上海交通大学电子信息与电气工程学院
上海交通大学电子信息与电气工程学院的成立于2001年12月它的前身可以追溯到一百年前的电机学院，有中国电机工程师“摇篮”之美称。前身是解放前的电气工程系，于50年代根据学科发展的需要分为电气工程系和计算机科学系（三系）和电子工程系（四系）1985年三系四系合并，组建上海交通大学电子与电工学院。下设电机工程系、自动控制系、计算机科学系电子工程系和图像处理与模式识别研究所、光纤技术研究所、大规模集成电路研究所；1989年更名为上海交通大学电子信息学院。1987年，通过与水利电力部联合办学，成立了以电气工程系为主体的电力学院，电子电气工程学院更名为电子信息学院和精密仪器系（八系）并入。
该学院有电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、信息与通信工程、电子科学与技术仪器科学与技术6个一级学科，包括2个国家一级重点学科、2个国家二级重点学科，3个国家重点学科（培育）学科。截至2010年12月，共有7个国家基地，其中包括2个国家重点实验室、1个国家工程中心、2国家能源研发中心d中心、国家工程实验室2个，省部级基地9个，国家电工电子基础课程教学基地1个、国家级实验教学示范中心。
办学条件 编辑本段
学院师资力量雄厚，梯队结构合理。学院现有专职教师343名（具有博士学位的教师占80.5%，海外博士占17.8%），其中教授（含研究员）115名，副教授（含副研究员）153名。学院现有中国科学院院士2名、中国工程院院士2名、5名、“长江学者奖励计划”特聘教授5名、国家杰出青年基金获得者13名、973计划首席科学家4名、国家自然科学基金委创新群体1个。学院瞄准国际前沿科技，对接国家重大需求，加强创新平台和团队建设，承担多项国家重大项目，年度科研经费持续快速增长，访问学者。学院承担着大量的国家自然科学基金、“863”计划、“十五”攻关军口、预研及“973攀登计划”等重大项目。2006年，SCI收录166篇，SCIE收录407篇，EI981篇，ISTP收录582篇引文153篇，核心期刊1068篇。申请专利197项，公开195项，授权专利117项。科研经费达10409万元。
上海交通大学电子信息与电气工程学院两院院士 | |||
饶芳权 | |||
长聘教授 | |||
刘东 | 艾芊 | 程浩忠 | 蒋传文 |
邰能灵 | 严正 | 江秀臣 | 金之俭 |
蔡旭 | |||
学院拥有各种现代化科研设备，并有广泛的国际科技合作交流关系。已同世界上多所著名大学、企业和研究机构建立起各种协作关系，学院以其雄厚的科技实力可在众多领域内进行卓有成效的科研开发和学术交流等工作。历年来承担并完成了大量国家和地方的重大科研项目，有着丰富的科研成果。每年在国内外重要学术刊物上发表的学术论文超过1500篇，科研经费超过一亿元，获国家科技进步二等奖两项，国家自然科学二等奖一项和省部级的科技进步一等奖和自然科学一等奖多项。
在百年交大的成长过程中，电子信息与电气工程学院曾为我们的党和国家培养了诸如江泽民、王安、杨嘉墀、张钟俊等一大批杰出的政治家、实业家、科学家与教育家，培养了十余万相关领域的专业技术人才，他们已在信息、航天、航海、汽车、电气工程、生物医学、高等教育等领域发挥着重要的骨干作用。
基础学科
控制科学与工程、计算机科学与技术、电气工程、信息与通信工程、电子科学与技术、仪器科学与技术
重点学科
国家一级重点学科
计算机科学与技术
计算机科学与技术学科于1998年建立博士后流动站，2000年获一级学科博士授予权。所属的计算机软件与理论二级学科为国内首批计算机软件硕士点，1985年被国务院学位委员会特批为计算机软件博士点，2002年被批准为国家二级重点学科；另一个二级学科计算机应用技术也是国内首批的计算机应用硕士点，并于1985年被国务院学位委员会批准为计算机应用博士点。2007年该一级学科被评为国家重点一级学科。
控制科学与工程
本学科是我国最早具有博士学位授予权、最早建立博士后科研流动站、最早取得一级学科博士学位授予权的学科，所含控制理论与控制工程、模式识别与智能系统两个二级学科于1987年开始就一直是国家重点学科。2007年被评为国家一级重点学科。控制科学与工程博士后流动站在2005年被评为全国优秀博士后流动站。2002年建立上海市优化与控制软件工程研究中心，2007年以本学科为基础的系统控制与信息处理教育部重点实验室获准立项建设。
国家二级重点学科
通信与信息系统
1988年和2001年两度被评为国家重点学科。现有中国科学院与工程院院士3人，教授34人，长江学者1人。主要研究领域包括高清晰度数字电视、光通信与光器件、无线与移动通信和信息安全技术。设有“区域光纤通信网与新型光通信系统”国家重点实验室和“信息安全综合管理技术”上海市重点实验室。
电磁场与微波技术
1987年获博士学位授予权，2001年被评为国家重点学科。现有博士生导师8人。主要研究领域包括高速电路的电磁理论和电路理论、导波光学与光器件、新型天线研究和电波传播及其信息处理。设有“区域光纤通信网与新型光通信系统”国家重点实验室和微波毫米波实验室。
国家重点（培育）学科
精密仪器及机械
2007年，精密仪器及机械被评定为国家重点（培育）学科。本学科主要研究方向包括精密检测与传感技术、微型机电系统及精密医疗仪器、复杂智能机电系统及控制理论与方法研究、惯性技术及导航系统等。
电力系统及其自动化
2007年，电力系统及其自动化被评定为国家重点（培育）学科。本学科主要研究方向包括电力系统规划与电力市场、电力系统稳定与控制、继电保护与自动化、电能质量及其控制技术、电力设备安全运行、可再生能源及其并网技术等。
本科生培养
学院在上海交通大学“本科教学是立校之本”的办学思想指导下，深化教学改革，确定了宽口径、厚基础、重实践的本科人才培养模式。在借鉴国际著名大学教育体系基础上，构建了包含六个专业在内的电气信息类本科教学大平台，在课程体系优化、教学内容更新、教学方法和手段以及实验教学等方面进行了大力度的改革。2003年开始实行按院招生，学生进院后的前两年不分专业，上统一的电气信息类教学大平台课程，2年后，学生可根据专业需求、个人志愿、学业成绩以及综合表现，在该院六个专业中选择专业，进入专业课程学习。
通过引进国外教材和师资，通过和国际一流大学的学生交换，大力进行国际化办学试点也是学院本科教学改革的重点之一。在多年各种教学试点班实践的基础上，学院于2002年开设国际化教学试点班。该班以培养具有国际竞争力的人才为目标，采用与国际一流大学接轨的课程体系和教学方法，主要的基础课程与部分专业课程采用最新原版教材并用英文授课
学院十分注重对本科生创新意识和实践能力的培养，使得学生在各种国际国内竞赛中屡获佳绩：2002年3月在“第26届ACM国际大学生程序设计竞赛”总决赛中，该院学生与哈佛、斯坦福、麻省理工、滑铁卢等一批世界名校的学生展开激烈角逐，最终一举夺冠；在2002年10月“第27届ACM国际大学生程序设计竞赛”亚洲预赛北京赛区中该院学生又成为亚洲第一支进军洛杉叽参加总决赛；在连续5届的全国大学生电子设计竞赛中，该院学生每届都获得全国一等奖，期间还获得全国最高奖项“索尼杯”；在2002年的全国机器人竞赛中获得机器人足球比赛冠军；在2001年的全国大学生数学建模和全国大学生英语竞赛中共有四十余人分别获得一、二、三等奖；2001年在全国“挑战杯”中共十余项作品分别获得金、银、铜奖；2002年十余项作品获得上海市高校学生“三枪杯创造发明”金奖。此外，该院F9903401班于2001年获全国先进集体标兵；学院在2001年有全国“五四”奖金获得者1人(全国每年仅有10人获得)、全国三好学生1人、上海市三好学生40余人。
研究生培养
学院在上海交通大学“研究生是强校之路”的办学思想指导下，十分重视研究生的培养工作。研究生招生规模不断扩大，培养质量稳步提高。2007年10月统计，全院在读研究生2148人，博士生675人。研究生的培养与规范管理和奖励措施相结合，从招生到毕业有一套比较完整的规章制度，对表现优秀的研究生则给予物质和精神奖励。已有2篇博士论文被评为全国优秀博士学位论文，4篇博士论文被评为上海市优秀博士学位论文，3篇硕士论文被评为上海市优秀硕士学位论文。
学院十分重视采用国际化的办学手段进行研究生的培养。2001年成立了学院海外顾问委员会，成员都是国外著名大学的教授。每年定期请他们来到学院帮助审定研究生的培养计划，并用英语和国外名牌大学的原版教材为学生开设一些课程。
学院在学术上对研究生严格要求的同时，生活上积极为研究生着想，尽可能地为他们创造好的条件。学院现设有各类奖学金几十项，每年有百分之三十左右的研究生能够获得奖学金。
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