奔驰乌尼莫克

奔驰乌尼莫克（Unimog）它是梅赛德斯奔驰旗下的全地形越野车品牌，可用于灭火、能源开采、农业和林业、公共事业、越野探险等领域。尤尼莫克是由一个名叫阿尔伯特的德国人创建的·弗里德里希（Albert Friedrich）我们的发动机设计师成立于20世纪40年代，以农用车为设计初衷，命名为universal   motor   Gert Gert（意思是通用电动机器），缩写为“Unimog”1950年，Unimok被戴姆勒收购-梅赛德斯奔驰收购并成为梅赛德斯奔驰的子品牌。

梅赛德斯奔驰Wuni在汽车领域具有出色的越野性能，并且是世界上唯一使用扭力管的汽车、轮毂减速、具有实心轴和螺旋弹簧的车辆。

Unimok是世界上唯一使用扭力管的产品、轮毂减速、正是这种实心轴和螺旋弹簧的组合使其成为世界上最好的越野车之一。

门式车轴

门式车桥是实心轴管，差速器位于车轮中心轴上方，与普通实心轴车辆相比，其离地间隙更大门式车桥与大直径轮胎相结合，轮毂减速齿轮允许极限传动比，同时减少了传动系统其余部分的压力，并允许变速箱或分动箱中的齿轮减少更多。

扭力管悬架

扭矩管从变速器延伸至车桥并覆盖驱动轴。车轴和变速箱基本上是连在一起的该系统允许极限轴铰接，但防止轴在极度压缩或下垂时扭曲。它还可以防止轴缠绕和跳轴，并密封传动轴以保护它们免受障碍物和各种因素的影响。

螺旋弹簧

通过前后螺旋弹簧，这种设计可以提供最大的清晰度，与实心轴相结合、扭力管悬架和灵活的车架即使在极不平坦的路面上也能提供出色的牵引力。

机具和PTO

到目前为止，Unimok主要是作为拖拉机和工具载体制造的。因此，除了（404除外）设计用于使用各种工具，从吹雪机到起重机，从翻斗车到反铲挖土机。许多unimok都配备了前者/后PTO和液压系统以及三点悬挂系统。此外，这些功能通常可以通过简单地将它们栓接到各种可选设备上进行转换，unimok可以用作吹雪机、反铲挖土机、翻斗车、平地机、刷猪机等。

4x4全轮差速锁

所有单锁都有带锁止的4x4前后差速器接合四驱实际上不是接合四个车轮，而是接合两个车轴，可以根据需要为所有车轮提供100%驱动。

低速传动

Unimok的传动系统确实很重，它旨在处理具有极限传动比的高扭矩Unimok设计了400033601的传动比，并通过可选变速箱保持高传动比的档位，以便在道路上行驶。

接近角和离去角

几乎所有的unimokes都有45度的最小接近角和离去角以及惊人的倾斜角，因此它们可以跨越非常大和陡峭的障碍，而不会受到车身或底盘的干扰，这也使它们能够攀爬高达110%的斜坡。

越野轮胎及自动充放电系统

全地形Unimok可以根据地形条件选择合适的轮胎，充气系统可以在行驶过程中通过驾驶室仪表板上的按钮调节轮胎压力。此外，前后桥气压可单独调节，电子系统可调节最大值/监控最小压力。

消防救援

Unimok配备了自我保护系统，当车辆与火焰近距离接触时，该系统可以喷射轮胎和挡风玻璃此外，它还具有热保护功能，以防止电缆护套受热损坏。该车型具有“公路”沙地”和“粗糙”中央轮胎充气系统，带模式和电子快速倒车档、越野减速齿轮和带电子自动换档功能的强大变速器可以在困难的地形或极低的行驶速度下行驶“泵送和侧倾”操作。

能源开发

Unimok涵盖了能源行业高效车队所需的所有功能，并配备了专业的工具载体、强大的运输车辆、移动车间。它有一个全焊接的框架、封装的传动系统，此外，它还具有带差速锁的全轮驱动、单轮胎和轮胎控制加中央轮胎充气系统、为起重机等重型设备提供高有效负载和强大的接口。

越野探险

无论是用作越野房车还是探险车，Unimok都非常强大，功率高达170千瓦、可靠的发动机驱动系统和底盘，即使配备了单独的附件和车身解决方案，也可以在泥泞中使用、砾石沙子和雪、在冰上和深河床上行驶。

公共服务

Unimok配备了市政设备，精通道路维护和运输的经典功能，可以在崎岖的地形中使用、在坚硬的地形上行驶，轻松应对1.20米深的涉水水域。此外，Unimok 的中央轮胎充气系统和高有效载荷在这里发挥了重要作用。

农业

农用全地形Unimok有四轮驱动、强劲的动力传动系统和高扭力灵活性在崎岖地形的作物保护作业中具有明显优势。Unimok在高速公路上的运行速度高达89公里/小时，其工厂自动轮胎压力调节系统可以提供出色的牵引力，对地面的影响最小。

军事

Unimoc的军用系列型号404 S拥有更长的轴距，受到军方的广泛欢迎。尤尼莫克 美国的技术也涉及军事领域例如，ATF Dingo应用于装甲车辆，并由德国陆军在国际任务中使用。德国研制的装甲车UR-416采用Unimoc底盘，带Sandwagen号（Sonderwagen 4）和神鹰1号（Condor 1），和ATF野狗，由德国国防军用于阿富汗的警察服务。此外，法国阿拉维斯防雷车、巴西研制的AV-VBL泰克兰等在不同的方面、尤尼莫克 美国的技术在不同程度上被采用。

Unimog全地形越野

这是专为极端环境打造的模型全地形Unimok配备了现代高效的奔驰-梅赛德斯奔驰驱动系统技术。4缸发动机的输出功率为170千瓦，其特点是高达900牛米的高扭矩，以及良好的废气排放，消耗和功率重量比。驾驶室最多可容纳7人，后排空间还为工具或材料提供了额外的存储空间。  Onimok的轴距是3.850毫米，最高时速可达89公里/小时，涉水深度为0.8米/1.2米。越野休闲中的全地形unimok、消防救援、公共服务、在能源开发和其他领域的应用。

Unimog工具车

这是一款专为操作机器运输车而开发的多功能车辆，旨在尽可能提高工作效率、林业和农业、公路铁路、机场等领域都可以用，有可靠性、坚固高效的功能。驾驶室内外的四个标准接口允许连接电气设备或操作工具，无需任何布线工作。前动力输出轴最高可输出160kW，而机械后动力输出轴最高可输出220kW。

这款车型配备了2800 mm的短轴距、较小的转弯半径和可选的后轮轴辅助转向使其比其他类似的卡车更紧凑、更灵活。它配备了EasyDrive协调牵引驱动系统，结合了省油手动变速箱的优点(行驶速度高达89公里/h)工作速度可在050公里范围内无级设定/小时，您可以选择在改变位置时在无级和机械驱动系统之间即时切换。

农用MB Trac

1973年，位于Gagno的Unimok工厂也设计了一款由戴姆勒生产的型号为MB Trac的拖拉机-它由梅赛德斯奔驰生产，直到1991年，该产品线被出售给沃纳·福斯特工业技术公司。

军用Unimog 404 S

戴姆勒-1955年，梅赛德斯奔驰的Unimog Gagno工厂推出了军用版Unimog 404 S（S”指特殊用途车辆）404 S可以涉水31英寸深，空载重量为6400磅，可以携带3300磅的货物。该系列车辆于1980年停产，共生产64，242辆。此外，尤尼莫克加格诺工厂也生产了405辆.110、419(适用于美国)U1300和426军用型号。

经济型发动机

奔驰Unimok采用170kW 的输出功率(231 hp)欧VI四缸发动机，运行平稳，动力强劲且易于维护。发动机的扭矩高达900牛米，共轨喷射高达2400 巴，其废气排放、消耗和功率重量比状况良好。此外，废气后处理系统采用了BlueTec 6技术在废气后处理单元中，SCR催化转化器可以最大限度地减少氮氧化物，柴油颗粒过滤器几乎可以防止任何烟灰颗粒逸出。

奔驰乌尼莫克

传动装置

梅赛德斯奔驰Unimoc的推进系统由完全同步的电动气动变速器驱动(EPS)它配有八个前进档和六个倒档此外，它还具有八个额外的前进档和八个倒档，用于低速行驶和稳定运行、使用寿命长、效率高。通过同步电子快速倒车组，可以快速改变行驶方向，例如车辆可以在崎岖的越野地形上自由摆动。

用于高速公路的后轮轴驱动系统和用于越野的气动全轮驱动系统可以确保在艰难行驶时完全传输动力，并且可以处理高达100%的坡度。即使只有一个车轮具有足够的牵引力，也可以确保向前移动。

在考虑负载、油门位置、发动机操作、爬坡/上坡和制动发动机时，换挡和离合操作可以完全由驾驶员处理，驾驶员也可以使用多功能杆手动换挡。

当Gagno工厂于2002年搬迁时，已开发了不少于27个车型系列，总销量超过32万辆。其中，404.系列1汽油发动机Unimog S最为畅销，共售出64242辆，仅德国武装部队就订购了约36000辆。Unimocks广泛应用于商业和军事领域到2021年，全球已售出近40万台Unimocks，覆盖160多个国家。

2010年，Unimok在读者 汽车杂志《越野》的投票“特殊车辆”类别获奖；2011年2月11日“特殊车辆”在类别中，Unimok成功获得冠军。2021年，《越野》杂志的读者数量将不少于54人.9%乌尼莫克的投票率为“年度越野车” 。