5智驾版让智驾更轻松。高速场景下，跨城也不再疲劳，它可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，可靠程度堪比“老司机”，可以实现无限接近 L3的智能辅助驾驶。
而能够实现前面这两点，余承东介绍，一个重要的原因是，HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统可以不依赖高精地图。高精地图和激光雷达曾经被认为自动驾驶的“两根拐杖”，但高精地图一方面制作、维护成本很高，另一方面更新太慢，逐个城市获取的速度太慢，一条普通的上海小路可能都要折腾半天。
再次，问界M5智驾版让泊车更省心。首度搭载的记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入。得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。智能泊车辅助，真正实现停车位可见即可泊。
除了这些，海海首次搭载了HarmonyOS 3智能座舱，实现了“移动的全屋智能”：空间音频技术的首次上车，结合19单元专业级音响，让用户如同亲临国家大剧院演出现场；后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口，即挂即连实现多设备联动，如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏、双屏接入会议等，让它轻松成为用户的专属书房、游戏厅或会议室。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合：PC车机互联功能，让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。
此外，问界M5智驾版的续航里程也再次突破，综合续航增加 14.7％，满油满电条件下最大续航可以达到 1425 km。
针对大家关注的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包的价格，这次发布会也做了说明。
据介绍，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包的标配功能已涵盖高速LCC（Lane Centering Control车道巡航辅助）、城区LCC、高速NCA（Navigation-based Cruise Assist智驾领航辅助）等19项功能；选配高阶包还包括城区NCA、AVP（Automated Valet Parking 代客泊车辅助）及城区LCC增强三项功能。具体订购价格是：
一次性购买的售价为36000元，包年订阅价7200元，包月订阅价720元。预售期（2023年4月17日到6月30日）能享受定金膨胀、选装基金赠送以及6个月HUAWEI ADS 2.0高阶包赠送等首销权益；本品多车型置换还能享受额外的1万元置换补贴。
有业内人士指出，随着问界M5智驾版的上市，展现技术实力的高阶智能驾驶量产方案将成为2023年新的角逐焦点。在这条国内外玩家争相追赶的赛道上，企业比拼的不再仅仅是核心技术，而是如何与产业链上下游、生态合作伙伴进行优势联动，并通过稳定的供应链体系、完整的战略生态闭环，将更多高质量的产品和服务实现规模化稳定交付。