东方之门

东方之门，这座融合了高端住宅、五星级大酒店、大型购物中心、公寓和写字楼等多元功能的建筑，已成为现代苏州的标志性建筑之一。它坐落于苏州工业园区CBD轴线的东端，面向星港街和金鸡湖。这座建筑的设计由英国RMJM建筑设计公司、香港奥雅纳工程顾问公司及华东建筑设计研究院联手打造，由乾宁置业出资，自2008年起动工，历经7年，于2015年8月完工。

东方之门的总体建筑面积约为46.3万平方米，建筑总高度约301.8米，其中地上面积约为33万平方米，共66层；地下面积约为12万平方米，共5层。该建筑主要由南北塔楼和南北裙房等关键部分构成。南北塔楼的高度均为278米，但层数略有差异，分别为66层和60层。两塔楼在230至260米间通过刚性连接形成拱门状，中间距离66米，苏州轻轨一号线将穿越其间，并在下方设有换乘站。裙房顶部6至8层处设有超过60米长的连桥，桥上还将设计河道，以彰显苏州园林风格。

作为“世界第一门”，东方之门以其苏式天顶园林、立体湖景酒吧、无边际泳池等设计元素而闻名，曾荣获“中国第一大高楼”、“中国结构最复杂的超高层建筑”等多项“中国之最”称号。2021年9月，该建筑荣获“第十八届中国土木工程詹天佑奖”。

建设招标阶段：2003年8月，乾宁置业成立，9月8日，东方之门的设计方案国际招标启动；12月31日，方案评审结束，确定由英国RMJM建筑设计公司、香港奥雅纳工程顾问公司和华东建筑设计研究院共同完成设计。

土地获取：2004年2月，乾宁置业以约4亿元的价格购得东方之门地块，单价达到1104万元/亩，创下了当时苏州工业园区经营性用地出让的单价纪录。该地块位于苏州工业园区中央商贸区东端，由两块地块组成，整体出让。当时，东方之门的建筑面积约43万平方米，总投资约45亿元，是中国当时体量最大、投资最多的单体建筑。

奠基仪式：2004年10月，东方之门在苏州工业园区举行了奠基仪式。通过世界范围内的招标，最终选定了英国RMjM设计公司的设计方案，并与上海华东建筑设计院共同完成设计。

融资挑战：在建设过程中，东方之门也面临着融资的困难。

在2003年至2008年，乾宁置业的股权经历了多次变更，新投资者的加入与退出反映了公司在资金流动性方面面临的挑战。乾宁置业最初的注册资本为10亿元人民币。公司的创立股东包括南京天地房地产开发有限公司（以下简称“南京天地房地产”）、南京东方投资集团有限公司、苏州太湖之星开发建设有限公司（以下简称“太湖之星公司”）以及苏州东方之星置业有限公司（以下简称“苏州东方之星”），他们分别持有乾宁置业35%、30%、30%和5%的股份，而这四家公司的法定代表人均为杨休。

南京天地房地产，作为乾宁置业的发起股东之一，同时也是南京天地新城项目的开发商，而太湖之星公司则是苏州太湖之星别墅项目的开发商，这两个项目在当地都享有盛誉。然而，杨休在开发“东方之门”这一耗资巨大的商住综合体项目时，是首次尝试此类项目。他将旗下两个主要房地产项目公司共同投资“苏州之门”，这表明了他对项目的全力以赴。但为了推动总投资高达45亿元的项目，乾宁置业不得不持续寻找新的投资者。在乾宁置业成立不久后，太湖之星公司就将15%的股权转让给了南京华恒投资有限责任公司（以下简称“华恒投资”）和南京华福投资有限公司（以下简称“华福投资”）。

乾宁置业的另外两家发起股东——苏州东方之星和南京天地房地产，也曾试图将各自持有的5%和14%股份转让给江苏万泰实业集团有限公司。江苏万泰实业集团有限公司拥有强大的背景，是张近东旗下的地产业务平台，主要股东为江苏苏宁投资发展有限公司。然而，乾宁置业引入万泰实业的计划未能成功，华恒投资和华福投资也在2007年底退出了乾宁置业。随后，乾宁置业的股权在杨休的关联公司间不断变动。一些个人投资者也通过债转股的方式成为了乾宁置业的新股东。同时，由于东方之门地下工程与苏州轨道交通一号线东方之门站的同步施工，东方之门的建设被迫暂停。

建设过程

到了2008年，经过多方的沟通与协调，东方之门项目终于开始建设。2008年11月20日上午8时，东方之门地下结构的第一块底板混凝土浇筑工作启动，并在21日上午5时顺利完成。这一区段的混凝土浇筑量为4300立方米，这一浇筑标志着东方之门项目主体建筑建设的正式开始。

2009年1月11日晚10时，东方之门的地下室底板最后一块混凝土浇筑完成，至此，钢筋总量约为1.2万吨，混凝土总量约为6万立方米的东方之门地下室底板结构建设全面完成。

2014年8月，苏州的标志性建筑“东方之门”进入了一个关键时期，包括内部装修和机电设备安装等关键工作进入高峰阶段，同时，其幕墙工程中的穹顶部分也即将完成。

到了2015年8月，东方之门宣告封顶。

2016年10月24日夜晚，苏州的新地标建筑“东方之门”正式亮灯，展示了其璀璨的风采。

东方之门坐落于苏州工业园区CBD轴线的东端，紧邻星港街和金鸡湖。为了展现苏州园林的特色，裙房顶部特别设计了一座天桥，连接两座塔楼。天桥上设有河道，从六层高的天桥上远眺，可以欣赏到金鸡湖的景色，近观则是脚下潺潺的小河，美景尽收眼底。此外，东方之门的“空中园林”设计也与苏州这座拥有深厚中国园林文化的历史文化名城相得益彰，与古典园林的粉墙黛瓦相呼应。

建筑理念

东方之门历时三年，邀请了世界十大建筑设计公司参与设计方案的比赛和挑选，最终采纳了英国RMJM公司的设计。其设计灵感源自古代的“水陆城门”，高达三百米的“门”形外观不仅展现了独特的古典韵味，也体现了先进的现代科技。为了与苏州丰富的道统中国园林建筑文化相融合，设计选用了黑、白、灰三色作为建筑的基调，与古典园林的青瓦白墙相映成趣。门式的建筑形象灵感来自于传统花瓶门和城门的结合，通过简洁的几何曲线进行提炼和整合，既传达了中式文化的神韵，又展现了现代科技的语言，将传统文化与现代建筑完美融合，赋予了“东方之门”永恒的魅力和独特的品味。“门”的造型是“东方之门”设计的核心，连体门形双塔不仅定义了CBD轴线的起点，还将视线引导至金鸡湖，实现了空间上的延伸。

建筑设计

幕墙设计：东方之门的幕墙面积接近16万平方米，其中塔楼部分约12万平方米，东西面使用单元式玻璃幕墙，南北面及内拱同样采用单元式玻璃幕墙，层间挑檐为框架式铝板幕墙，264米以上的拱顶则采用框架式玻璃幕墙。裙楼部分的幕墙面积约为3万平方米，主要采用框架式玻璃幕墙。

由于幕墙种类繁多，整个建筑采用了多种幕墙形式的组合，东西大面采用平滑幕墙形式，南北立面及内拱部位采用横向铝金装饰板，主楼顶部则采用了通透的采光顶。大部分采用标准折面单元玻璃幕墙，局部使用异形折面单元，极少数部位采用单曲面玻璃，实现了较高的性价比。主要系统采用了自主设计的国际上先进的高落差隐藏式排水单元幕墙系统，该系统具有精度高、质量好、抗震、吸收变位能力强、施工安装灵活、防水防渗原理先进、性能可靠、拆卸方便、自洁等多项优点。围护设计方面，由于篇幅限制，此处省略具体内容。

苏州地铁一号线东方之门站的地下室位于该建筑的中央区域，该站设计为东西向横跨整个场地。通过改进支撑体系，并创新运用符合地铁车站结构防水和受力需求的换撑结构体系，实现了“东方之门”基坑的全面积整体围护结构。这种设计使得地铁车站与“东方之门”基坑能够同步进行地下结构的开挖和回填，极大地提升了施工效率，并减少了工程的总成本。

建筑材料方面，东方之门是世界上最复杂的建筑结构之一，在240米的高度处采用了刚性连接技术，这在全球尚属首例。为确保刚性连接的精确度，防止地震等自然灾害导致建筑结构扭曲断裂，连接处使用了大量的钢材，总计约15万吨，相当于可以建造9艘瓦良格航空母舰。在幕墙施工中，主要使用了10+12A+8Low-E钢化中空玻璃以及钢化夹胶玻璃。

建筑结构

“东方之门”是一座由两栋超高层建筑组成的双塔连体结构，带有加强层和转换层。两栋塔楼地上部分分别为66层和60层，其建筑层高、平面布局和使用荷载各不相同，导致南北两座楼的结构刚度和重量存在显著差异。为了有效控制两栋独立塔楼基础的不均匀沉降，采用了软土地质中的百米级、大直径、后注浆、大承载力钻孔灌注桩。此外，还首次使用巨型钢桁架将超高非对称塔楼进行刚性连接，成功解决了三百米级超高连体结构的强连接抗震设计难题。

在“东方之门”的建设过程中，项目部凭借集体的智慧，积极推动科技创新，研发出包括复杂软土变形控制创新技术、超厚超大体积混凝土施工关键技术、超高建筑的整体自升钢平台模架技术、大跨超高巨型拱门结构合拢施工技术等多项先进施工技术。这些技术不仅减轻了超高塔楼的自重和侧向变形，还研发出了自重不超过18kN/m³的轻质、高强轻集料混凝土，确保了项目的顺利实施。

“东方之门”的规划巧妙地结合了双塔连体结构的特点，以及加强层和转换层的需求，形成了独特的建筑布局。

东方之门

东方之门以其独特的建筑形态和丰富的功能布局著称。它融合了高端住宅、五星级酒店、大型购物中心、公寓和写字楼等多种业态，旨在提供一个综合性的生活和工作环境。为了确保各业态的顺利筹备与运营，东方之门采取了分立管理的策略，设立了“商贸公司”和“酒店管理公司”来专门负责购物中心和酒店的经营。

这座建筑由两座超高层塔楼构成，呈双塔连体设计，分为南塔楼、北塔楼以及南裙房和北裙房等主要部分。塔楼总高278米，裙房约50米，两塔之间设有抗震缝，宽度达250米。塔楼地上部分最高分别为66层和60层，两塔顶部在230米的高空中相连，形成五星级酒店。酒店最顶部设有16.6米高的总统套房。裙房顶部6至8层之间还有一座跨越60米以上的连桥，其设计灵感来源于苏州园林，桥上设有河道，增添了建筑的文化韵味。

空中园林位于塔楼顶部，是该建筑的一大特色。它利用拱形玻璃幕墙围合出一个开放的空间，内部装饰为中式古典风格，设有南北两套总统套房。空中园林结合了苏州古典园林的建筑元素，融合了亭台楼阁等人文景观和湖山奇石，被誉为“中国最高的苏式园林”，体现了东方之门与其他世界级地标建筑的不同之处。

东方之门还是一座集城市商业、文化休闲、艺术体验和旅游度假于一体的全街景购物中心。南楼以新中式、民国、明清和唐宋风格为主，北楼则模仿巴黎、罗马、威尼斯等异国风格，为消费者提供独特的购物体验。该购物中心于2021年8月28日正式开业。

此外，东方之门还举办了多项文化活动，如2016年的健康跑活动“苏州GO！EXERCISE，NOW！”、2017年的新星盛典华东赛区苏州站复赛以及2021年中国亚洲杯会徽的亮相等，成为苏州文化活动和地标建筑的重要场所。

东方之门不仅提升了苏州的城市形象，还促进了当地的文化和经济的发展，具有重要的价值与深远的影响。

2012年，坐落于苏州金鸡湖边的“东方之门”建筑，其高度约为300米，荣获了“全球首座之门”、“我国第一高楼”、“我国结构最为复杂的超高层建筑”、“我国单栋建筑用钢量最大”、“我国最高苏式园林”、“我国最深私人酒窖”、“我国最高过街天河”以及“我国最高无边际泳池”等多项“我国之最”。

作为中国结构复杂程度极高的超高层建筑之一，东方之门巧妙地运用几何曲线，将传统文化与现代建筑风格完美融合，最大限度地保留了苏州的历史文化精髓。作为金鸡湖畔的标志性建筑，东方之门的建造不仅承载了苏州人对古城门的深厚情感，同时也象征着这扇门为世界打开了通往了解苏州、了解中国乃至东方的大门。

2012年由“超大型复杂环境软土深基坑工程创新技术及其应用”获得2012年度上海市科学技术奖一等奖

2013年2013年度中国建筑金属结构协会中国钢结构金奖

2014年由“超高大跨巨型门式结构施工技术及工程应用”获得2014年度上海市科学技术奖二等奖

2019年2019年度中国勘察设计协会行业优秀勘察设计奖“优秀建筑结构”一等奖、“优秀（公共）建筑设计”二等奖

2019年2019年度上海市勘察设计行业协会上海市优秀工程设计一等奖

2021年9月27日第十八届中国土木工程建筑工程詹天佑奖。