液压站

液压站由液压泵组成、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、由溢流阀或包括控制阀的液压装置组成的液压源装置。根据驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械，将液压站与驱动装置连接起来（油缸或马达）液压系统通过油管连接，可以实现各种规定的动作。

液压站[  Hydraulic   Pressure   Support]作用

液压站

液压站一般为大中型工业生产的机械运转提供润滑、动力的机电装置。

使用液压系统是因为它在动力传递方面有广泛的用途、效率高且结构简单。液压系统的主要任务是将动力从一种形式转换成另一种形式。

液压站也叫液压泵站电机驱动油泵旋转泵从油箱中吸油并泵出，将机械能转化为液压油的压力能，通过集成块（或阀组合）方向由液压阀实现、压力、流量调节后，通过外管传递给液压机械的油缸或油马达，从而控制液压马达的换向、力度和速度驱动各种水力机械做功。

液压站是一个独立的液压装置，它压紧驱动装置（主机）需要供油并控制油流方向、压力和流量，适用于主机和液压装置可以分离的各种水力机械电机带动油泵转动，泵从油箱中吸油并泵出，将机械能转化为液压油的压力能。

购买后，用户只需将液压站与主机上的执行器连接即可（油缸和油马达）液压机械通过油管连接，可以实现各种规定的动作、工作循环。

液压站的结构形式主要是泵装置的结构形式、安装位置和冷却方式进行区分。

液压站

根据泵装置的机构形式、安装位置可分为：

1）上置立式：泵装置垂直安装在罐盖板上，主要用于定量泵系统。

2）上置卧式：泵装置水平安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，方便流量调节。

3）旁置式：泵装置单独水平安装在油箱旁，可配备侧装泵，主要用于油箱容量250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。

冷却方式

1）自然冷却：通过燃料箱自身和空气之间的热交换进行冷却通常用于燃料箱容量小于250升的系统中。

2）强迫冷却：冷却器强制冷却通常用于油箱容量大于250升的系统。液压站的主要技术参数是油箱的有效储油量和马达功率。燃油箱容量有18种规格（单位：升/L）( 25)40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、(3200 )4000、5000、6000 该系列液压站可根据用户要求和工作条件做以下工作：1根据系统配置集成块，也可以不带集成块；②可设置冷却器、加热器、蓄能器；3可以带电控装置，也可以不带电控装置。

1）普通钢板：箱体采用5MM－6MM钢板焊接，面板采用10－12MM的钢板，如果开孔太多，可以适当加厚或加固。

2）不锈钢板：箱体由304不锈钢板制成，厚度为2－3MM，面板采用304不锈钢板，厚度为3－5MM，承重部分加固。

3）普通钢制油箱的内部防锈处理很难实现，铁锈进入油循环系统会造成很多故障全不锈钢设计的油箱解决了这一行业难题。

1）活塞式

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示，它是一个单活塞液压缸。两端的进出口AB口可充压力油或回油，实现双向运动，故称双作用缸。

2）柱塞式

①柱塞液压缸是单作用液压缸，只能靠液压向一个方向运动，柱塞回程依靠其他外力或自身重量；

②柱塞只由缸套支撑，不与缸套接触，缸套加工容易，适用于长行程液压缸；

3工作时，柱塞始终处于受压状态，因此必须有足够的刚度；

④柱塞往往较重，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封和导向的单边磨损，故其垂直使用更为有利。

3）伸缩式

伸缩式液压缸有两级或多级活塞伸缩液压缸中活塞伸出的顺序是由大到小，而空载缩回的顺序一般是由小到大。伸缩缸可以实现长行程，但缩回时长度更短，结构更紧凑。这种液压缸常用于工程机械和农业机械。

4）摆动式

摆动液压缸是输出扭矩，实现往复运动的执行元件，也称为摆动液压马达。有单刃和双刃两种形式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片会带动转子来回摆动。

TY1S（B792S）B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/e型单绳双卷筒系列提升机。

TY1D（B792D）B159、TE131用于JK、JK/A、JK/e型单绳单卷筒系列提升机和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－e井塔式和落地式多绳提升机。

path/path液压站

液压延迟辅助制动液压站：

TY3S（TK083S）TE002用于单绳双卷筒系列提升机（提升机型号同上）

TY3D（BTK083D）TE003用于单绳单卷筒系列提升机和多绳系列（塔式和落地式）提升机（提升机型号同上）组成部件

液压站由一个泵装置组成、集成块或阀组合、油箱、电箱组合，各部件功能如下：

泵装置——配有电机和油泵，是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的电能。

集成块——由液压阀和通道体组成。它引导液压油、压力、流量调节。

阀组件——是安装在立板上的平板阀，连接平板的后管，其作用与集成块相同。

油箱——是一个用钢板焊接的半封闭容器，并装有滤油网、空气过滤器等，用来储油、油的冷却及过滤。

电气箱——分为两种形式：带外部引线的端子板；其中一个配备了全套控制设备。

⑴电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。

2电磁换向阀——控制液压油的流向，改变油缸的运动方向。

3电磁溢流阀——防止整个液压系统超压，相当于一个安全阀，保护油泵和油路系统的安全，保持液压系统压力恒定。

4减压阀——通过调节减压阀可以满足不同工作机构对不同工作压力的要求，使二级油路压力低于一级油路压力。

5调速阀——节流调节油路，可以改变执行机构液压缸的工作速度。

6液压油滤清器——液压站中有两个机油滤清器。一个安装在齿轮泵的吸油口，以避免吸入油箱中液压油中的颗粒等杂质。另一个安装在系统的液压油输送管道上，去除液压油中的杂质，同时也可以去除液压油本身化学变化产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而防止阀芯被卡住、出现阻尼孔堵塞等故障。管道系统配有差压报警装置当滤芯堵塞时，会发出信号此时，应清洗或更换滤芯。

⑺压力表——用于显示液压站的工作压力，以便于操作者控制油压。

——空气滤清器安装在油箱上，有三个作用一是防止空气中的污染物进入油箱；二是起到通风的作用，避免油泵内出现空气吸入的现象；第三，它还充当液压油补给口。

⑼油位计——安装在油箱的侧面，显示液压油的液位。

⑽温度计——有些油箱装有温度计，以显示液压油的温度。

⑾连接管路——输送液压驱动力，多采用钢管，也采用耐压橡胶软管。

最大工作油压=6.3MPa最大流量：=9L/min

辅助制动期间的主油压值：一级在0~4MPa到4MPa之间可调

工作油温：15~60°C

油箱储油量：500L

辅助制动延迟时间：110s

电液压力调节装置的最大允许输入电流：250mA

液压油牌号：22号透平油。

1、工作中如发现管道漏油等异常现象，应立即停机维修。

2、为了延长液压油的使用寿命，油温应低于65℃；每三个月检查一次液压油的质量，根据液压油的质量，每半年到一年更换一次。

3、要及时观察油箱油位表的液位，符合要求的液压油要及时补充，防止油泵吸空。

4、定期清洁或更换滤油器。

5、保持液压站的工作环境整洁。