交通事故
交通事故(Traffic accident )是指车辆在道路上因过错或事故造成人身伤害或财产损失的事件。交通事故不仅仅是不特定人员违反交通法规造成的；也可能是因为地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的。交通事故中的车辆检验对象是：交通死亡事故；造成重伤或重伤3人以上的交通事故；交通事故造成了恶劣的社会影响；机动车无牌或者不按规定参加年检的；交通事故的车辆类型不清楚；根据案情，事故车辆需要检验、鉴定。交通事故伤者治疗结束后，当事人因交通事故造成伤残，认为需要进行伤残索赔的，可以委托法医进行伤残等级评定作为证明，双方选择交管部门调解，伤者可以在治疗结束后进行伤残等级评定。
交通事故事故定义
交通事故应具备以下要素：
1）肯定是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车没有车辆，就不能构成交通事故比如行人在移动中与行人发生碰撞，就不能构成交通事故；
2）事情发生在路上。道路是指公路、城市道路和虽属单位管辖但允许社会机动车辆通行的场所．包括广场、公共停车场和其他供公众使用的地方；
3）在运动中发生。指车辆行驶或停车时发生的事件如果车辆处于完全停止状态，行人主动与车辆发生碰撞或者乘客上下车、摔、伤亡事故不是交通事故；
4）有事态发生。是指有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、火灾等现象之一发生；
5）造成这种情况的原因是人为的。指的是因为意外而发生的人（肇事者）由过失或意外行为造成的。如果是不可抗拒的自然灾害造成的，不属于交通事故；
6）一定会有有害的后果。损害后果仅指直接损害后果，是物质损失，包括人身伤害和财产损失；
7）当事人的心理状态是过失还是其他意外因素。如果当事人的心理状态是故意的，就不属于交通事故。
事故分类
轻微事故是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失的数额中机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。
一般事故是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。
重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起数和死亡人数同比分别下降14．8%和15．5%，其中煤矿重特大事故同比分别下降35．0%和34．2%。
主观原因是指造成道路交通事故的当事人本身内在的原因，即主观故意或过失，主要包括：违反规定、疏忽大意、操作技术等方面的错误行为。
客观原因是指由于车辆、道路、环境条件（包括气候、水文、环境等）不利因素而引发的交通事故。
机动车事故是指在事故当事方中机动车负主要以上责任的事故；但在机动车与非机动车或行人发生的事故中，机动车负同等责任的，也应视为机动车事故。
非机动车事故是指畜力车、三轮车、自行车等非机动车辆负主要以上责任的事故。
行人事故是指事故当事方中行人负主要以上责任的事故。
事故类型
直行事故
市区非主要路口及边远郊区，由于没有安装红绿灯，直行车辆发生事故的概率较大，约占事故总数30%；
追尾事故
多发生在遇红灯急停车时由于前后车距过近而追尾，或雨雾天气则追尾更为常见，约占事故总数13%；
超车事故
快速车在超慢速车时与对面车相撞，或与突然横穿的行人、骑车人相撞而导致；夜间超车时遇对向车炫目灯光，亦常造成事故；约占事故15%；
左转弯事故
交叉路口左转变时，交织点多，车与车、车与人冲突可能性增大，常引发事故，约占事故总数25%；
右转变事故
在巷道的进出口、单位大门的进出口和一些十字路口，是右转弯事故的多发之处，约占事故总数20%。
窄道事故
由于公路等级低，加之塌方、损坏失修，多显路径狭窄。行驶车辆不减速，会车不礼让、抢先行，往往导致事故；
弯道事故
行驶弯道，倘车速过快、超载或操作失误，易造成事故；
坡道事故
行驶坡道，常见车辆前溜或后溜，则往往是超载车辆或“病”车，一旦操作失误，则事故难免。
我国干线公路密布山区和乡镇，旦少划中心线和快慢分道线，由此引发常见事故。
会车事故
由于一般车辆均居路中行驶，一旦车速快而会车不注意礼让，临近才避躲，则往往不及相相撞；
超车事故
居路中行驶，迁有一方超车，倘措施不及或操作失误则相撞难免；
停车事故
干线路窄而不随意停车多，尤其在夜间，一旦停车不开尾灯，或车周边未安置警醒物，过往车辆则易于停车相碰撞而导致事故。
引发因素
道路、气象等原因，也可引起事故发生。
车辆技术状况不良，尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障，没有及时检查、维修。
当事人由于心理或者生理方面的原因，没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝，表现为观望不周、措施不及或者不当。还有当事人依靠自己的主观想象判断事务或者过高估计自己的技术，过分自信，对前方、左右车辆、行人形态、道路情况等，未判断清楚就盲目通行。
驾驶车辆的人员技术不熟练，经验不足，缺乏安全行车常识，未掌握复杂道路行车的特点，遇有突然情况惊慌失措，发生操作错误。
当事人由于不按交通法规和其他交通安全规定行车或者走路，致使交通事故发生。如酒后开车、非驾驶人员开车、超速行驶、争道抢行、违章装载、超员、疲劳驾驶、行人不走人行横道等原因造成交通违法的交通事故。
事故处理
当发生了交通事故以后，车主必须要在第一时间内亮起车辆的危险警告灯，并在车后面设置危险警告标识牌。这样做的好处就是防止有后面的车进行追尾的碰撞，从而保障车内的人员以及车辆自身的安全。除了设立了警示标识以后，还要对事故的现场进行拍照取证，这是向保险公司进行理论的事故证据，在移动车辆之前进行拍照的方法主要是为了避免车主不认问题出现。再填写相应的事故快速处理协议书，这样就可以到定损机构进行车辆定损，从而完成相应的维修与检测工作。
在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎（以免汽车起火）并打开紧急灯让其闪亮；立即记下对方车的牌号（车上应随时备有笔和纸，甚至照相机），以防对方在出交通事故后开车跑掉。
保护好现场；向其他车辆发出警告，亮起危险警告灯；在路上摆放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。
迅速估计现场情况，事故涉及多少人？受伤人员数量及状况？涉及多少辆车？漏出的燃油是否会着火？现场是否有人受过急救训练？
切勿移动受伤者，除非伤者面临危险（如着火、有毒物体渗漏），因为您的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者仍在呼吸，且流血不多，则旁人不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者；不可给伤者喂任何食物或饮料。
关掉所有肇事车辆的发动机；禁止吸烟；当心其他易燃物品；尽可能防止燃油泄露；当心危险物品，慎防危险性液体、尘埃及气体积聚。
需要求救时，派人去求救或使用身边的移动电话，在高速公路上可使用定点的路边的求救电话。求救时详细说明发生意外的地点及人员伤亡情况。
如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的姓名、地址及电话（如证人在另一辆车中，要立即记下车牌号码）；记下交通方向、交通灯的信号、行车线、交通标志及碰撞位置；最好能用纸画出交通事故发生的草图；如备有照相机，最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。
包括车款、出厂年份、车牌号码及有效日期；车辆注册地；司机姓名、性别、年龄、住址及电话号码；驾驶执照号码；车主姓名及住址（有时车主与驾车人不是同一人）；保险公司及保单号码。还要记下事故发生的时间、日期及地点；时速限制及对方车的时速估计；发生事故的车辆数量；对方车辆的乘客数量（分成人、小孩）。
轻微交通事故可进行快速处理或自行前往交通事故报案中心报案。如遇有伤亡或较大损失，应立即报警，详细说明事故发生地点及伤亡人数。在警察查完现场后一定要求警察给你事故报告，及该警员的姓名、编号、所属分局及电话号码。
发生交通事故后，车上人员应当立即下车，不要在路上逗留，迅速转移至路外或者安全地带，防止二次事故发生。
事故认定
道路交通事故责任认定书属制作式文书，主要由首部、认定内容、尾部三部分组成。
(一)、首部
1、标题
在文书顶端正中写明“道路交通事故责任认定书”字样。
2、编号
在标题正下方注出案件编号“第××号”。
3、责任认定的时间及地点
如：“时间：1998年10月28日下午2时30分
地点：××市××街南段”
4、案由过渡语
继时间和地点之后，另起一行写明下一段文字：
“对于19××年×月×日×时×分发生在××(写明事故发生的路段)的×××(事故一方人姓名)和×××(事故另一方人姓名)交通事故，经本机关现场调查，分析研究后，做出如下责任认定。”
(二)、认定内容
这是该责任认定书的关键项目，应用分条分项的方式一一写明分析认定的具体内容。分析应依据交通现场勘查、询问见证人及车辆检验等情况进行推论，说明负有责任的一方因何原因，违反了交通管理法规的哪一条，以致造成了该交通事故，据此应负此起事故的什么责任。分析应入情入理，合理公正，提出的违章依据与后面的责任认定结果要紧密关联，互为因果，严密无间。
继认定结果之后用“特此认定”公文落款语结尾，右下角加盖认定机关公章，并注明承办人姓名、年月日，并加盖承办单位公章。
(三)、尾部
根据交通法规有关规定，当事人对交通事故责任认定书不服的，有权向做出该责任认定书的上一级交警部门申请重新认定。据此在尾部应写明“此认定书，已于××××年×月×日向当事人各方宣布，当事人不服的，可在接到认定书后15日内向××交警大队申请重新认定”。
最后写明本责任认定书分送的形式：(一式两份，一份交当事人，一份存档)。
事故赔偿
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交通事故责任强制保险限额范围内予以赔偿；超过交强险赔偿的损失，由第三者责任险进行赔偿，对于标的车及标的车上人，标的车驾驶员的赔偿由车损险，车上人员和驾驶员座位险进行赔偿。
不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
机动车未参加的，由机动车所有人或者管理人在相当于相应的交通事故强制保险责任限额范围内予以赔偿。
交通事故各方的过错通常通过交警部门出具的交通事故认定书来确定，当事人如果对交通事故认定书不服的可以在收到交通事故认定书之日起三日内向上一级交警部门申请复核，未申请复核或者对复核结果不服的，可以在向法院提起诉讼时进行举证，由法院结合证据进行判断。但是由于自行举证的难度一般都很大，如果对交通事入认定书有异议的，还是应当在规定的时间内提出复核。
交通事故责任分为全部责任，主次责任，同等责任。每种责任具体的承担比例无全国统一的标准，各省、自治区、直辖市在制定自己的实施意见时作出了不同的规定，需参照当地规定确定。
2012年北京交通事故赔偿标准
交通事故当中赔偿义务人（肇事者、保险公司）给予受害者的赔偿所包含的项目，主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费；受害人因伤致残的，还要赔偿残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，受害人死亡的，还要赔偿丧葬费、死亡赔偿金。
（挂号费、医药费、检查费、住院费、其他）
赔偿义务人对治疗的必要性有异议的，应当承担相应的举证责任。
误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。
误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。
按照起近三年的平均收入计算近受害人不能举证证明其近三年的平均收入状况的。（对于收入超过法定纳税数额的，需要出具纳税证明等相关材料）
护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。
护理人员有收入的，参照误工费的规定计算，护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳动报酬标准计算。
护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时为止。
受害人定残后的护理，应当根据其护理依赖程度并结合配置残疾辅助器具的情况确定护理级别。（护理费一般原则是一人，除非存在医嘱。）
交通费应当以正式票据为凭；有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。（最好在票面给予注明；当事人实际必需的费用计算，凭据支付）
指道路交通事故发生后，受害人以及参加处理交通事故的当事人亲属在去往医院进行诊疗、转院、以及处理交通事故相关事宜的过程种所发生的住宿费用，由赔偿义务人按照一定的标准对该项费用进行一定程度的赔偿。（住宿费不包括受害人住院支出的床位费）
住院伙食补助费可以根据当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。
受害人确有必要到外地治疗的，因客观原因不能住院，受害人本人极其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿。（原则按照国家公务人员出差标准）
营养费是指受害人为辅助治疗或使身体尽快康复而购买日常饮食以外的营养品所支出的费用。受害人是否需要补充营养，应根据治疗医院或法医的意见确定。营养费给付标准可根据受害人实际需要补充营养情况酌定。（根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定。）
残疾赔偿金，对受害人因人身遭受损害致残而丧失全部或者部分劳动能力的财产赔偿。根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级。
受害人因伤残但实际收入没有减少，或者伤残等级较轻但造成职业妨害严重影响其劳动就业的，可以对残疾赔偿金作相应的调整。
残疾赔偿金的赔偿分为城镇居民人均可支配收入和农村居民人均收入标准。
残疾辅助器具费按照普通适用器具的合理费用标准计算。
辅助器具的更换周期和赔偿期限参照配制机构的意见确定。
丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工平均工资标准，以六个月总额计算。
被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。
根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十九条规定的死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民可支配收入或者农村居民人均纯收入标准。
死亡赔偿金的赔偿分为城镇居民人均可支配收入和农村居民人均收入标准。二者差别较大，由于很多人法律意识的淡薄，造成很多人的合法权益不能维护。法院实际审判时，对于户籍方面，审查比较严格，需要相关的证据进行印证，才能被认可按照城市户籍进行赔偿。
另注：对于赔偿的标准，按照政府统计部门公布的上一年度相关统计数据确定。（城镇居民人均可支配收入、农村居民人均纯收入、城镇居民人均消费性支出、农村居民人均年生活消费支出、职工平均工资。）
1 | 2011年北京市城镇居民人均可支配收入32903元； |
2 | 2011年北京市农民人均纯收入14736元； |
3 | 2011年北京市城市居民人均生活费支出21984元； |
4 | 2011年北京市农民人均生活消费支出为11078元。 |
事故罪行
交通肇事罪，是指违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。
（一）主体要件方面：本罪的主体为一般主体。
即凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成。一切直接从事交通运输业务和保证交通运输的人员以及非交通运输人员均可构成该罪的主体。
（二）在主观要件上本罪主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。
交通肇事罪属于过失犯罪罪名，在主观上只能是过失，如果行为人在主观上存在故意，那么就不是该种犯罪，而是相应地构成其他故意犯罪了，在处罚方面也比该罪要严重得多。
（三）在客体要件上，本罪侵犯的客体，是交通运输的安全。
（四）客观要件。本罪客观方面表现为在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受大损失的行为。由此可见，本罪的客观方面是由以下4个相互不可分割的因素组成的：
1、必须在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为。
2、必须发生重大事故，存在致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果。
3、严重后果必须由违章行为引起，二者之间存在因果关系。
4、违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在交通运输活动过程中。
根据《刑法》第133条的规定：犯交通肇事罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
检验鉴定
交通事故的检验鉴定共有12种。
尸体检验分为尸表检验和解剖检验。尸表检验是对交通事故致死尸体表面伤痕的例行检验，通过检验确认案件性质，证明死者体表伤痕是交通事故所致后果，查明死亡原因，分析死者伤痕成伤机制为还原交通事故服务。解剖检验主要用于一是肇逃案，通过解剖尸体确定侦破方向，为破案提供证据；二是多车碰撞、碾轧尸体，寻找最先撞击车辆，确认直接致死原因；三是死因不明尸体查清死亡原因。
检验交通事故伤害对象致伤原因和伤势状况，并按标准规定作出损伤程度鉴定。肇事者有下列情形之一，须对被害人作轻重伤鉴定：酒后和吸毒后驾车；无证驾车；驾驶明知安全装置不全或安全机件失灵的机动车；驾驶明知无牌证或报废的机动车；严重超载；逃离事故现场。
通过人体损伤检验确定损伤部位与交通事故伤害后果的因果关系，主要为分析事故原因，排除非交通事故因素，调解损害赔偿提供依据，对交通事故伤害对象伤情有疑问或当事人对伤害后果有争议可进行成伤机制鉴定。
车辆驾驶人有下列情形之一须检验体内血液酒精含量：交通事故致人死亡；交通事故致人重伤；交通事故致伤3人以上；交通事故有恶劣影响；车辆驾驶人有酒后驾车嫌疑；一方当事人怀疑或指控另一方当事人饮酒；车辆驾驶人擅自离开现场，24小时内返回或被抓获；交警发现车辆驾驶人有饮酒驾车嫌疑或醉酒驾驶自行车、三轮车、电动三轮车、残疾人机动轮椅车等嫌疑；车辆驾驶人对酒精呼吸测试结果有异议，或测试结果超过醉酒临界值。
通过车辆特定部位拆解检查寻找车辆故障，查明故障原因，用以区别人为责任和机械故障。
凡肇事车辆类型不明确应作车辆定型鉴定，以明确道路行驶权利。
通过提取交通事故相关的接触痕迹比对、化验等检验手段，确定车、物、人是否有碰撞、刮蹭、碾轧等关系；不能确定肇事车辆，可通过整体分离痕迹鉴定确认脱落物质与车辆、物体、人体之间的关联关系；事故车辆轮胎有爆裂，可通过轮胎痕迹鉴定确认轮胎爆胎原因；夜间发生事故且车灯损坏，可做灯光开启冷热光源鉴定，来确定车辆发生事故瞬间的开启和关闭。
主要解决车辆驾驶人不确定交通事故案，不能确定车辆驾驶人可做指纹鉴定。
通过对现场勘验的微量物质成分检验，确定该物质与交通事故关系，常见微量物质有油漆、纤维、塑料、橡胶、油脂等。
法医对交通事故现场提取的人体毛发、血液、皮肉组织等样品，通过检验作出结论可为办案确认驾驶人或确定死者身份及认定人体与车辆或物体接触提供证据。
伤残评定
1、检验、鉴定、评估机构、人员接受公安机关交通管理部门指派、委托或者当事人委托的，应当在规定期限内完成检验、鉴定、评估。检验、鉴定、评估结果确定后，应当出具书面结论，由检验、鉴定、评估人签名并加盖机构印章。
2、公安机关交通管理部门应当在接到检验、鉴定结果后二日内将检验、鉴定结论复印件交当事人。当事人对公安机关交通管理部门的检验、鉴定结论有异议的，可以在接到检验、鉴定结论复印件后三日内提出重新检验、鉴定的申请。经县级公安机关交通管理部门负责人批准后，应当另行指派或者委托专业技术人员、有资格的鉴定机构进行重新检验、鉴定。
3、当事人对自行委托的检验、鉴定、评估结论有异议的，可以在接到检验、鉴定、评估结论后三日内另行委托检验、鉴定、评估，并告知公安机关交通管理部门，公安机关交通管理部门予以备案。
4、申请重新检验、鉴定、评估以一次为限。重新检验、鉴定、评估的时限与检验、鉴定、评估的时限相同。
5、评定书。评定人评定结束后，应制作评定书并签名。评定书包括一般情况、案情介绍、病历摘抄、检验结果记录、分析意见和结论等内容。
6、不同的鉴定机构对同一鉴定对象出具多份鉴定结论，若各鉴定机构均具有法定鉴定资格时，应依据鉴定机构级别的高低，一般应采信高一级别鉴定机构作出的鉴定结论，排除那些级别较低鉴定机构作出的鉴定结论。
处理流程
一、受理报案
公安交通管理部门接到当事人或者其他人的举报后，应当按照管辖范围立案。
二、现场处理
公安交通管理部门受理案件后，立即派员赶赴现场，抢救受伤人员和财产，勘查现场，收集证据。
三、责任认定
公安交通管理部门应当在查明交通事故事实的基础上，根据事故当事人的违法行为与交通事故之间的因果关系、角色的大小等，确定交通事故当事人的责任。
四、裁决处罚
公安交通管理部门应当根据有关规定，对事故责任者给予警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留的处罚。
五、损害赔偿调解
交通事故造成的人身伤害、死亡和经济损失的赔偿，按照有关规定和赔偿标准，按事故责任划分相应的赔偿比例，由公安交通管理
该部门召集双方进行调解。双方同意达成协议，由事故调解员制作并出具损害赔偿调解书。
六、向法院起诉
双方在法定期限内未能调解的，公安交通管理部门将终止调解并出具调解结论，双方将向法院提起民事诉讼。